今年1—4月份，渤海灣港完成集裝箱33.2萬標箱，同比增長13.6%。在港口競爭激烈的環渤海區域內，渤海灣港以雙位數增長的“加速跑”給出一份亮眼答卷。這份答卷背后，是“增航線、拓貨源、優工藝”的組合拳，推動渤海灣港從區域通道向綜合樞紐加速邁進。
增航線：從“借船出海”到“織線成網”
航線密度直接決定港口的輻射半徑。過去，腹地企業的外貿貨物常常需要繞道周邊大港下水。如今，渤海灣港用航線加密正在改寫這一局面。
今年以來，渤海灣港持續深化與船公司的協同合作，加密重點航線班期，優化航線布局，提升航線運營穩定性與覆蓋面。1至4月，憑借便捷的物流鏈路與高效的作業服務，吸引大量腹地機電、輕工產品等貨源集聚，日韓航線貨量領跑外貿業務，同比增長達65%。
此外，印尼方向成為集裝箱外貿業務的另一重要增長極。渤海灣港聚焦重點企業需求，借助東南亞件雜貨航線，強化集裝箱保障與運輸組織，有效破解制約外貿出口的“用箱難”問題，保障大宗貨物穩定發運。
航線的價值不止于“有”，更在于“密”與“穩”。多區域航線布局能夠有效規避單一航線擁堵或中斷帶來的影響，緩解進出口企業訂艙壓力、壓降物流成本，增強跨境供應鏈韌性。渤海灣港在日韓和印尼兩大方向同步發力，構建多元化的外貿航線矩陣。同時，依托山東港口一體化優勢，渤海灣港深化港口間協同聯動，新增“濰坊—日照”內支線1條，實現“4+1”每周五班運營，進一步織密港口與區域樞紐間的“海上穿梭巴士”網絡，構建起“內河—沿海—遠洋”的梯次轉運鏈條，保障腹地貨物“進得來、出得去”，為腹地企業搭建起更加穩定、靈活的出海通道。
拓貨源：深耕“公轉水”，挖潛腹地增量
航線是“渠”，貨源是“水”。渤海灣港的貨源拓展，核心打法就是深耕“公轉水”，將公路貨流引向水運，向腹地要增量。
所謂“公轉水”，是指將原本通過公路運輸的貨物，改為經由水路運輸。水運的單噸能耗僅為公路的七分之一左右，單噸碳排放約為公路的五分之一，在大宗貨物運輸上具有顯著的成本優勢和環保效益。
渤海灣港緊緊抓住政策導向，深化與造紙、鋼鐵、化工、紡織品等重點產業企業的合作，持續推動“公轉水”業務從傳統大宗貨物向高附加值工業品、輕工產品等多元貨種延伸，成品紙、彩鋼瓦、摩托車配件等貨物通過“公轉水”模式出海，有效降低企業物流成本。
以成品紙為例，山東是造紙大省，渤海灣港腹地聚集了華泰紙業、世紀陽光等一批行業龍頭。過去，成品紙多通過公路運往外省或港口，物流成本居高不下。渤海灣港主動對接紙企，量身定制“門到門”的綜合物流方案，將成品紙從生產線下線后直接運至港口裝箱出海，每噸可為客戶節省數十元運輸成本。
與此同時，渤海灣港積極對接進口貨源，穩步擴大石油焦等貨物“公轉水”進口規模，進一步豐富集裝箱業務結構。通過優化作業流程、提升通關效率、強化全程物流服務，“公轉水”的吸引力不斷增強。
值得關注的是，渤海灣港將“公轉水”的觸角向內河延伸。小清河復航后，這條“黃金水道”的價值正在被重新激活，今年陸續開通“煙臺港—壽光港—高青港”“鲅魚圈—壽光港—博興港”“營口—壽光港—高青港”等多條集裝箱海河聯運通道，全程采用“海運+內河”無縫銜接模式，形成“北方沿海—渤海灣樞紐—魯中腹地”的全程聯運閉環，將北方貨源與小清河沿線產業需求緊密串聯，有力助推建材、化工等重點物資高效流通，助力區域物流“公轉水”綠色轉型。
前四個月，渤海灣港“公轉水”業務完成4.7萬標箱，成為集裝箱增量的重要來源。每一個箱子的背后，都是一家企業的信任、一條供應鏈的優化、一次運輸方式的綠色轉型。
優工藝：向“智慧綠色”要效率效益
生產工藝優化是提升港口競爭力的“基本內功”。在渤海灣港，工藝革新的邏輯簡單而直接：能用自動化代替人力的環節，就不靠體力；能用新模式壓縮的冗余，就不留余地。
在設備創新方面，渤海灣港以“散改集”為主戰場進行流程再造。濰坊港區大力實施設備創新升級，散鹽基地三條自動化移動裝箱平臺已全部投入運行，移動平臺由電力驅動，較之前節省約80%能耗成本，大幅降低作業過程中噪聲和環境污染。這一改造徹底打破傳統作業依賴集卡倒運的瓶頸，大幅壓縮作業時間，每箱節約外付成本70元，全面實現降本增效。前四個月，渤海灣港累計完成“散改集”作業3.7萬箱，同比增長32%，有效推動港口物流成本和效率的雙向優化。
在作業模式方面，“空箱直鋪、重箱直裝”的高效模式正全面鋪開。傳統碼頭作業中，集裝箱往往要經歷裝箱、提箱、返場等多個環節，每一次堆存都意味著時間與成本的消耗。而“空箱直鋪”將空箱從驗箱點、修箱區直接鋪放到碼頭前沿預定位置；“重箱直裝”則根據船期精準批量倒運重箱直接裝船，實現“抵港即走”。這套組合拳砍掉了碼頭作業中的冗余環節，作業效率提升25%以上。
從日韓到印尼，從“公轉水”到“散改集”，渤海灣港集裝箱業務的每一步成長都是戰略清晰、執行有力的必然結果。航線加密吸引更多貨源，貨源增長為工藝投入提供規模支撐，工藝提效則進一步增強航線競爭力與客戶黏性，形成自我強化的正向閉環，勾勒出環渤海灣港口群中一個“后起之秀”的突圍之路。面向未來，渤海灣港有望從區域重要的喂給港，成長為真正具有區域影響力的集裝箱樞紐，為山東港口一體化發展和區域外向型經濟注入更強勁的藍色動能。（記者 馬榕蔚 通訊員 孫超凡）
轉自：中國水運網
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