今年一季度，湖北汽車出口迎來“開門紅”。據武漢海關統計，一季度該省出口汽車（含底盤）貨值達76.1億元，同比增長88.6%。
尤為亮眼的是，汽車出口的“含電量”持續飆升。一季度，湖北電動載人汽車出口額達43.2億元，同比激增140%，占汽車出口總額的比重提升至近六成，高附加值、高技術含量的“湖北造”汽車正加速駛向全球。
出口高速增長的背后，是高效穩定的國際物流大通道的有力支撐。2月17日，滿載東風嵐圖汽車的新春首趟中歐班列（武漢）從吳家山站駛出，經阿拉山口口岸奔赴俄羅斯。一季度，東風專列穩定開行，累計發運約2100臺東風汽車，保障了重點企業海外訂單的及時交付。
為打通陸路運輸“堵點”，武漢海關所屬漢陽海關主動牽線，推動武漢經開綜合保稅區與新疆阿拉山口綜合保稅區深化合作，共同打造“武漢研發制造—阿拉山口通關—亞歐市場覆蓋”的跨境物流鏈條。
同時，借助漢南港區獲批國家一類口岸臨時開放的契機，同步優化水鐵公多式聯運監管流程，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”，新模式下單車出口可節省綜合物流成本1000元以上。
新能源汽車正成為湖北汽車出口的新增長點。在湖北十堰，以新能源車企為主的汽車產業鏈上，已有4家企業通過海關高信用AEO認證，逐步形成“認證一家、帶動一串、激活一片”的良好示范效應。一季度，十堰市出口電動乘用車9111臺，貨值7.1億元，同比增長36.9%，展現出強勁的出口增長勢頭。
“海關不僅幫我們享受RCEP政策紅利，還通過‘關長送政策上門’，幫我們解決了外部環境變化帶來的物流堵點難題。”東風進出口有限公司經營管理部負責人袁璐表示，海關“一企一策”服務讓企業出海更有底氣。
此外，湖北國際貿易數字化平臺“汽車出口綜合服務專區”上線運行，進一步破解企業“出海”面臨的信息壁壘。從單打獨斗到抱團出海，從賣產品到賣體系，湖北汽車產業的國際競爭力正經歷著質的飛躍。（記者 吳純新 通訊員 袁英 陳敏驊）
轉自：科技日報
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