編者按
6月23日，由中共西安市委宣傳部組織的中央及省市主流媒體采訪團，集中走訪西安中科西光航天科技集團有限公司、西安航天商業火箭動力技術有限責任公司、陜西空天動力研究院、天回航天、西測測試等商業航天代表企業。
從固體動力到液體火箭，從高光譜衛星到全鏈條檢驗檢測，采訪團零距離探訪西安商業航天“‘國家隊’筑底、民營企業添翼”的產業生態，感受新質生產力激發的創新脈動。
西安，正以堅實的產業根基和澎湃的創新動能，加速從“航天動力之鄉”向“商業航天之都”跨越。
從“傳原始數據”到“送應用結論”
一家西安企業的太空算力突圍
2026年5月，西咸新區空港新城，一顆名為“西光貳號01星（彩云高光譜01星）”的衛星啟運出廠。與其他衛星不同，它被稱作“智算衛星”——在500公里的軌道高度上，它不僅要“看”，還要在太空完成數據運算，并向地面報告結論。
這顆“智算衛星”，由西安中科西光航天科技集團有限公司（以下簡稱“中科西光”）自主研制。這家成立五年的商業航天公司，期待重構遙感衛星與地面之間的關系。目前，該公司已將11顆高光譜衛星送入軌道。
“天感地算”大量數據被“堵”在星上
高光譜衛星能看到普通衛星看不到的東西：它能捕捉數百個連續光譜波段，識別植被長勢、水體污染甚至地下礦藏的“物質指紋”。
中科西光的技術總師寇義民做了個比較：“普通相機看顏色，高光譜衛星看成分。”
但這項能力的代價，是數據洪流。
據了解，一顆高光譜衛星一次過境產生的數據量，是傳統光學衛星的數十倍。傳統遙感模式是“天感地算”——衛星負責拍照，所有原始數據傳回地面，再由地面系統解譯。問題在于：星地傳輸帶寬有限，海量數據根本傳不完，大量高價值數據被迫在星上丟棄；即便傳回，地面處理周期也長達數天，應急場景下，天基信息常常淪為“馬后炮”。
“我們做過測算，靠地面處理，從衛星過境到用戶拿到結論，最快也要幾個小時。”寇義民說，“礦產勘探等得起，但突發污染泄漏、森林火情等不起。”
“天數天算”把數據中心搬上太空
中科西光給出的解法，是讓衛星自己在太空先把數據算完。
2026年4月，中科西光在中國航天大會上正式發布“西光系列”定量高光譜智算星座，其核心理念就是“天感、天數、天算、天用”——在天上感知，在天上存儲，在天上計算，在天上直接交付應用結論。
即將發射的“彩云高光譜01星”，正是這一星座的首發星。星上搭載了在軌智能處理載荷，能夠對高光譜數據進行實時壓縮、特征提取和智能識別。農田墑情、水體污染指數、礦物異常區——這些原本需要地面團隊數日分析的結論，衛星在過境時就已生成。
“傳統模式是先傳數據再算結果，我們現在是邊看邊算，只把結論傳回來。”寇義民解釋道。
這意味著一顆衛星從“數據采集終端”升級為“信息決策節點”，響應時效從天級壓縮到分鐘級。
更關鍵的是，這種能力讓高光譜遙感的商業模式發生改變：數據不必再按“景”售賣，而是按“服務”交付——客戶買的不是原始數據包，而是直接可用的決策信息。
“數據資產”讓“算過”的數據更值錢
在太空部署算力，遠比在地面復雜。
宇航級芯片的算力不及地面商用芯片的零頭，功耗、散熱、抗輻射都是硬約束。中科西光的策略是“軟硬協同”——不試圖把地面大模型搬上衛星，而是針對高光譜特定的探測場景，將算法裁剪到輕量化、低功耗，再配合專用硬件加速模塊，在有限的星載資源上擠出可用效率。與之江實驗室的深度合作，正是在這個方向上尋求從“可用”到“好用”的跨越。
“天數天算”帶來的另一個變化，是數據本身的價值重構。
長期以來，遙感數據行業有個尷尬：原始數據質量參差不齊，同一顆衛星兩次過境，受大氣、光照影響，產品一致性難以保證，客戶拿到手的數據常常需要大量人工校正。中科西光團隊將星上統一處理后的標準化產品作為入表標的，2025年12月完成全國首單高光譜衛星數據資產入表，評估價值超過2700萬元——這是高光譜遙感數據首次從“科研資源”轉變為可計量、可交易、可融資的標準化資產。
