充電效率最快接近“一秒一公里”，占地3900余平方米，共有130個充電停車位……近日，在貴州省貴陽市白云區泉湖公園投用的一處全液冷超充站引起市民關注。
伴隨著中國新能源汽車保有量的快速增長，如何完善相關配套設施變得緊迫。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟調查顯示，目前國內公共充電樁市場呈現“低功率主導、快充滲透不足、超快充萌芽”的格局。
今年7月，中國四部門也聯合發布了一則關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知，提出到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺，服務品質和技術應用實現迭代升級。
“超充站的建設就是要推動充電體驗對標燃油車補能效率，以拓寬高端電動車市場。”貴陽市白云區泉湖公園全液冷超充站建設方之一、湖北山鑫能源科技集團有限公司董事林小蘭說，通過多場景應用和多元綜合服務，示范站代表了未來充電場站的建設方向。
據了解，為滿足新能源汽車充電需求，貴陽市白云區協調貴陽供電局提供場地，由南方電網貴州電動汽車服務有限公司共同參與，投資建設了這處貴州首座光儲充放一體的全液冷超充站。
記者探訪時看到，場站內配置最大功率600千瓦時全液冷超充槍20支、最大功率250千瓦時快充槍100支、20千瓦時雙向V2G充放設備10臺，通過“超充＋快充＋V2G”，能同時為120臺車提供超快充電服務、為10臺車提供雙向充放電服務。
通過后臺運營的監控，一塊大屏幕上不僅直觀展示了超充站的實時運行數據，還包含了能量管理系統、儲能系統、光伏系統、充電系統等子菜單。
“因為現在‘削峰填谷’的政策，0點到8點是谷段，電價最低，我們的用戶大多是網約車和出租車司機，所以他們都會選擇在這個時段來充電。”超充站站長石吉紅點開“充電系統”板塊，講起了每天的使用趨勢。
“這里的體驗可以說是充電站天花板了，環境好，充電位多，不用排隊。”在快充車位上充電的網約車司機車忠說，每天自己只需要充一次電，一般50分鐘左右可以充滿。
石吉紅介紹，目前超充站每天充電量是2萬度左右，距離每天約18萬度的設計量還有很大空間。據了解，南方電網貴州電動汽車服務有限公司將加快實現貴州“州市超充站全覆蓋”和“縣區快充皆鋪開”，不斷織密充電設施網絡，讓更多車主享受到高效與便捷的充電服務。（記者 倪遠詩 向定杰）
轉自：經濟參考報
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