• 十二五我國粗鋼產量年均增速將降低50%左右

      鋼鐵企業如何適應新形勢下的市場環境“差異化競爭將是重要策略。”李世俊指出,一是技術的差異化,做別人不易復制的高附加值產品,寶鋼2010年實現129億元凈利的主要抓手,就是在國內獨樹一幟的超高強汽車板。...
      2011-04-18
    • 鋼鐵業如何擺脫現有窠臼 創造更高利潤

      持續萎靡了一年而被投資界戲稱為’木乃伊’的鋼鐵板塊,恰恰自今年一季度以來成為表現最好的行業。從年初至今,鋼鐵板塊整體上漲達20%,近期更連續領漲,引發廣泛關注。’木乃伊’的復活,成為本輪低估值周期類股...
      2011-04-18
    • 國內新一輪硫黃市場上漲勢頭將拉開序幕

      市場陰霾散盡,局部曙光乍現國內硫黃市場盤整行情持續了接近一個半月時間,市場觀望情緒濃厚。一方面市場盤整消化前期漲幅,商家獲利回吐,硫黃價格小幅震蕩。另一方面,中石化硫黃統銷后,市場經歷磨合期,廠家意欲...
      2011-04-18
    • 通脹“逼宮” 存款準備金率創最高

      在通脹壓力再度抬頭的背景下,繼央行清明小長假期間宣布加息后,時隔兩周,昨日央行再度宣布上調存款準備金率以期收緊市場流動性。此次上調存款準備金率后,大型銀行存款準備金率高達20.5%,再創歷史新高點。中...
      2011-04-18
    • 新型塑管替代鋼管進程將加快

      管道運輸中大量使用的鋼管,存在比重大、不耐腐蝕、不耐磨損、易結垢等不足;普通塑料管則強度低、不耐溫、不耐沖擊、易老化,限制了其對于鋼管的替代。隨著管道運輸業的不斷發展,混合物料、腐蝕性介質、高黏性原油...
      2011-04-18
    • 陶瓷行業面臨內憂外患 市場競爭在加劇

      “這種無序、混亂的狀態目前不但沒有得到遏制,反而有愈演愈烈之勢。如果在這樣下去,每一家企業的生存空間都會越來越小,將會導致市場競爭呈病態發展,企業與企業之間將會出現不擇手段、自相殘殺的現象。”上述的夏...
      2011-04-18
    • 鋼鐵產業進入大洗牌時代

      中國鋼鐵產業的發展一直以來都面臨著這樣幾個嚴峻的問題:一、鋼鐵產能過剩;二、市場無序競爭;三、產業布局不合理;四、原料分配不均。隨著2008年的全球經濟危機的爆發,國內外市場環境的惡化,這些問題日益凸...
      2011-04-18
    • 存款準備金率上調對沖短期流動性釋放高峰

      日前在三亞舉行的博鰲亞洲論壇2011年年會上,央行行長周小川接受記者采訪時表示,立足于消除通貨膨脹走高的貨幣因素,貨幣政策已從適度寬松轉為穩健,即貨幣政策要適當收緊,這個趨勢估計還會持續一段時間。準備...
      2011-04-18
    • 打造“能力型”的汽車物流企業

      國內汽車物流市場異常火暴的表象,并不能掩蓋汽車物流企業效率低下、效益低下的尷尬,長久集團也不例外。洪揚告訴記者,為了扭轉這種尷尬局面,在2011年長久集團的年會上,提出了“通過提升企業效率來提高企業效...
      2011-04-18
    • 醫藥流通以整合為主 藥企投資擴張呈現3大方向

      根據SFDA南方醫藥經濟研究所統計,我國目前擁有7100多家已注冊的醫藥生產企業,流通批發企業達13000多家。截至2009年,我國有20291家醫院,其中三級醫院為1233家,二級和二級以下醫院達1...
      2011-04-18
    • 全電器化格局即將由生活家電普及實現

      三大展覽會涵e蓋最多的中國大陸電子產品供應商,他們通過逾2,700個展位向與會買家展示最新的電子產品,而來自香港及臺灣地區供應商的展位數目也超過了460個。中關村在線派出了多名記者去往前方進行報道。
      2011-04-18
    • 用科技創新引領現代物流發展

      進入21世紀以來,我國物流業發展迅猛。隨著計算機、網絡、無線通信設備等技術的發展與成熟,中國物流漸漸從傳統走向了現代化的發展道路,科技創新一直以核心引擎的角色發揮著巨大作用。在經濟全球化的今天,雖然我...
      2011-04-18
    • 百分百大溪地金諾麗原液借勢華商大會登陸高端飲品市場

      據悉一直以小眾、高貴、神秘著稱的百分百大溪地金諾麗原液被“第七屆杰出華商大會暨第十屆外交官之春”指定為會議專屬飲品,這或將標志著諾麗果及其制品正式經由官方渠道,登陸中國高端養生飲品市場。
      2011-04-18
    • 節前甲醇市場貨源緊張局勢仍將延續

      電子盤忽冷忽熱,難以對港口業者心態形成有力支撐。目前進口貨源成本圍繞在2700-2750元/噸(不包括倉儲費),但港口現貨主流商談圍繞在2800元/噸附近,利潤空間十分受限,致使貿易商出貨意向不強。另...
      2011-04-18

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