今年距離飛信問世已有十年之久，這個與微信僅有一字之差的通訊工具，早已在移動互聯網的浪潮中被后輩們拍倒在沙灘上。
近日，中國移動針對飛信業務發布的兩則招標廣告，又讓“飛信”重新回到人們的視野。這兩則招標廣告分別是中國移動2017-2018年和飛信客戶端技術實施與支撐項目與2017-2018年和飛信業務運營支撐服務項目，招標金額合計達8400萬元。
很多人看到中國移動招標廣告的第一反應是：飛信還活著?它的確還活著，并已改名為“和飛信”。
中國移動為
“和飛信”加碼招標
2007年，對于整個移動通信行業來說注定是極具特殊意義的一年：那是初代iPhone推出的年代，當年的11月谷歌又拋出來一個安卓，兩者的誕生開啟了智能手機時代。
而飛信，也同樣于2007年正式上線。公開信息顯示，飛信是中國移動的綜合通信服務，首次發行于2007年5月，是融合語音(IVR)、GPRS、短信等多種通信方式，覆蓋三種不同形態(完全實時的語音服務、準實時的文字和小數據量通信服務、非實時的通信服務)的客戶通信需求，實現互聯網、移動互聯網和移動網間的無縫通信服務。
作為當初中國移動在即時通訊領域的扛鼎之作，飛信注冊用戶最高時達到了5億，高峰時擁有高達9000萬的活躍用戶。
十年后的今天，提起飛信這個詞相信很多年輕人都不知道它是什么。至于曾經使用飛信的老用戶們，估計冷不丁談起多半會認為它早已經不復存在。
不過，即便面對幾乎被人忘卻的窘境，中國移動似乎再次動了念頭。
前不久，中國移動發布了兩條招標公告，一是中移互聯網有限公司2017-2018年和飛信客戶端技術實施與支撐項目，二是2017-2018年和飛信業務運營支撐服務項目。這兩項的招標金額分別為3626.5萬元和4764.6萬元，這也表示，在短短一年時間內，中國移動準備繼續在飛信上投入8400萬元。
雖然8400萬元對于年利潤高達1087億元的中國移動來說可謂是九牛一毛，不過統計數字顯示，一年前移動在飛信運營支撐公開招標項目上的招標額僅為1385萬元。突然翻了好幾倍的投入，似乎預示著中國移動打算在飛信上“搞個大動作”。
這里招標的“和飛信”項目，指的是2016年飛信更名后主攻企業級IM市場的這塊業務。據和飛信官網介紹，和飛信(RCS)是一款由中國移動打造的現代化企業管理的辦公平臺。和飛信通過移動化辦公解決方案、企業智能通信解決方案、企業知識管理解決方案、企業班組管理解決方案、移動會議管理解決方案等五大解決方案，提供企業、團隊、群體個性化ict門戶，提高企業管理的效率。
長江商報記者試圖體驗一下和飛信業務，但在完成注冊后，卻始終無法登錄，隨后記者聯系到中國移動的客服，客服的解釋是：“因為和飛信近期在升級，聯通、電信的號碼目前無法登陸，不過已經在處理了，但暫時沒有收到何時能恢復的通知。”
被時代所拋棄卻依然沒有被放棄
2007年，國內的手機市場依舊是運營商主導的時代，中國移動憑借著全球通、動感地帶、神州行三大品牌，在整個運營商市場所向披靡。那時人們的通訊手段，還都是依靠語音通話和短信。面對這樣的市場需求，以短信優惠為主要賣點的官方應用飛信橫空出世，自然得到用戶的歡迎。
然而，正如上文所提到的，2007年不僅僅只有飛信的誕生，同時也是智能手機和移動互聯網時代的開端。隨著智能手機的發展以及移動互聯網時代的到來，用戶紛紛轉向了微信、米聊等即時通訊軟件，短信的交流方式逐漸被用戶拋棄。
“當年飛信吸引人的地方是什么?可以發送免費的信息。當年的情況是沒有微信，手機QQ也剛起步，流量還是稀缺的東西。現在你還發短信嗎?短信都不會發了，還用飛信干什么”曾經用過飛信多年的張先生在接受長江商報記者采訪時說道。
