借助陸海新通道，廣西北部灣地區通過鐵路、海運、公路等多式聯運方式，加強了與中國西部以及“一帶一路”沿線國家、地區的經貿往來，臨港工業迅速崛起，大開放格局加速形成。
在柳鋼集團防城港鋼鐵基地，鐵路線直通20萬噸碼頭，推土機、強夯機等各式機械在占地1.9萬畝的基地內忙碌不停。
“我們的產品主要是高強度抗震鋼筋和熱軋薄板、鍍鋅板等中高端板，除面向華南、西南等市場，還將出口東南亞等市場。”站在鋼鐵基地建設工地上，柳鋼集團防城港鋼鐵基地項目負責人李美亮說，基地一期建成后產能920萬噸，預計今年底高爐具備出鐵條件。
陸海新通道是中國西部省份與新加坡等國家聯合打造的貿易新通道。地處新通道重要節點的廣西既靠近原料產地，又接近華南、東南亞等銷售市場，物流成本低成為這些臨海工業企業的核心競爭力。
在中馬欽州產業園，一批戰略性新興產業項目相繼落戶并計劃開工建設，管委會常務副主任高樸對記者說，“未來將繼續瞄準生物技術等戰略性新興產業以及燕窩等馬來西亞傳統優勢產業，加快構建國際產能合作示范區。”
在防城港東灣物流園，每天多達2600多節火車車廂、5000多輛大貨車進進出出，糧油企業進口的大豆從港口碼頭通過傳送帶直接進入工廠。
防城港市港口和物流發展局副局長許華樑說，防城港已建成萬噸級以上泊位43個，其中20萬噸級2個，與100多個國家和地區的250個港口通商通航，年貨物吞吐量1.05億噸。
“我們既是陸海新通道的建設者，也是受益者。”李美亮說，防城港鋼鐵基地自建了20萬噸礦石碼頭，海外原料通過海運可直抵工廠，節省了大量運輸費用。
廣西華誼能源化工有限公司項目總投資700億元，是廣西目前最大的單體投資產業項目，預計建成后年產值達650億元。項目副總監唐偉春說，欽州有沿海通道優勢和產業鏈優勢，北方的煤炭海運到港后，經過傳送帶直接進入工廠。
廣西北部灣港是陸海新通道的重要樞紐，已實現與世界100多個國家和地區、200多個港口通航。開通渝桂、川桂、滇桂、黔桂、隴桂等5條海鐵聯運線路，預計2019年將開行海鐵聯運班列2000列以上，成為中國西南中南地區重要的出海口和中國對東盟海上貿易的重要口岸。
“廣東是丙烯等化工產品的重要銷售市場，在欽州生產的產品通過碼頭可便捷運往廣東，還可輻射東南亞市場。”唐偉春說。
在廣西金川有色金屬有限公司電解廠，記者看到陰極剝片機組的機器人揮舞機械臂，不斷進行各項操作。這家公司在防城港投資建成了年產40萬噸陰極銅、160萬噸硫酸的生產線。
公司總經理助理張勇告訴記者，深居甘肅內陸的母公司進口礦石要從連云港上岸，經過隴海線運送至甘肅，運費高是企業發展的突出痛點。企業落戶防城港后，從南美、非洲等地進口的礦石運輸成本可大幅降低，陰極銅、硫酸可就近銷往我國華南和印度、越南等國家。
據防城港市副市長張海介紹，借助陸海新通道重要節點的優勢，防城港重點推進鋼鐵、有色金屬、能源、糧油食品等支柱產業升級發展，延伸上下游產業鏈，推動傳統產業由中低端向中高端邁進。
廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室常務副主任魏然說，經濟區將以新通道建設為契機，不斷提升與東盟的互聯互通能力，大力推進口岸基礎設施升級改造和擴大開放，提升口岸通關便利化水平。（記者 劉偉 潘強）
轉自：經濟參考報
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