快遞企業成本上升 行業降本增效壓力大

　　近幾年來，快遞行業的集中度不斷提高，優化成本、提能增效成為眾多企業的不二選擇。然而，從幾家頭部快遞企業發布的半年報來看，成本卻在持續上升，快遞企業的運營發展面臨一系列挑戰。

　　近日，在國內上市的順豐、圓通、申通、韻達、德邦五家快遞公司陸續公布了今年上半年的財報。從財報數據看，可謂有人歡喜有人愁，有的企業實現了營收與凈利同比雙增長，而有的企業雖然營收增速不減，但是凈利潤增長卻出現了下滑。其實，無論這些企業業績如何，如今都面臨著一個共同的挑戰——成本的持續上升。

　　一直以來，高成本成為困擾快遞行業的最大問題，其不僅會拖累業績，也給企業的持續發展造成了很大壓力。快遞行業成本持續走高已形成趨勢，那么現如今，成本究竟有多高，增長速度有多快，哪些問題是企業急需解決的？中國商報記者梳理了今年上半年五家上市公司的財報，借一斑以窺全豹。

　　營業成本高企

　　中國商報記者注意到，今年上半年，除了順豐以外，圓通、申通、韻達、德邦這四家快遞企業的營業成本增長都高于營業收入增長，其中，韻達的營業成本增速甚至超過200%。

　　今年上半年，韻達營業收入為155.54億元，同比增長163.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.96億元，同比增長29.60%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為11.87億元，同比增長27.46%；營業成本為132億元，同比增加239.57%；毛利率同比下降16.52%。

　　今年上半年，申通實現營業收入98.71億元，同比增長48.62%；凈利潤8.32億元，同比下滑4.04%；扣非后凈利潤7.82億元，同比下滑5.74%。上半年，申通營業成本達85.11億元，同比增加58.46%，超過了營收增幅。

　　今年上半年，德邦的業績并不漂亮，盡管上半年的收入同比增長16.65%，但是歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降65.61%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為103萬元，同比下降99.49%；營業成本106.54億元，同比增長22.35%。

　　圓通財報顯示，今年上半年營業收入為139.53億元，同比增長15.64%，歸屬于母公司股東凈利潤為8.63億元，同比增長7.63%；營業成本為122.32億元，同比增長16.66%。

　　今年上半年，順豐是唯一一家營業成本增長低于營業收入增長的上市快遞企業。今年上半年，順豐營業收入達到500.75億元，同比增長17.68%；順豐控股的營業成本為401.52億元，同比增長16.44%。盡管順豐上半年營業成本增長比例沒有超過營業收入增長的比例，但是也僅相差1.24個百分點。并且，2018年順豐的營業成本增長超過30%，在此基礎上，今年上半年出現16.44%的增長也說明它的成本壓力仍在上升。

　　對于營業成本的高速增長，所有上市快遞企業的解釋都如出一轍——隨著業務量的同比增加，成本也隨之上升。也有一些快遞企業進一步指明了成本上升的具體原因，例如德邦財報在解釋今年上半年營業成本變動的原因時提出，主要是人工成本、運輸成本增長所致。

　　人力成本上升

　　毫無疑問，人力成本的持續上漲是快遞企業面臨的最大困難。

　　德邦在今年上半年的財報中提出，近年來，隨著人口紅利的逐漸消失，社會人工薪酬福利水平的不斷升高，全社會勞動力成本持續上漲已成為不可逆轉的趨勢。公司用工人數及用工成本增加導致公司人力成本不斷上漲，這將對公司未來的盈利能力帶來一定壓力。

　　那么，今年上半年，上市快遞企業的人力成本究竟增長了多少？德邦半年報財報顯示，今年上半年，德邦支付給職工以及為職工支付的現金為52.12億元，2018年上半年為44.94億元，同比增長16%。值得一提的是，今年上半年支付給員工的現金幾乎是本期營業成本的一半。可見，德邦的人力成本很高。

　　申通在今年的半年報中對營業成本進行了詳細介紹，其中，今年上半年職工薪酬為8.16億元，占本期營業成本的比例為9.58%，而2018年上半年職工薪酬為3.72億元，占營業成本比例6.92%，不僅職工薪酬同比增長119.32%，而且職工薪酬占營業成本的比例也越來越高。

　　今年上半年，順豐支付給職工以及為職工支付的現金為110.37億元，2018年上半年為102.81億元，同比增長7%；支付給職工以及為職工支付的現金占當期營業成本的比例是27%。

　　今年上半年，圓通支付給職工以及為職工支付的現金為11.23億元，2018年上半年為10.82億元，同比增長4%；支付給職工以及為職工支付的現金占當期營業成本的比例是9%。

　　今年上半年，韻達支付給職工以及為職工支付的現金5.55億元，2018年上半年為4.89億元，同比增長13%；支付給職工以及為職工支付的現金占當期營業成本的比例是4%。

　　從上市快遞企業的人力成本支出來看，雖然每家企業的情況不一樣，但是人力成本增加卻是普遍現象。此外，目前有些企業已出現了人力成本增長過快的趨勢。例如主打直營體系的德邦與順豐，它們的人力成本占營業成本的比例一直較高，今年上半年也不例外，德邦人力成本占到營業成本的一半，順豐也將近1/3，它們的風險自然較大。對于加盟制的申通來說，今年上半年職工薪酬同比增長119.32%，也存在不小的人力成本問題。可見，目前整個快遞行業降本增效的壓力依然很大。（記者 蔣永霞）

　　轉自：中國商報

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