定義潮流 時裝翹楚看豐田C-HR/奕澤設計

　　網易汽車4月28日報道 隨著消費升級，個性化逐漸成為眾多車企在造型設計當中越來越看重的一點。如果說豐田車型在之前的設計中還有些保守，那么在全新TNGA架構下的車型則有著顯著的潮流標簽。看看第八代凱美瑞的改變，我們不難發現，這種積極迎合時尚個性品味的設計思路將成為豐田現階段的重點發力對象

　　今天我們要和大家分享的是TNGA架構下的第一款SUV——C-HR。這款小型SUV在歐美市場已經獲得了廣泛認可，就在幾天前開幕的北京車展前夕，C-HR的國產版本廣汽豐田C-HR以及一汽豐田奕澤(以下簡稱C-HR/奕澤)完成了首次公開亮相，這一次我們將和著名設計師張馳一起，來聊聊這臺散發著潮流魅力的個性車型。

　　●設計師張馳有話說
 

　　在國外生活了8年半的張馳是年輕設計師中的翹楚，2008年回國創業時他其實早已在英國嘗試做自己的品牌并且獲得了一定的成功。豐富的求學經歷讓張馳的作品中既有英國式的無窮創意又兼具意大利式的精致奢華。今天我們藉由他的視角來重新審視下時下最熱的小型SUV：C-HR/奕澤。

　　張馳對C-HR/奕澤的第一印象是先鋒奇異，這一點同樣是他在服裝設計中最被人津津樂道的顯著標簽。這個曾為蔡康永、鄧超、黃曉明、陳坤等一線人氣明星操刀設計紅毯禮服的設計師告訴我們，對產品的深度剖析和設計思路上的創新是一個優秀設計所包含的兩個重要因素。

　　C-HR和奕澤在設計理念強調“性感、速度、跨界”，這種具有速度感和強烈個性的”獨特”造型，更加符合年輕消費群體的審美需求。而有著跨界屬性的C-HR和奕澤會在哪些方面讓張馳感同身受呢?

　　“任何設計都是要創造美、傳遞美，這肯定是共通的，只是載體不同而已。設計的美不僅僅是外在視覺的好看，內在思想更重要，而且這種思想一定能與你所面對的群體擦出火花。渴望獨立，崇尚自由，富有主見，敢于冒險，這是我在設計中所要表達的。汽車設計，比如豐田的C-HR和奕澤，很難看見過去豐田車的影子，我相信在設計過程中一定打破了很多不可能，我覺得面向現在年輕人的設計，要有這種挑戰的思想原點。”
 

　　●共同的設計靈感 潮流SUV和服飾相得益彰
 

　　在與豐田的設計師溝通后，張馳認為他的獨創品牌與CHI ZHANG品牌有著不少共同之處。首先便是自由，自由意味著沒有邊界，釋放自我個性才不會有約束，這會讓每次的主題設計前不在拘泥于傳統形式，如何擴大設計空間，比如說材質、工藝的選擇都應該為設計所服務，而不是去牽制設計。

　　C-HR/奕澤的整體輪廓屬于寬車體、低重心的類型，保留了概念車C-HR Concept低俯充滿肌肉感的設計，“Sexy Diamond”的鉆石理念在車體前中后等位置都可以直觀的看到，機敏立體的造型有著十足的魅力。在這一點上，豐田設計師就給予了很高的自由度，以往汽車設計要給其他開發環節讓步，而現在更注重設計的高度還原，各個環節都要為設計做很多調整，也就是設計自由度更高了，這是對設計師最強有力支持和尊重，也是TNGA架構的獨特之處。

　　再有就是需要挑戰，沒有挑戰的職業或者行業，就沒有施展空間，有挑戰才會有突破。對于設計，評判標準和觀點千差萬別，尤其是傳統的理念對設計的挑戰是巨大的。一味的平衡和束手束腳，出來的作品只會是中庸的，所以設計師必須要打破傳統思維，即使是從零開始，才有創造自我的可能。汽車開發同樣也會有這樣的問題，在傳統的玩法下，豐田可能造不出這兩款小型SUV。

　　如果單看車輛的框架部分，張馳對C-HR/奕澤有著獨到的看法，敏捷的車體線條非常大膽，而且為塑造整體動感的形象奠定了基礎。有意壓縮的車窗和車體的比例與車頂下壓的線條帶來了驚艷的效果，這樣的設計出了能夠更突出下部車身，而且利用重心視覺差可以帶來更動感挺拔的姿態。

　　服裝設計中也有相似的例子，比如時下流行的打結風，就是通過在腰部利用不同材質的面料打一個或兩個花結，這樣不僅能夠抬高視覺重心，而且會修飾人體比例，蓋住需要隱藏的腹部位置，而且會讓腿部線條顯得更修長。

　　LED 掃光式前轉向信號燈是豐田首創設計，整體呈直線大幅延伸開來，接收到轉向信號時，其12顆LED由內向外依次點亮，下方重疊式格柵設計呈現出更強的層次感，配合兩邊的"利牙"式進氣口設計凌厲有力。
 

　　潮流本身不一定是讓所有人都喜聞樂見的，但TA一定是有態度、有創造力、有獨特個性的。以鉆石圖案為主題的車身小型化設計加上明顯向外突出的輪展，讓C-HR/奕澤有著相當大膽的造型，這極大的提升了性感指數，在汽車的設計中還是比較少見的。

　　隱藏式后門把手設計比較巧妙，通過將后門把手設置在造型獨特的車頂和角窗柱的分隔區域內來營造懸浮效果，看上去更渾然一體，有著雙門跑車般的視覺沖擊力。

　　流線型的尾部幅度比較大，而且層疊的雙尾翼看上去會比較強勁，尾部整體線條向中央匯聚收攏同樣也是為了突出力量感。立體式的尾燈也比較有特點，可以看到尾燈是腰線、車框線、尾翼、尾窗的集合點，通關變形設計將這些線條統歸到一點，然后再以近似平行的方式放射到尾部，體現著設計師的功力。多邊形輪轂中間融入了小三角進行修飾，為了強調鋒利和運動感在內側加入了黑色涂裝，切削樣式很符合整體設計思路。

　　從顏色、到整體造型、再到每一處車身線條的具體細節，C-HR/奕澤讓人第一眼看過去就過目難忘，這也給了張馳很多靈感。雖然服裝設計與汽車設計看上去相差很遠，，但設計本身其實是共通的，無論是服裝還是汽車，都代表了設計師的審美表達和對時尚潮流的演繹，是有共同的氣質的。豐田的這種設計在加以變形之后，放在服裝上同樣有著驚艷的效果。比如格柵、輪廓這些，都代表著一種潮流。
 

　　縱觀整車表現，C-HR/奕澤在設計方面的確有很多亮點，在潮流個性的理念引導下，我們看到了一個更有沖擊力，更有魅力、更有吸引力的豐田車型。其實車的設計不僅要符合絕大多數的審美，在使用習慣、上手體驗以及空氣動力學功能上同樣需要相當的功力，您如果對這兩款車體驗感受部分感興趣，可以點擊下面的鏈接查看：
 

　　《只做最拉風的那一個 廣汽豐田C-HR駕到》
 

　　《帥得一塌糊涂 網易實拍一汽豐田奕澤》

　　轉自：網易汽車

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