海陸交通打通“任督二脈” “四通八達”新珠海正成型

　　近年來，珠海GDP增速已多次占據全省榜首，港珠澳大橋的通車增強區位優勢，將對城市的發展產生更大的推動作用

　　在中國國際經濟交流中心、社會科學文獻出版社8月29日共同發布的《可持續發展藍皮書： 中國可持續發展評價報告(2019)》中，珠海在中國可持續發展均衡度排名中再次勇奪第一。今年上半年廣東省各地經濟數據中，珠海的名義增速同樣位列首位。

　　從珠三角西南的交通末端，到珠江西岸核心城市，經過多年的發展，曾經只是小漁村的珠海，正蛻變為一座現代化花園式海濱城市——珠海是怎么做到這翻天覆地的變化的？

　　加強交通建設打通“任督二脈”

　　珠海一度曾處于全國交通路網布局中相對邊緣的地位，且陸地上水道較多，如磨刀門水道把橫琴新區和鶴洲、 斗門白蕉隔成兩岸，泥灣門水道把金灣和鶴洲隔開……珠海的主城區到西部地區只有一條珠海大道，隨著城市發展， 主城區內的擁堵問題逐漸影響到東西部地區的交通不暢，一定程度限制了城市發展。

　　上世紀90年代初，從部隊退伍的謝小環來到珠海，成為一名公交車司機，“那時聽到一句話，說珠海的‘空氣可以裝瓶’，非常吸引人。”到了珠海她才發現，珠海的車并不多，東西區交通不方便，“以前去金灣斗門還得坐輪渡。”珠海大橋修建后，才陸續有了公交車線路。謝小環說，從珠海香洲去西區最早只有三五條公交線路，到現在已有20多條線路，加上各種旅游線路，東西區的公共交通已非常便利。“整個珠海現在有超過200條公交線路，有超過3000多輛純電動公交車，穿梭于大街小巷”。

　　外號“蠻牛”的余廣山，投身交警事業也有20余年。他還記得，上世紀80年代初，珠海只有一盞紅綠燈，就在鳳凰路與朝陽路交口的土路上。回憶當年，余廣山感慨萬千，“整個城市的主干道就只一條有鳳凰路”。從上世紀90年代珠海的私家車只有千輛，發展到如今的84萬輛，余廣山的工作也從“巡邏查車”變身“科學治堵”。余廣山說，珠海的信號燈發展到現今已有482盞，2016年智能交通控制系統上線后，通過后臺聯網、大數據分析，大大改善了之前道路管理靠人手的窘境。

　　時至今日，珠海東西區交通“困境”正在打破。去年，珠海東西通道香海大橋(含支線)、洪鶴大橋、鶴洲至高欄港高速公路一期工程、鶴洲至高欄港高速公路二期工程和南北通道金琴快線、興業快線(北段)、興業快線(南段)全面鋪開建設。港珠澳大橋延長線，將連接長期發展滯后的珠海西區，并與珠海市區各道路及西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線連接，未來的機場高速、高欄港高速等一系列干道都將陸續連通，屆時珠海可直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。

　　現在的珠海，正在打一場交通“大會戰”：黃茅海5萬噸航道一期工程、東澳島客貨運碼頭、珠海港高欄港區烽火科技配套碼頭等項目交工驗收；珠海三角島碼頭工程、珠海大萬山島萬山灣客運碼頭工程相繼開工建設，高欄集裝箱碼頭二期工程泊位已建成交工；珠海航海文化中心公共碼頭、桂山島十三灣防波堤等項目建設進展順利。道路的通達，讓珠海的區位優勢正在發生變化，一個“四通八達”的新珠海正在成型。

　　港珠澳大橋通車珠海迎來新機遇

　　城因水興，市緣路起。上世紀80年代九洲港通航，打通了珠海至香港的海上“黃金航道”。2015年11月，珠海首次開出前往北京的高鐵，而今，珠海的高鐵跨線列車通達城市52個。珠海機場今年前8月完成旅客吞吐量822.7萬人次，同比增長8.9%。

　　去年10月24日，港珠澳大橋正式通車，吸引了越來越多的外地游客。有珠海邊檢部門數據顯示，截至9月初累計驗放旅客超過1300萬人次，日均近4.6萬人次，2019年春節期間單日最高11.3萬人次。

　　在珠海物流行業工作多年的陳先生說：“以前通過船運有過交流，但成本太高了。”港珠澳大橋通車，陳先生積極與香港舊友聯絡，“從業務角度看，以前貨物到珠海清關使用海運或陸運，至少需要四五個小時，港珠澳大橋開通之后，貨物清關時效將明顯加快，物流業真的是有了新機遇。”如今，大橋通車已有半年，陳生與香港的合作正在不斷推進中。他說，珠海的交通未來還有更大的輻射能力，對經濟還有更大的推動作用，“我對珠海的未來很看好”。

　　港珠澳大橋的開通，也為珠海旅游業帶來新的方向，為港澳之間往返提供了全新的交通方式，隨著三地陸路串游的實現，珠海有望成為繼深圳之后的新旅游集散點。

　　【專家點評】

　　暨南大學特區港澳經濟研究所教授陳章喜

　　廣東經濟增長的“后起之秀”

　　近年來，珠海GDP增速已多次占據全省榜首，珠海正成為廣東經濟增長的“后起之秀”，GDP增速連續三年贏得全省第一。

　　分析區域產業集群狀況，經濟學上常用區位熵來反映，其值越高，地區產業集聚水平就越高。測算可以看到， 珠海房地產業區位熵始終高于1，且呈現波動上升態勢，說明珠海房地產業優勢較為明顯，且優勢在波動性提升。限購之后，珠海的經濟并沒有受太大影響，說明珠海的房地產業雖然有優勢，但珠海的經濟發展并沒有依賴房地產業，而是在房地產業發展的同時，大力發展了現代服務業(包括金融業、商業服務業等)、工業制造業特別是先進制造業等產業，為珠海的經濟發展提供了新的動力源。

　　港珠澳大橋通車后，增強了西岸地區的區位優勢，有利于珠江口西部城市引進外資、擴大對外貿易，進而融入全球化市場、改善產業結構，從而使珠海在區域地位、腹地支撐力、產業轉型升級、創業創新發展等方面獲得全面提升，助推珠海經濟崛起、形成珠江西岸經濟增長極，成為珠三角區域內與港澳緊密聯系的核心城市。對珠海的企業而言，應抓住港珠澳大橋建成通車的機會，拓展在現代物流業、旅游服務業、現代金融業、 高科技產業、先進制造業、交通運輸業等產業領域的業務。

　　【數說成就】

　　今年上半年，珠海實現地區生產總值1483.25億元，同比增長7.0%，增速分別高于全國、全省平均水平，其中，名義增速高達14.15%，成為上半年廣東增速最快的城市。從產業結構看，第一、二、三產業增加值分別為26.36億元、 739.16億元和717.73億元，三次產業結構為1.8:49.8:48.4。從產業貢獻看，第一產業呈下滑態勢。第二產業發揮“穩壓器”作用，對經濟增長的貢獻率達45.6%，其中，工業對經濟增長的貢獻率為38.0%，全市完成規模以上工業增加值535.46億元，同比增長5.8%。第三產業發揮“助推器”作用，對經濟增長的貢獻率達55.3%，如交通運輸倉儲郵政業實現增加值30.98億元，同比增長8.4%；金融業實現增加值119.38億元，同比增長12.9%。

　　今年上半年，珠海城鄉居民收入呈現較快增長態勢，全體居民人均可支配收入26938元，高于全國、全省平均水平。

　　轉自：金羊網

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