8月5日開售的國內航線機票燃油附加費再次下調。調整后，800公里以上航線為70元，800公里（含）以下航線為40元，較此前降低30元和10元。這是6月以來第三次下調國內航線燃油附加費。
成品油與燃油附加費定價機制價格周期各異
就在幾天前，國內汽油價格卻剛剛完成上調，與燃油附加費呈現反向走勢。那么成品油與燃油附加費的定價機制是怎么樣的？
據了解，目前國內汽油價格嚴格綁定國際原油均價，每10個工作日開啟一次調價窗口。2026年7月下旬國際油價重心上移，直接推動7月31日國內汽柴油每噸分別上調685元和655元，完全跟隨原油現貨價格即時聯動。
而不同的是，國內航線燃油附加費以航空煤油出廠價為核心聯動依據，聯動基準線為5000元/噸，參考過去一個月的航油平均價格，當航煤采購價格超過5000元時才啟動收取機制，且超出部分的80%通過燃油附加費解決，與國際原油價格并非同步波動。
航科院航空運輸研究所主任經濟師 鐘山：本輪燃油附加費下調是因為6至7月航油價格持續回落，直接觸發了燃油附加費的下調條件，與7月末汽油漲價對應的原油沖高周期形成時間差。因此出現了汽油漲價、燃油附加費降價的反向走勢。
轉自：央視網
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