• 風電風向生變 行業裂變或使寡頭時代加速到來

      “風電在歐美發展得比較早，不少歐美投資者看過海外的經驗，擔心在幾年的爆發性增長之后就停滯不前，所以長線基金對風電的態度比較冷淡。”上述投行人士說。以全球風電設備制造的龍頭企業丹麥VESTAS公司為例，...
       2011-01-31

    • 國內外風電機組發展趨勢

      2009年，世界排名前十位的風電機組制造企業占據了全球78.7％的市場份額，世界排名前十五位的風電機組制造企業占據了全球88.1％的市場份額，丹麥VESTAS、美國GE WIND、中國華銳、德國ENE...
       2011-01-31

    • 工程機械動力節能技術 平均節省油耗20%

      工程機械作為大功率高耗能動力裝備，在為人類建設美好生活、創造巨大財富的同時，也帶來了環境污染等一些不良后果。為促進經濟良性循環，建設節約型社會，工程機械節能降耗技術的研究刻不容緩。
       2011-01-31

    • 中國風電領域存在的問題與差距

      由于部分國產風電機組設備質量欠佳，造成風電場可利用率不高。采用國產機組的風電場，其機組可利用率明顯低于采用國際先進品牌的機組，根據龍源公司的粗略估算整體上要低7％左右。在2007, 2008年兩年間，...
       2011-01-31

    • 全球造船業面臨破產潮

      倫敦船舶中介公司Clarkson的資料顯示，2009年1～11月，船舶訂單只有2880萬載重噸，遠低于2007年全年船運鼎盛時期的2.72億載重噸。缺乏訂單意味著，船廠幾乎無法得到以前用來消除現金流波...
       2011-01-30

    • 2010年拖拉機市場透視

      農機企業經濟效益隨著農機市場的快速增長呈現出小幅增長態勢。這種情況可以從26家主要農機制造企業1～8月份的經濟效益得到說明。統計顯示，前八個月累計實現營業收入、利潤514.12億元和21.11億元，同...
       2011-01-30

    • 節能減排：工程機械“十二五”發展重點

      在國家節能減排目標的管理下，各種節能型產品正在日益走俏，受到越來越多的客戶的青睞。工程機械行業是集技術、資金、勞動力為一體的行業。就目前工程機械行業發展的具體情況來看，人才和技術瓶頸是制約中國工程機械...
       2011-01-30

    • 中國風電裝機容量首超美國 全球領先

      2010年美國全部新增風力發電裝機容量為5115兆瓦，僅相當于2009年的一半。目前，美國已經投入運行的風力發電裝機總容量為40180兆瓦，與2010年初時相比僅增長15%。導致風力發電投資增長放慢的...
       2011-01-30

    • 2010年黑龍江機電產品進出口實現兩旺

      2010年1―11月，黑龍江機電產品進口總值11.9億美元，增長13.2%，占同期全省進口總值的14.4%，排名進口主要商品次席。其中，機械設備進口總值6.8億美元，增長14.7%，占同期全省機電產品...
       2011-01-30

    • 2010年法國工業生產完美收官 2011年前景看弱

      另據調查機構Markit Economics的調查結果，2011年1月，法國私營經濟部門增幅明顯，綜合采購經理人指數為56.9，高于2010年12月的56.3，達到近4個月來的最好水平。其中，服務部門...
       2011-01-30

    • 重慶模具影響我國模具行業競爭前景

      爭全國排行第三被稱為“工業之母”的模具產業，目前在國內有兩大基地，一在廣東，一在浙江。而此次開發建設的重慶模具產業園，則把目標定在了全國第三上。據了解，這個產業園的開發者正是來自溫州的浙商，這個項目也...
       2011-01-28

    • 2010年我國金屬加工機床進口總額再創新高

      我國經濟持續快速增長，對機床工具產品的需求旺盛，在帶動我國機床工具行業發展的同時，也刺激了機床工具產品進口的快速增長。2010年1～11月，我國金屬加工機床及工具進口總額達139.8億美元，同比增長6...
       2011-01-28

    • 簡述六大因素制約模具業企業的發展

      隨著發達國家將國家將制造業紛紛向我國轉移，我國模具業迎來新一輪的發展機遇。在專家預測，在外資的帶動下，到2005年，我國模具產值將達到460億元。此外，汽車、家電、it等相關行業的高速增長，亦為模具業...
       2011-01-28

    • 船價要大跌 船東很“忐忑”

      倫敦百力馬航運經紀咨詢公司行政總裁馬殊是論壇上最明確指出船價與實際船市脫節的與會講者。他認為，目前航運業內有不少“錯誤的樂觀情緒”，同時只有小眾人士考慮到航運業“有可能會在未來數年持續處于極差的營運環...
       2011-01-28
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