菜鳥網絡近日透露，其已經開始著手在B2B領域打造一個全新的物流模式：通過全面布局前置倉，幫助商品提前下沉，包裹越庫集貨，形成集約式共同配送，高效服務全國數百萬家小店。按照規劃，菜鳥將把小店前置倉規模做到數百個之多，覆蓋全國主要城市。
菜鳥網絡B2B總監范春瑩12月5日在2017中國零售創新峰會上表示，傳統的小店進貨依賴龐雜的經銷商自建物流體系。成本高、上下游信息脫節、配送覆蓋范圍有限、商品不夠豐富陷入同質化競爭……種種問題需要用智慧、協同的物流模式來解決。菜鳥在建的全新物流模式與現有的經銷商物流體系深度融合，“幫助經銷商擺脫進出貨的差價微利，向提供增值服務的物流商轉型”。“菜鳥接入的前置倉都是經銷商原有的物流資源。過去它們很分散，每個倉庫只承接少量商品，配送范圍也限定于少數小店。各經銷商之間是純競爭關系，物流資源沒有橫向連接。”范春瑩說，菜鳥希望用一套完整的零售倉配網絡和經銷商物流管理平臺把這些經銷商的倉庫和運力資源連接起來，打造成一個服務于全國小店的倉配一體的前置倉網絡。
據介紹，商家或經銷商可以把商品直接送到前置倉，也可以先送到區域倉和城市倉，再由菜鳥根據數據預測布貨到前置倉，或者通過干支線運輸將其訂單合流至前置倉。小店的訂單下達后，商品都是就近從前置倉發貨，減少了分批到貨，提升了物流體驗。“越是暢銷且貨重的商品，越要下沉到前置倉。城市倉存放核心食品、個護日化商品，區域倉存放長尾商品。按照商品動銷及屬性形成三級物流網絡。”范春瑩認為，這樣一來，品牌商家實現了供應鏈的優化管理；小店實現了商品種類的豐富和進貨的高效；經銷商則實現了物流資源的盤活，獲得了增值空間。
此前，菜鳥在小店配送方面與阿里零售通一起，推出了區域倉和城市倉。此番打造前置倉是物流觸角的進一步延伸，服務半徑縮小到了30公里，使商品離小店更近了。菜鳥方面透露，這套全新物流系統剛剛上線，目前已經開設一批前置倉。未來菜鳥將把前置倉數量擴大到數百個，覆蓋全國主要城市，服務百萬家小店配送。（記者 劉昕）
轉自：國際商報
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