記者從人力資源社會保障部了解到,本月起,新就業形態人員職業傷害保障試點在全國范圍內全面推開。
新納入試點范圍的平臺企業中,9家是出行行業,包括T3出行、花小豬出行、陽光出行、如祺出行、享道出行、及時用車、風韻出行、首汽約車、美團打車;5家即時配送行業平臺企業,包括小象超市、盒馬鮮生、叮咚買菜、樸樸超市、UU跑腿。在此基礎上,各省份還將按照“成熟一批、納入一批”原則,將注冊地在本省份的3個試點行業的中小平臺企業,于年內總體納入試點范圍。
職業傷害保障試點針對新就業形態人員流動性大、多平臺就業的特點,采取按日參保、按單計費、月度繳費、總參總保的方式,確保新就業形態人員能納入制度保障、平臺企業方便參保。試點于2022年7月在北京、上海、江蘇、廣東、海南、重慶、四川7個省份啟動,涵蓋出行、即時配送、同城貨運三大行業的7家平臺企業。2025年7月1日起,試點擴圍至17個省份,11家平臺企業。
截至2026年6月底,全國試點累計參保人數達到2990.2萬人,有效發揮新就業形態人員職業傷害特別是重大傷亡事故的保障功能。
按單繳費保障更優 “新職傷”兜牢保障底線
與傳統工傷保險不同,新就業形態人員職業傷害保障不要求勞動者與平臺建立勞動關系,由平臺企業按單繳費。保障包含?醫療康復費用、?傷殘死亡待遇以及生活保障費等。試點實施以來效果如何?
在廣東東莞大朗鎮,記者見到了同城貨運司機鄧玉發。2025年3月,他在一次卸貨過程中不小心被一臺機器砸傷,小腿骨折,至今仍在家中休養,要拄著拐杖才能行走。
鄧玉發表示,受傷后他第一時間將情況告訴了平臺的門店工作人員,在工作人員輔助下,了解到平臺為每一位師傅都繳納了針對新就業形態人員職業傷害的保險,治療費、康復費等都可以報銷。
平臺很快派出專人跟進,幫助鄧師傅進行職業傷害保障待遇申請,不但拿到了職業傷害醫療費,還領到了一次性傷殘補助金,共12.8萬多元。
據了解,作為首批試點平臺企業,目前貨拉拉“新職傷”試點累計投保2億多元。
貨拉拉市場負責人王宮介紹,到目前為止,已經覆蓋了12.3億單,覆蓋的新老司機也達到了280萬人以上,賠付的案例超過2800例。“新職傷”的推行能夠解決司機師傅們后顧之憂,能夠讓司機師傅們比較安心和踏實拉貨賺錢。
為了更加方便,平臺端還開發了一鍵報案的功能,相關信息及時觸達平臺和相關的人社部門,提升辦理效率。
外賣騎手單通從業已經8年了,2025年年底送餐途中意外摔倒,造成骨折。他表示,商業意外險醫藥費報銷設有額度上限,同時存在免賠額、報銷比例等約束,養傷期間也沒有相應收入補貼。如今,“新職傷”賠付的范圍更全面、標準更有保障。
單通表示,3萬多元,醫藥費、補助金都包括了。騎手是高風險人群,國家推“新職傷”確實對騎手們來說是最大的關愛,特別好。
美團公共事務高級總監荀彬介紹,截至2026年一季度,“新職傷”試點整體投入已經將近30億元,覆蓋了超過1800萬騎手。按照國家的統一部署,他們會再進一步擴大經辦服務力量,把以往的試點經驗分享到屬地,讓全國的騎手都能更好、更便捷享受到這項保障的待遇。
各地探索系列舉措 讓“新職傷”便捷落地
網約車司機、外賣騎手、同城貨運司機這類新就業形態人員,每日穿梭于街頭巷尾,工作中磕碰、輕傷難以避免。為了讓這份保障更暖心、更便捷,各地在實踐中探索出了一系列舉措。
北京在職業傷害保障經辦服務上推出了“小傷快賠”模式,有效解決輕微傷害案件理賠流程繁瑣、時間成本高的問題。今年39歲的騎手庹偉棟,前不久就通過“小傷快賠”申請理賠,3天內就收到了款項。
據了解,所謂的“小傷”指的是已認定為職業傷害,僅在北京門(急)診就診、無需住院,且事實清晰、材料齊全、責任無爭議的傷情。“快賠”則是將需提交的材料從10項壓縮至5項,“處方”替代“病歷”、接受電子發票或照片等操作,且全程可以線上提交。
北京市工傷保險事務管理中心高強表示,他們跟銀行進行了工作聯動,將待遇的發放頻次由每月3次提升到每天1次。小傷案件的平均理賠時效縮短到了10天,較以往壓縮了75%以上,服務的效率大大提升。同時,委托辦理的商保機構推出了“一對一”專人服務,勞動者受傷之后,這些服務人員就進行全程的幫辦、跟辦。
各地也結合地域情況,推出專門的保障模式。山東日前修訂康復管理辦法,與“新職傷”政策銜接,體現了“預防、康復、補償”三位一體的保障理念,從單一“事后補償”轉向“全周期健康管理”。
上海不僅將職業傷害預防費納入規范化管理,還推進職業傷害保障服務“全程網辦”,對一次性傷殘補助金、傷殘津貼、生活護理費等待遇的給付實現“免申即享”。同時,建立適應就業方式變化和平臺企業跨區域經營、線上化管理特點的經辦服務模式,提升服務效率。
轉自:央視網
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