綠色出行｜持之以恒必有回響：看豐田十八年植樹防沙

　　6月30日，河北省豐寧縣，幾十個穿著淡灰色豐田志愿者制服的人們，中間還有不少說著日語的人，扛著鋤頭拎著水，扶著松樹苗，在一片荒地里有說有笑地勞動著。記者看到，這個曾經土地沙漠化率高達30.8%的“北京沙塵暴源頭”，現在呈現出一片郁郁蔥蔥的景色，甚至很多珍稀的植物和動物都偶有出現。

　　時間回溯到2000年，“霧霾”這個詞還沒有如此猖獗的時候，沙塵暴才是困擾北京居民出行和生活的頭號“元兇”。豐寧縣作為北京的上風口，距離北京僅180公里，是風沙從內蒙古沙地南侵首都圈的必經之路。所以，當時流傳著一句話：“北京十粒沙，豐寧占七、八。”
 

　　同時，作為潮河、白河和灤河三條河流的發源地，豐寧承擔了北京主要水源地——密云水庫70%以上的供水，以及天津的“生命之源”——灤河的供水。豐寧的森林植被對京津涵養水源、保持水土、凈化空氣、固碳送氧等方面發揮著重要作用。但那時嚴重的沙漠化讓一切都變得非常危急，時任國務院總理朱镕基來豐寧縣小壩子鄉視察時，就留下了“治沙止漠，刻不容緩!”的指示。
 

　　“正是朱總理的一條指示，就讓小壩子鄉出名了。各路治沙的組織、志愿者都來到小壩子鄉治沙。”當地林業局的工作人員介紹道，但是，從2000年至今的18年里，許許多多人和企業來了又走，但真正堅守下來的并做出實實在在成績的，豐田是其中一個杰出的代表。

　　豐寧治沙前后對比
 

　　在當時豐田在中國還沒有開展整車制造業務的情況下，獲悉朱總理的指示之后，時任豐田汽車董事長豐田章一郎就下令評估在豐寧縣開展植樹造林的可行性，三個月后，豐田總部就批準了在豐寧縣的沙漠化治理工程。
 

　　此后，豐田攜手中國科學院、河北省林業局、日本地球綠化中心在豐寧共同啟動了大規模的植樹造林活動。18年間，豐田投入大量資金支持用于植樹造林，每年從國內和日本組織眾多志愿者前去植樹，并從日本專門派遣農學專家到當地進行生態環境的科學調研和綠化技術指導。

　　據了解，項目啟動以來，豐田就在豐寧先后投入了資金超過4200萬元。期間，豐田克服了無數難題。面對初期不理想的樹木成活率,豐田并沒有靠單純的“補種”來解決，而是周密調研逐一分析不同的原因，根據地勢、氣候、降水量和土壤條件，因地制宜地在不同區域栽種19種不同植被;此外在施肥方面也進行了精心研究，經過20、50、100、150克等的實驗，測算出山杏效果最好的施肥量是每株100克;甚至連不同苗木的施肥深度也都逐一精確測算，充分體現了源于日本的“工匠精神”。最終，項目實現了高達90%以上的樹木成活率，植樹約551萬棵，綠化總面積超過50,878畝。
 

　　在近幾年開展的第六期工程中，“綠色屏障”已經推進到了豐寧與內蒙古交界處沙漠化更加嚴重的南沙子口地區，并且已經產生了一定效果，可以說將來或許能將沙塵暴從源頭堵住，讓沙漠化無法再往南前進半步。
 

　　如果光憑借一家企業的努力，其能力有限，必然無法達到絕對圓滿的結果。豐田意識到這一點，所以在自身努力的情況下，還通過教育當地人們來獲得實際的支持。比如，幫助當地農民種植草藥、果樹等經濟作物、發展奶牛養殖等改善農業生產結構，促進生物多樣性;幫助農民實現經濟自立，同時設立環境綠化交流中心，用于培養綠化人才和實施面向青少年的科普教育，強化當地人的環保意識等等，都是豐田授人以漁思想的貫徹。
 

　　在植樹期間，記者詢問了幾位豐田的志愿者，他們告訴記者，這里已經成為了豐田新員工的“必經之路”，無論是豐田的中國或者日本員工，都將豐寧視作“第二培訓課堂”，甚至許多人多年來一直參與到豐寧植樹活動。可以看到，豐田將其企業文化通過社會責任事業深刻地烙印在每一個員工的心頭。

　　豐田汽車常務，廣汽豐田汽車有限公司總經理魚住吉博對記者表示，對于豐田來說，社會公益事業不只是慈善公益的概念，是豐田在華發展整體戰略中的重要組成部分。它的可持續發展、長期深化標志著豐田扎根中國社會，豐寧沙化治理項目將會持之以恒地做下去，豐田將繼續持久、有效地承擔起企業的社會責任。
 

　　轉自：卓從汽車網

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