• 2020年鐵路煤運能力將提高到30億噸

      規劃明確了煤炭物流科學發展的重點任務，包括：加快鐵路、水運通道及集疏運系統建設，健全鐵路直達和鐵水聯運物流通道網絡，形成“九縱六橫”的煤炭物流網絡；
       2014-01-23

    • 可再生能源占全球能源比例有望進一步提高

      《全球可再生能源２０３０路線圖》提出，爭取到２０３０年使可再生能源在全球能源總額中所占比例從２０１３年的１６％提高到３０％。而評估報告認為，由于科技進步，能夠將可再生能源比例由原定的３０％提高至３６％...
       2014-01-23

    • 我國煤炭進口約占國際煤炭貿易量25%

      全球煤炭市場產能過剩的壓力依然存在，進口煤與國內煤還有一定價差，外加匯率變化及印尼、澳大利亞等煤炭出口國貨幣持續貶值等因素的影響，2014年我國煤炭進口仍將保持較大規模，初步預計全年凈進口將在3億噸左...
       2014-01-23

    • 發改委：積極推動天然氣、鐵路等領域價格改革

      發改委對推進資源性產品價格改革做了初步的考慮。今年發改委將按照關于全面深化改革的部署和要求，加快完善資源性產品價格的形成機制，積極推動電力、天然氣、水、鐵路、航空等領域的改革。
       2014-01-23

    • 煤炭消費減速背后14億噸煤炭產能潛伏

      需求增減之間，我國能源消費結構已悄然發生變化。2013年，煤炭在我國消費能源消費結構中占比為65.7%，同比降低0.9個百分點。石油消費比重為18.9%，同比只提高0.1個百分點。
       2014-01-23

    • 電企煤企利潤難均分煤電聯營或為發展方向

      由于煤炭成本一直占火電成本的70%以上，因此煤價自2012年5月呈斷崖式下跌之后，電廠效益方面感覺非常明顯，“相當于把煤炭降的那部分利潤轉移到火電企業了”，一家火電企業內部人士告訴記者。
       2014-01-23

    • 我國光伏行業期待百花齊放

      產業低谷中的洗牌和整合確實在所難免，然而被淘汰的將是那些同質競爭缺乏產品和市場優勢的企業，而不是產能大的企業就有更好的競爭優勢，事實上，大型光伏企業由于消化產能壓力，往往不會涉及很多類型的光伏業務，例...
       2014-01-23

    • 智能電網遇到能源經濟這個“螃蟹”怎么吃？

      能源是工業的血液，是經濟運行的基本動力源。人類文明之所以能夠不斷地向前推進，其根源在于人類已經找到了不斷進行能源革命或能源創新的鑰匙，全球兩次工業革命的發展歷程，也是能源工業發展的流程圖。
       2014-01-22

    • 研究報告稱國內火電盈利壓力加大

      受國家政策對減排、環境約束力度加大影響，電力行業投資動力有所減弱。經初步季節調整，2013年四季度，電力行業固定資產投資同比下降6.2%，而上季度為同比增長16.0%。
       2014-01-22

    • 電力盤點：供給持續加強結構明顯改善

      供給能力加強：發電新增設備高速增長，總容量和發電量均居世界第一2013年，我國新增發電裝機保持了高速增長。國家能源局數據顯示，全年電源新增生產能力9400萬千瓦，新增設備容量10614萬千瓦，總發電容...
       2014-01-22

    • 可再生能源無奈遭遇并網難桎梏

      風電是我國第三大電源，一位地方能源局官員透露，雖然在2013年棄風限電形勢有明顯好轉，但棄風電量仍超過150億度，經濟損失接近75億元。
       2014-01-22

    • 光伏洗牌加速 近半企業消失

      昔日的中國光伏業領袖無錫尚德，已經被如今的行業新貴─順風光電收入囊中。這宗備受業界關注的併購案，所有手續會在2月初之前完成。另一家行業巨頭江西賽維LDK太陽能高科技有限公司旗下的合肥資產，四個月前被通...
       2014-01-22

    • 煤炭行業發展環境將得到改善——訪中國煤炭工業協會副會長姜智敏

      煤炭仍然是世界的主要能源，現在大家都認同煤炭是通向新能源的橋梁。能源稟賦條件和經濟社會發展階段，決定今后一個時期內我國能源還將以煤為主。隨著經濟發展方式的轉變，煤炭需求強度或將降低。
       2014-01-22

    • 中國光伏產業的“罪”與“罰”

      隨著全球能源短缺和環境污染等問題日益突出，光伏發電因其清潔、安全、高效等特點，成為各地政府普遍關注和重點發展的新興產業，從而拉開了光伏項目上馬和產能擴張的序幕。
       2014-01-22
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