7月21日上午，國務院新聞辦公室召開新聞發布會，交通運輸部介紹“十五五”時期交通強國建設目標，及新發展階段總體規劃。
當前，我國已建成規模最大的綜合交通基礎設施體系。5年來，我國高鐵旅客發送量增長132%，民航旅客運輸量增長84.2%。海運量、港口集裝箱吞吐量均占全球的1/3，快遞業務量連續12年位居世界第一。5年完成交通固定資產投資18.8萬億元，國家綜合立體交通網總里程超600萬公里，“6軸7廊8通道”主骨架建成率達91%。
交通運輸部副部長徐成光表示，“十五五”時期，總體目標是基本建成現代化綜合交通運輸體系，關鍵詞是“一網四化”。就是建設現代化高質量國家綜合立體交通網，加強一體化融合，強化安全化提升，突出數智化升級，注重綠色化轉型。
根據規劃，下一步，我國將完善基礎設施布局，推動國家綜合立體交通網主骨架建成率提升至95%，目標是新增12萬公里高速公路車道里程、2500公里國家高等級航道里程，以及15個民用運輸機場。加快建設20個？國際性、80個？全國性綜合交通樞紐城市，力爭用5年時間推動1000個左右主要貨運節點提升多式聯運功能。
徐成光表示，不像過去簡單的“鋪攤子”“上項目”，而是優化空間布局、打通經濟循環大動脈，推動區域均衡發展。重點抓好沿海沿邊沿江通道、出疆入藏通道、西部陸海新通道、跨江跨海跨灣通道等，一批重大項目支撐國家重大區域發展戰略實施。
統籌“硬投資”和“軟建設” 進一步降低物流成本
發布會上，交通運輸部相關負責人還表示，“十五五”時期，我國將從物流網建設、綜合貨運樞紐提級擴能等五大方向，進一步降低物流成本。此外，我國將加速提升都市圈城際通勤效率，主要都市圈加快形成“1小時通勤圈”。
未來5年，物流網建設方面將推動骨干通道建設。同時，實施新一輪國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈提升行動，統籌“硬投資”和“軟建設”，推動設施裝備“硬聯通”與規則標準服務“軟聯通”。
交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結介紹，“十五五”期間，將集中力量再支持30個左右城市，進一步提升多式聯運功能、跨方式轉換效率、組織模式創新效能和綜合運輸網絡整體效益。
交通運輸部還表示，下一步，還將聚焦主要港口、中歐（亞）班列集結中心、相關陸港等，打造1000個左右多式聯運節點，“一點一策”打通堵點卡點，提升多式聯運功能，推動交通物流數智化賦能。
此外，針對停車難、核心區域擁堵等問題，交通運輸部還表示，下一步，將有序推動樞紐場站智慧停車引導、智慧尋車及智能泊車系統建設。根據規劃，到2030年，我國將加快形成都市圈城際綜合通勤廊道。主要都市圈范圍內1小時通勤人口覆蓋率將達75%。
徐成光表示，重點推動都市圈對外交通、城際交通、城市交通有機銜接，繁忙高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段出入口，客運樞紐專用通道、接駁匝道等設施升級改造，科學開行公交首末班車、區間車、夜班車，滿足大眾早出晚歸、高峰通勤等需求。
轉自：央視網
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