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錨定“新質生產力” 國企戰略新興...
降低企業成本 進口汽車“兩證合一...
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我國首個商業航天發射場已具備執行...
震撼!超級工程深中通道正式通車
我國海上首個超深大位移井項目全面...
巴南高鐵正式開通運營
國家重大水利工程貴州宣威水庫開工...
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十二五汽車零部件子行業將進入黃金發展期
在前不久召開的2010中國汽車零部件行業年會上,中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚建議,“十二五”期間,零部件企業對新能源汽車零部件進行戰略投資,把節能汽車零部件作為重點投資對象。
2011-01-17
銅價短期面臨調整,牛市格局并未改變
新年伊始,COMEX期銅盤中一度創新高。但在美國公布的PMI數據創2010年5月以來最高水平之后,銅價反而沖高回落。這給中國國內市場在新年第一個交易的表現籠罩上了一層陰影。
2011-01-17
結構日趨合理,中國生物制藥產業發展速度加快
在過去的10年里,科學的發展與新生物技術的應用對全球生物制藥產業產生了深遠的影響。如今,中國生物制藥產業處于怎樣的發展狀況?市場前景如何?
2011-01-17
低利潤率空間將成國內鋼企兼并重組助推器
超低的利潤率讓部分民營鋼企轉投國有鋼鐵企業懷抱的同時,大型鋼鐵集團也加快了縱橫聯合的步伐。數據顯示,2010年前10個月,國內最大的10家鋼鐵集團粗鋼產量達到24472.72萬噸,占全國粗鋼總量的46...
2011-01-17
需求快速增長,高端潤滑油行業迸發勃勃生機
近幾年我國車市蓬勃發展,使車用潤滑油品的需求量劇增。未來10年,亞太地區潤滑油需求量預計增長50%以上,達到1550萬噸,中國將占該地區需求量的40%。
2011-01-17
市場規模破千億元,網絡零售業發生“倒閉潮”
在熬過了市場培育期后,B2C行業現已進入“井噴”階段,市場競爭加劇。企業后期投入是否堅定,能否保證對供應鏈系統的控制,將影響B2C未來的走向。
2011-01-17
高端裝備制造業“十二五”規劃鎖定五領域
高端裝備制造業主要包括航空、航天、高速鐵路、海洋工程裝備、智能制造裝備五大領域。工信部有關負責人說,預計到 2015年,我國高端裝備制造業年產值將在 6萬億元以上
2011-01-17
展望2011,中國互聯網與通信業風潮再起
截至2010年9月,全國3G基站規模達到54.2萬個,3G網絡已覆蓋全國大部分地市、縣城和部分重點鄉鎮。2010年我國3G用戶數量穩步增長,截至2010年10月底已超過3800萬。
2011-01-17
國際市場稀土供應“多元格局”加速形成
稀土并不是只有中國一家有,國外也有,總量大,以輕稀土為主,中重稀土也有分布。近3年國際市場將有近2萬噸產能釋放,正在規劃和開發的有9萬噸左右。國際市場稀土供應多元化格局正加速形成。
2011-01-14
電子廢物再利用法規實施或遏制行業亂象
業界依然普遍認為,作為電器電子產品生產和消費大國,我國規范電子廢物回收處理有利于防止和減少環境污染,促進資源綜合利用,也有利于發展循環經濟,建設節約型社會。
2011-01-14
我國如何從仿制藥大國轉型仿制強國
多年來,中國制藥行業一直保持著“仿制藥大國”的現狀。上世紀90年代,仿制藥即占到國內化學藥品生產的97%。直到現在,國內大多數制藥企業仍集中在仿制藥領域,自主開發的新藥寥寥,藥品研發和創新成為整個行業...
2011-01-14
中國鋼鐵企業在“進退兩難”中主動轉型
中國鋼鐵工業協會今年已多次對國內鋼鐵業過低的利潤率提出警示。今年前三季度,中國大中型鋼鐵企業銷售利潤率只有2.84%,低于中國工業行業平均盈利水平。“抽取8月份當月銷售利潤率來看,已是1.45%的低水...
2011-01-14
競爭提速中國車企十強市場份額逼近90%
對于中國汽車業來說,2010年無疑是一個高點。無論是在產銷方面的沖擊新高,還是同業兼并重組的集體提速,規模擴張無疑成了車企們競爭的關鍵詞。
2011-01-14
原料成本上漲,化工企業進入高成本時代
國際原油價格上漲、溫和通脹以及固定資產投資形勢向好是2011年影響國內化工行業的主要因素。全球經濟整體向好但增長乏力已是不爭事實。受到全球原油供需偏緊的影響,2011年化工制品價格仍有拉高趨勢。
2011-01-14
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