自2012年全國短信數量創下8973.1億條的新高后，短信的數量就一直在下滑，而從工信部官網發布的《2017年9月份通信業經濟運行情況》來看，1-9月，全國移動短信業務量完成4912億條，同比下降1.2%。這與不斷攀升的網民人數形成了鮮明對比，2012年手機網民數量已經達到4.2億，占網民總數七成以上。移動短信業務量及收入降幅同比收窄。
最初用免費短信贏得人心的飛信，卻也因短信的式微而走了下坡。事實上，飛信之于移動本身就是一個略顯尷尬的存在。自誕生起，飛信就背負著“影響短信營收”的擔憂。
在本次招標之前，移動也曾幾次對飛信展開“拯救”行動。
2011年，中國移動在飛信的基礎上推出了一款名為“飛聊”的即時通訊產品，主打跨平臺的免費短信、語音、圖片等多媒體信息發送，并且可與飛信好友互發消息。
2012年，飛信開放其他運營商號碼使用軟件，實現了真正的全平臺開放。整整五年，飛信才完成了對整體移動通訊用戶的覆蓋。不過此時的即時通訊市場，早就被手機QQ、微信等一眾應用瓜分干凈。
2013年年初，中國移動對飛信進行過一次業務重構，上線了公眾平臺等功能，做得更像微信了。當時有報道稱這次重構“初見成效”，當年年底移動相關負責人透露飛信活躍用戶達9000萬，引入公眾賬號55萬個。然而，從飛信隨后的發展來看，并沒有太大的起色。
去年5月，移動一則《關于短信轉飛信業務下線的公告》，讓不少人誤以為飛信要停止服務了，但中國移動立馬做出回應，表示飛信運營正常，關于停止服務一說嚴重失實。隨后它有了個新名字，叫“和飛信”。
和飛信于去年年中上線，用的仍是“feixin”的域名，而官網的介紹則是“企業OA協同辦公考勤工具”。面對幾乎被市場淘汰的窘境，中國移動將飛信的發展重心轉移到企業通信市場。
激烈的競爭下
“和飛信”如何存活?
現如今，我們都習慣了在微信中發發語音，文字不夠還得表情包來湊，顯然，各種移動通訊工具分流了用戶對短信的使用，畢竟隨著無線網絡的普及加上網速的提升和流量資費的下降，在微信或QQ上發一條信息消耗的流量費比發一條短信便宜很多。更何況，在微信、米聊的語音消息、圖片、表情包等花樣繁多的聊天方式對比下，短信單純的文本信息就顯得不夠瞧了。
根據易觀千帆的數據顯示，如今國內飛信的活躍用戶不足百萬，而QQ則是坐擁6.62億月活用戶，微信注冊用戶的最新數字已經突破9.63億。
也因此，有部分業內人士對此次中國移動針對和飛信加碼招標的行為不太看好。資深互聯網咨詢顧問、新媒體營銷專家唐興通在接受長江商報記者采訪時認為，“關于中國移動針對和飛信的招標，從他的戰略目的來說，他們是希望隨著短信等通訊設備被擠壓，怎么樣在移動端構建自己的一個入口，或者是一個工具。但是中國移動此次花8400萬元對外招標，也就是通過下達指標的方式來完成互聯網軟件產品的推廣，最后能不能出來成績，這是另外一回事。”
面對QQ、微信，以及陌陌、微博的蠶食，即時通訊2C市場只剩下了一點渣渣。而在2B市場，不僅有騰訊輕聊版QQ、TIM和企業微信，阿里釘釘更是不斷發力，面對這樣的競爭對手，飛信如何搶得一席之地呢?
“對于和飛信和其他的社交軟件的競爭，從我們過往的經驗來看，這種社交軟件的市場一般是一家獨大。這樣說來，如果想找到突圍的機會的話，可以從小眾開始。作為社交平臺和社交工具如何能夠更為精準的從小眾開始再到大眾，這是它的機會。”唐興通說道。
獨立電信行業分析師付亮在接受長江商報記者采訪時表示，“實際上，中國移動未來是要打造一個‘三新’，包含新通話、新消息和新聯系，目標是取代現有手機中的電話、短信和電話本，打造一個‘中國移動版微信’。雖然，現在看來‘和飛信’只是一個獨立運作的應用，但在未來它會深入到中國移動改造短信改造語音這部分。”（記者柳鶯）
轉自：長江商報
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