7月29日，一列滿載集裝箱貨物的班列從中國遠洋海運集團旗下廈門遠海碼頭平穩駛出，標志著全國首條“垂直岸線、直達碼頭”海鐵聯運專線正式建成投運。
這條鐵路專用線全長1586米，設計集裝箱年吞吐量25萬標箱，散雜貨年吞吐量25萬噸。鐵路線與海岸線呈直角布設，貨物可直接在碼頭裝上火車發運，實現海鐵聯運無縫銜接。
傳統的海鐵聯運需經過“火車—堆場—船”三段式中轉，此前廈門遠海碼頭的貨物需轉運至20公里外的鐵路場站。如今鐵路直接進港，省去中間轉運環節及費用。據測算，綜合物流成本可下降15%以上，整體物流時間可縮短2至3天。
依托廈門遠海碼頭覆蓋歐美、澳洲、中東、東南亞等21條遠洋干線的航線資源，及輻射到江西、湖北、成都等內陸地區的鐵路通道，鐵路專用線的開通有助于進一步推動廈門港實現海運網絡與鐵路路網雙向貫通，構建起海向通達全球，陸向輻射亞歐的立體物流網。
2026年上半年，廈門港海鐵聯運業務量同比增長35.76%。廈門遠海碼頭鐵路專用線投用后，廈門港貨源腹地從閩南金三角縱深拓展至江西、湖南、湖北、粵東等內陸地區。
轉自：國資委網站
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