7月21日，一列滿載韓國商用車及汽車零配件的集裝箱班列從山東港口煙臺港鳴笛發車，駛向吉爾吉斯斯坦。這標志著全國首趟跨境海鐵公“一單制”班列開行，首次實現東亞至中亞“海運+鐵路+公路”無縫聯運。
這是繼2025年5月14日全國首趟“一單制”跨境鐵海聯運班列在煙臺港首發以來，又一項“全國首趟”新業態成功落戶山東港口。
據了解，多式聯運“一單制”是指通過一份運單辦理貨物運輸的物流模式，具有一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算的特點。作為“國際海鐵公提單一單制”新業態的首次應用，該班列所承運貨物從韓國仁川海運至煙臺港，下船后換乘鐵路直達喀什，接續海關監管拖車出境，隨后沿公路運往吉爾吉斯斯坦比什凱克，全程僅12天，較傳統運輸模式縮短5天，開啟海運、鐵路與公路運輸深度融合的聯合運輸新模式。
近年來，煙臺港充分發揮區位優勢，與國鐵、海關、海事、邊檢、引航等單位深度協同，共同打造一流口岸營商環境。各方攜手構建起高效穩定的供應鏈服務網絡，成功保障了全國首趟跨境海鐵公“一單制”班列及全國首趟“一單制”跨境鐵海聯運班列在煙臺港的順利首發與常態化運營，切實為進出口企業提供了便捷、暢通的物流新通道。
在港作業期間，煙臺港持續強化與海關、鐵路、船公司各環節信息共享，科學調整裝車場地，開通專船專列作業“綠色通道”，最大化壓縮集裝箱短倒距離，班列編組能力從18節提升至50節，貨運量較運營初期增長近3倍，多式聯運“一單制”業務呈現高頻次、高流量、高增長態勢，為加速構建“雙循環”新發展格局和縱深推動跨境一體化物流通道建設貢獻力量。
轉自：國資委網站
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