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統籌宏觀政策放大組合效應

一季度，我國經濟延續回升向好態勢，平穩起步、開局良好。超預期成績單的背后，加大宏觀調控力度、政策靠前發力發揮了重要作用。
2024-04-23
全力鞏固和增強經濟回升向好態勢

一季度，國民經濟延續回升向好態勢，國內生產總值同比增長5.3%。在外部環境復雜嚴峻的背景下，我國經濟起步平穩、開局良好，為實現全年目標任務打下了較好基礎。
2024-04-22
發展新質生產力要謀“新”重“質”

當前全國各地正在緊鑼密鼓地開展關于發展新質生產力的研究和實踐，但有的地方對“因地制宜”的要求理解不夠深入透徹。
2024-04-21
金融活水激發換新潛能

為推動新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新，金融政策持續加碼。近期，人民銀行、金融監管總局聯合印發通知，優化汽車貸款最高發放比例，加大汽車以舊換新場景金融支持
2024-04-20
退市新規凸顯對財務造假“零容忍”

4月12日，證監會發布《關于嚴格執行退市制度的意見》（以下簡稱《意見》），滬深交易所修訂完善相關退市規則，并公開征求意見。證監會啟動新一輪退市制度改革。
2024-04-19
中國經濟：開局好預期穩后勁足

按不變價格計算，一季度國內生產總值同比增長5.3%。中國經濟延續去年以來的回升向好態勢，實現平穩起步、良好開局。
2024-04-18
中國經濟：以“開局穩”引領“全年穩”

5.3％！國家統計局4月16日發布中國經濟“首季報”：初步核算，一季度國內生產總值296299億元，按不變價格計算，同比增長5.3％，比上年四季度環比增長1.6％。國民經濟延續回升向好態勢，實現良好開局。
2024-04-17
以創新為橋突圍“電動化孤島”

4月10日，中國汽車工業協會發布了一季度汽車產銷數據：660.6萬輛和672萬輛，創下了2019年以來一季度產銷量的新高。其中尤為亮眼的是汽車出口和中國品牌乘用車數據。
2024-04-16
“中國產能過剩論”是個偽命題

近期，美西方一些政客和媒體聯手炒作所謂“中國產能過剩論”，反映出中國新能源產業迅速發展背景下，一些人的焦慮不斷增加，擔心“跑不過”中國，便給中國扣上“過剩產能沖擊世界”的帽子，企圖借此歪曲抹黑中國與世界的經濟關系
2024-04-15
大模型需要更多用武之地

隨著人工智能技術的迅猛發展，大模型作為其中的佼佼者，已經在語言理解、生成和推理等方面展現出了強大能力。
2024-04-14
推動惠企紅利精準直達

民營企業在穩增長、促創新、保就業、穩外貿等方面發揮著重要作用。最近幾年，受預期偏弱、循環不暢、風險增多等因素影響，部分民營企業經營困難。
2024-04-13
發展新質生產力要“喜新”不“厭舊”

當前，圍繞發展新質生產力展開的前瞻布局在各地如火如荼，但同時也出現了一些只談“新”不要“舊”的苗頭。各地在積極培育戰略性新興產業、未來產業的同時，不能忽視、放棄傳統產業，發展新質生產力要因地制宜，“喜新”不“厭...
2024-04-12
更新改造重在提質增效

近期，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，明確聚焦鋼鐵、有色等重點行業，大力推動生產設備、用能設備、發輸配電設備等更新和技術改造。國家發展改革委、央行等部門也密集出臺政策，支持大規模設備更...
2024-04-11
如何破解新能源車保險“兩難”

新能源汽車投保之所以出現“車主喊貴、險企叫虧”的“兩難”現象，原因并不復雜。一方面，相對于傳統燃油車，新能源汽車搭載了電池和大量傳感器等智能設備，維修和保養的成本與難度高。如果使用了車身一體化壓鑄工藝，車身修復...
2024-04-10

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