海南推11條舉措保障瓊州海峽春運

海南省六屆人大二次會議記者會現場（攝影：海南省公安廳蔣升）

　　去年春節期間，一場多年未遇的瓊州海峽大霧導致出島過海車輛和旅客發生了長時間滯留，也讓海口市乃至海南省的春運交通處于漩渦中心。又一年春節臨近，海南春運做好迎接考驗的準備了嗎？

　　1月29日召開的海南省六屆人大二次會議記者會上，海南省交通運輸廳廳長林東表示，各級領導對今年春運工作認識之高史無前例，各部門對今年春運工作重視程度史無前例，各單位對今年春運工作的投入之多史無前例，春運領導小組對各部門各行業的統籌協調力度之大史無前例。“我們對做好今年的春運工作充滿信心。”

　　據林東介紹，2018年春運結束后，海南馬上會同有關部門在全國范圍內開展調研，形成了破解瓊州海峽擁堵問題長效機制的專題調研報告；海南主動與廣東省交通廳多次召開座談會，形成多方合力推動瓊州海峽健康發展的有利局面；海南積極參與交通運輸部研究制定《提升瓊州海峽客滾運輸服務能力三年行動計劃》工作，促進瓊州海峽能力、效率、服務、安全全面提升。

　　林東表示，為大幅提升瓊州海峽運輸通道的運能和安全生產水平，最大程度緩解擁堵問題，海南省會同有關方面加快補齊短板：

　　一是推行了瓊州海峽過海預約制，開通電子售票系統和旅客人臉識別系統；

　　二是加快推進海口港集疏運體系建設，新增多個待渡停車場，大大提升了應急保障能力；

　　三是積極推動修改海口港霧航標準，將原先的霧航標準從1000米有條件降至500米；

　　四是與廣東研究建立應急情況下客滾船打空補償機制，用經濟手段調動兩岸航運企業的積極性；

　　五是大幅壓縮裝船配載時間，從原先的2小時壓縮為1.5小時，并在春運高峰時段進一步壓縮為1小時；

　　六是與海南省氣象局、海南海事局、海南港航控股等單位簽訂了《海陸交通氣象服務保障協議》，建立瓊州海峽通航保障氣象預報服務平臺，在秀英港、新海港和海安港各增加了一臺目前國內最先進的激光能見度儀，有效提升瓊州海峽氣象預報預警能力；

　　七是開展瓊州海峽礙航物整治行動，針對秀英港、新海港、南港的礙航漁船漁網漁具開展專項清理，大幅提高船舶航行安全度；

　　八是建立常態化的清艙和巡艙制度，航行期的船艙安全風險得到有效控制；

　　九是建立堵疏結合的黑名單制度，一方面開辟專用客艙給客貨車司機休息提供良好條件，同時對拒不執行人車分離的司機實行列入黑名單管理制度；

　　十是海峽股份投入近千萬資金，在15艘客滾船上全部安裝了氣溶膠滅火器，有效彌補了干粉、泡沫和水滅火設施能力的不足；

　　十一是加大對貨車夾帶危險品的查處力度，海口市交通局、環保局、公安局等部門和港航企業建立聯動機制，將企業發現的夾帶危險品的貨車及時移交政府執法部門查處。

　　海南也在尋求治本之策。林東透露，海南積極推動瓊粵兩省瓊州海峽港航一體化工作，敦促廣東加快徐聞南山港建設，推動中鐵總加快湛徐高鐵項目建設，為從根本上解決瓊州海峽擁堵問題打下長遠基礎。

　　值得一提的是，今年海南春運組織保障力量明顯加強。據林東介紹，海南省今年成立了由29個部門和單位組成的春運工作領導小組，特別是將海南鐵路公司、海南航空、海汽集團和重點機場等企業一并納入到成員單位。“這是歷年來成員單位最多的一次，確保覆蓋面更廣、組織更加周密健全、保障更加有力。” 林東介紹說。（張藍方）

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