隨著一聲汽笛長鳴，第一趟海鐵聯運班列從福建廈門海滄火車站緩緩駛出，廈門港務集團多式聯運港站正式啟用，也標志著首個“一帶一路”國際綜合物流服務品牌“絲路海運”又一新節點起航。
作為古代海上絲綢之路的重要起點和發祥地，福建被明確為21世紀海上絲綢之路核心區。“一帶一路”倡議提出近6年來，福建按照高標準、惠民生、可持續的目標，圍繞打造互聯互通的重要樞紐、經貿合作的前沿平臺、體制機制創新的先行區域、人文交流的重要紐帶，推動“海絲”核心區建設朝著高質量發展方向走深走實。
推動“海絲”核心區建設，拓展海上通道先行。近年來，福建加快廈門東南國際航運中心和福州國際深水大港建設，大力培育集裝箱國際航線，拓展國際中轉業務。
廈門港務控股集團有限公司黨委書記、董事長，福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平表示，“絲路海運”促進了航運物流要素集聚，加快構建與“中歐班列”無縫銜接、相得益彰的陸海內外聯動、東西雙向互濟新通道，推動“海絲”核心區高質量發展，成為打造國際貿易航運服務的新平臺、新品牌。前2批34條“絲路海運”航線已完成近700個航次，集裝箱吞吐量突破50萬標箱，第3批冠名航線發布后，“絲路海運”航線總數達到50條。
2018年，福建省萬噸級以上集裝箱泊位達到181個，運營集裝箱國際航線127條，通達50多個國家和地區的近140個港口，港口貨物吞吐量5.58億噸，同比增長7.3%。廈門港集裝箱吞吐量居全國第7位、全球第14位。
在開辟空中通道方面，福建實施了“絲路飛翔”工程，福州、廈門“海絲”門戶樞紐機場功能進一步顯現，全省開通國際和港澳臺空中航線79條，國內航線312條，2018年旅客吞吐量4945萬人次、增長14.6%。
此外，為充分實現互聯互通，福建省還大力完善聯運通道，福建省開行的中歐(中亞)國際貨運班列已形成6條常態化線路，通達亞歐9個國家13個城市，至今年5月底累計開行466列。
為把“海絲”核心區建成經貿合作的前沿平臺，福建省發揮自貿試驗區和民營經濟優勢，努力打造市場化、法治化、便利化的營商環境，推動在產業、投資、經貿等領域合作取得更多成果。
首先是國際產能合作取得長足進展。近年來，福建省引導和支持優勢產業境外合理布局，截至2018年底，全省對外直接投資企業和境外分支機構累計達2594家，協議投資額323.06億美元。
其次是雙向貿易持續擴大。福建省積極支持外貿企業轉型升級，拓展多元化國際市場，壯大電商綜合服務等新業態新模式，千方百計穩定外貿增長。借助“進博會”等平臺，擴大先進技術裝備、緊缺資源和優質消費品進口。今年1月份至5月份，全省與“一帶一路”沿線國家和地區進出口貿易額增長10.6%，對全省進出口貢獻率達57.5%，成為拉動福建省外貿發展的強勁動力。
此外，福建省還大力推進海洋合作，規范有序發展遠洋漁業，拓展開發公海和過洋性漁業資源，進一步推進與相關國家優勢互補、合作共贏。
轉自：經濟日報
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