“龍江絲路帶”一路向北，走向遠方

　　目光北望，偏居東北一隅的黑龍江，西連歐洲，東接太平洋地區，東北亞乃至北美，是歐亞大陸橋的運輸樞紐和主通道。如今，黑龍江借力“一帶一路”倡議，發揮地緣優勢，成為我國向北開放的重要窗口，一場波瀾壯闊的“龍江實踐”正在世界面前徐徐展開……

　　國家主席習近平2016年在黑龍江省考察調研時提出：要主動對接國家“一帶一路”倡議，注重同俄羅斯遠東地區開展戰略對接，參與“中蒙俄經濟走廊”建設，加快形成對外開放新格局。

　　提出“龍江絲路帶”

　　黑龍江省商務廳綜合處負責人黃新在接受國際商報記者采訪時強調，地方政府結合本地區特點和優勢制定政策，創造性地融入“一帶一路”倡議，是推動“一帶一路”更快落地的關鍵。為此，黑龍江省政府提出“龍江絲路帶”規劃，這一規劃的實施為黑龍江搶抓國家新一輪擴大開放機遇、破解發展難題、構建全方位對外開放新格局、推動全省外向型經濟升級打開了全新路徑。

　　黃新表示，從戰略布局看，黑龍江要成功實現“龍江絲路帶”與“一帶一路”的有效對接融合，需借助“一個走廊”，做實三個領域，即借助“中蒙俄經濟走廊”實現對接，做好與周邊國家的互聯互通、產業合作，特別是能源領域的合作。“龍江絲路帶”的建設不僅有助于我國沿邊地區開發開放，也符合俄蒙兩國經濟戰略發展方向，有利于將三方利益訴求有機結合在一起，將原本處于中蒙俄三國經濟邊緣地帶的邊境地區發展劣勢轉化為跨境毗鄰經濟區合作的優勢，為中俄蒙三國在東北亞地區的合作找到利益契合點。

　　據黃新介紹，近幾年，黑龍江在“龍江絲路帶”建設上取得一批重要成果，具體包括，省內基礎設施互聯互通建設加速推進。在2015年6月至2016年4月不到一年的時間里，黑龍江省政府推動“哈歐班列”“哈俄班列”和中俄韓“哈綏符釜”陸海聯運三大通道相繼開通，標志著“龍江絲路帶”跨境運輸體系框架基本形成。據統計，截至2017年底，從哈爾濱始發的哈歐班列已累計發運665班，總貨值11.8億美元。

　　同時，全力推進“三橋一島一道一港”建設，建成同江跨境鐵路大橋，推進黑河跨境公路大橋和東寧跨境公路大橋建設，辟建黑瞎子島陸路口岸，全方位探索黑龍江參與建設、投資、經營俄羅斯濱海1號國際通道和符拉迪沃斯托克各港口的途徑和方式。

　　加強對俄合作

　　對俄合作是黑龍江對外開放的優勢重點方向，尤其在加強對俄能源、資源合作方面。黃新表示，省政府鼓勵省內國有大型企業和央企開發利用俄羅斯遠東地區能源、礦產資源優勢，通過多種方式進入資源勘探開發和深加工領域，建立資源轉化體系，形成利益共享機制，推動中俄實現了全方位、多層次的交流合作，有力地促進了“民心相通”。

　　曾經的老工業基地黑龍江，正在走向俄羅斯，走向歐洲，走向世界。一是推動產業合作不斷發展。鼓勵合作建設跨境經濟合作區，以投資帶動貿易發展，建設開放型經濟體系。二是打造承接國內外產業轉移聚集區，大力推進同“龍江絲路帶”有關國家和地區開放合作，著力構建對外開放新體制。三是全面打造外貿競爭新優勢。不斷提升農業、電子商務、裝備制造、現代服務業對外開放水平，大力優化外貿商品結構和市場結構。

　　目前，黑龍江省與“一帶一路”國家貿易額的79.4%在俄羅斯完成，與其他國家貿易額僅占20.6%。在此背景下，優化市場結構、開拓多元化市場、積極發展新型貿易模式、大力培育出口品牌、持續優化外貿發展環境等已被提上日程。

　　黑龍江已華麗轉身，數據是最好的證明。目前，黑龍江已與200多個國家和地區建立經貿關系，與“一帶一路”沿線58個國家有經貿往來。來自省商務廳的消息稱，2017年全省進出口額實現1280.7億元，增長17.1%。今年一季度，外貿再現“開門紅”：進出口總值實現384.3億元人民幣，比去年同期增長34.3%，高于同期全國進出口增速24.9個百分點。

　　未來，黑龍江將繼續深入對接“一帶一路”規劃，依托“中蒙俄經濟走廊”延伸地區的廣闊合作領域，以更加開放的姿態擁抱世界，一路向北，走向遠方。（白舒婕）

　　轉自：國際商報
 

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