如果說衛星發射是“上天”，數據入表就是“落地”。后者讓一家民營企業的技術能力有了可丈量的價值尺度，也為商業航天重資產、長周期的投入模式找到了一個資本接口。
童慶禧院士工作站同期落戶中科西光，與之江實驗室的戰略合作也已啟動。院士工作站提供光譜解析的理論深度，之江實驗室加持天基計算的算法厚度，加上西安完整的航天制造產業集群，中科西光正在搭建一條從“載荷研制”到“在軌計算”再到“數據資產”的完整價值鏈。公司規劃到2030年完成“西光系列”智算星座組網，構建“天感、天數、天算、天用”一體化的空天智算體系。
到那時，天上算好的數據直接交付地面決策，不再有“馬后炮”，也不再有“看不懂”的原始圖包。正如公司技術總師寇義民所說：“我們不缺上天的技術，難的是讓數據變成客戶愿意持續付費的服務。現在，這條鏈路正在跑通。”
從“為國鑄重器”到“為民興產業”
固體動力“主力軍”的商業征途
西安灞橋區洪慶街道，航天科技四院的老廠區深處，一家年輕公司的牌子安靜地掛在院落一角——西安航天商業火箭動力技術有限責任公司，成立不到三年，拿下商業固體運載動力85%的市場份額。在商業航天這個競爭日趨激烈的賽道上，這家公司交出了一份令人矚目的成績單。
該公司是航天四院下屬唯一的商業航天動力平臺，也是固體動力“國家隊”走向商業市場的一支先鋒隊。
為何轉身 戰略卡位與市場需求
2023年9月，當國內商業火箭發射迎來爆發節點，低軌星座組網、衛星快速補網需求集中釋放之際，西安航天商業火箭動力技術有限責任公司正式成立。這個時間節點的選擇，并非偶然。“這是頂層戰略布局與市場需求的‘雙向契合’。”西安航天商業火箭動力技術有限責任公司總經理白彥軍說。
據了解，2023年12月，中央經濟工作會議提出打造商業航天等若干戰略性新興產業。與此同時，大量商業火箭企業成立，對高可靠固體動力的需求激增。“2023年組建商業火箭動力公司，既是航天四院推動產業升級的主動抉擇，也是市場倒逼出的必然布局。”白彥軍說道。
在此之前的數十年里，航天四院的固體動力技術主要服務于國家重大工程，有著嚴格的計劃體系和漫長的研制周期。要把這一“國家隊家底”向商業市場有序開放，需要一個全新機制的專業化平臺來承上啟下。
“公司的核心使命，就是把航天四院數十年固體動力的國家隊技術、工程經驗、質量管理體系合規、有序、高效地向商業市場開放。”白彥軍說。平臺共享航天四院的仿真、制造、試驗和質控完整體系，同時以市場化機制提速增效，實現快速響應、定制研發和批量交付。
以何立足 固體動力不可替代
面對液體動力可回收、大推力技術路線的強勢崛起，固體發動機的市場空間是否會被擠壓？這是“國家隊”進入商業航天領域特別關注的問題。
“液體與固體不是替代關系，而是場景分層、長期互補。”白彥軍說。他解釋道：液體動力勝在大推力、大運載、可回收，適合重型載荷和常態化干線發射；而固體動力的核心賽道是快速機動、高可靠性。“固體發動機預裝推進劑、可長期常溫貯存，無需低溫復雜管路和繁瑣地面保障，能夠實現小時級發射、無依托機動發射，在應急快速入軌、突發任務場景中，具備液體動力無法比擬的快速響應能力。”
白彥軍進一步解釋商業客戶的實際訴求：“快響應”要求技術迭代快、產品交付快、發射服務快——短周期批量交付、接到任務即可快速起豎、隨時待命補位，有效解決衛星故障補網、臨時組網的時效性難題；“高性價比”則是在可靠品質前提下，依托成熟技術攤薄研發成本，同時大幅簡化地面配套、免去低溫運維，使得全生命周期成本更低。
