轉關施、驗封不用等，集裝箱卡口通行幾秒過……今年以來，寧波海關通過“科技+創新”雙輪驅動，打造“智慧物流”監管模式，打通物流轉運中的“堵點”，促進物流運輸“物暢其流”。外貿企業紛紛表示，獲得感不斷提升。
據了解，寧波舟山港作為世界級的大港，2017年前三季度集裝箱吞吐量就達1876.5萬標箱，其中相當一部分需要通過轉關形式通關。“施、驗封作為轉關貨物放行監管必須經過的操作，以往海關在現場作業完畢后，必須返回辦公室才能將結果一一錄入系統，集裝箱貨車等待時間長，經常出現場地內大批貨車排隊等待的情況。”寧波海關下屬大榭海關業務三科科長沈宏達告訴記者，面對一年50多萬箱的施、驗封作業量，提高效率是對海關和企業的共同需求。
在此背景下，寧波海關從升級技術設備著手，開發出基于“互聯網+”的移動施、驗封作業模式。如今，海關施、驗封作業時只需攜帶一臺類似于平板電腦的移動單兵設備，就可以對施、驗封結果進行現場錄入，大大節省了場地與辦公室之間來往的時間，作業效率大幅提高。今年1~10月，寧波海關施、驗封業務量達到30.5萬箱，同比增長29.1%，超過去年全年。“現在已經很長時間沒有碰到排長隊的情況了，而且如果用了安全智能鎖，速度會更快，我們拉著集裝箱直接進寧波各個碼頭落箱就行，不需要海關關員人工驗封，停車時間少了，油費都省了不少。”天翔物流公司司機陳望軍對記者說。
陳望軍口中的安全智能鎖是寧波海關的“神器”之一。通過在集裝箱上使用安全智能鎖，配合碼頭卡口的固定式閱讀器，當集卡車行駛至卡口以后，由閱讀器采集鎖號信息與后臺信息進行校驗，校驗正常的，完成對該轉關監管貨物的自動驗封，驗封率已達96%。與傳統模式比，安全智能鎖實現了從屬地掛鎖、施封、途中運輸，到口岸自動驗封、解鎖的全程電子化監控模式，司機再也不用排隊等待關員來驗封。安全智能鎖啟用一年半以來，試點應用量已近萬票。
從物聯網、大數據技術，到移動互聯、智能視頻識別等一系列新技術的應用，持續的科技投入下，寧波海關物流監管科技感十足，如今僅3名海關關員就能在物流監控指揮中心實現對2000余艘船舶、4800余輛車進行實時監控，并及時進行風險處置操作。（劉昕）
轉自：國際商報
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