依托航天四院成熟技術、產線與質控體系，公司通過模塊化設計、標準化生產持續攤薄單臺成本，同時開展低成本技術研究進一步壓降成本。目前，公司已形成1.2米至3.5米直徑的整體式發動機系列，以及2米三分段、3米二分段、3.2米三分段的分段式發動機系列，可支撐200公斤至4200公斤的太陽同步軌道運載能力。
如何破“壁” 產業厚土與機制新芽
西安聚集了中國最強的固體火箭發動機研發力量，擁有全國最完整的固體動力配套集群。對這家新公司而言，地利之便幾乎是天然的競爭壁壘。
“我們從兩方面盤活集群優勢。”白彥軍介紹，“一是院內資源內部共享，聯動航天四院各研究所、生產線、大型試驗設施，優先調配成熟技術、工裝、測試平臺，省去自建投入；二是本地產業鏈聯動配套，依托西安航天產業上下游材料、精密加工、測控企業就近協作，縮短零部件交付周期，壓縮綜合制造成本。”在他看來，測試驗證資源、人才根基與本地化供應鏈三者疊加，形成了外地企業難以追趕的壁壘。
但真正的挑戰在于機制和觀念的轉變。轉戰商業市場，最難的轉型不是技術，而是服務意識。
“以往以任務交付為核心，需求自上而下，周期固定；商業市場以客戶為中心，需求多變、交付時限緊、價格敏感度高。”白彥軍坦言，“過去我們重技術指標、輕客戶體驗，現在需要主動前置對接需求、快速迭代方案、全周期跟進售后，思維從‘完成研制’轉向‘滿足客戶商業化落地訴求’。”
按照規劃，公司2026年將在西安建設固體發動機設計與仿真平臺；同時計劃投資3億元，在咸陽淳化縣建設占地222畝、建筑面積一萬多平方米的固體運載發動機總裝總測柔性智能廠房。
假如用一句話概括這場轉型，白彥軍的回答是——“這次轉型，是國家隊從‘為國鑄重器’走向‘為民興產業’。在堅守軍工初心的同時，讓硬核航天動力技術真正服務市場、賦能產業。”
從“造零件”到“造整箭整星”
西安商業航天力量的升級之路
2026年，一座由陜西空天動力研究院（以下簡稱“空天院”）投資建設的空天動力試驗測試基地即將投運，液體火箭發動機將在這里點火轟鳴，吸氣式發動機將在這里驗證性能。
幾乎同期，空天院聯合三角防務、西測測試等成立的西部航天科技（陜西）有限公司已完成工商注冊，這家注冊資本5億元的企業，目標直指“星箭一體化”全鏈條交付。
這兩件事放在一起看，信號已經非常清晰：西安商業航天正在從“動力最強”向“整箭整星最強”全面升級，而陜西空天動力研究院，正是這場升級的核心引擎之一。
動力“心臟”“國家隊”帶來的底氣
普通人看火箭先看外殼，行家盯的卻是發動機。液體火箭發動機占火箭制造成本的40%以上——這不是一個簡單的數字，它決定了火箭能不能飛，能不能飛得穩，能不能飛得經濟。
空天院并非從零起步，航天六院液體動力、航天四院固體動力——這兩支“國家隊”是空天院的重要支撐。“國家隊”帶來的不只是一兩項關鍵技術，而是一整套歷經幾十年錘煉的發動機設計、試驗驗證、質量控制和工程管理體系。
商業航天講究“快”，但真正有競爭力的快，必須建立在成熟工程體系之上。
近日，空天院孵化的天回航天傳來消息：天回航天“巧龍一號”（QL-1）分級燃燒抽氣循環火箭發動機在銅川試驗基地進行了高工況短程試車。本次試車驗證了“巧龍一號”在渦輪泵轉速提升15%的高工況條件下的工作適應性和可行性。試后產品整體狀態完好，說明“巧龍一號”具備進一步提高推力的較大潛力，在商業航天市場應用前景廣闊，可作為運載火箭一級、二級、亞軌道飛行器的主動力，其高性價比和規模化產能，可滿足當前商業航天領域對大推力液體火箭發動機的市場需求。
跨越鴻溝“毛坯”升級為“精裝交付”
陜西商業航天從來不缺配套能力。材料、鍛件、測試、動力、控制……每個環節都有“強者”。但“造零件”和“造整箭整星”之間，橫亙著一道能力鴻溝。
“最難的不是把更多零部件裝到一起，而是建立總體設計和系統集成能力。”陜西空天動力研究院董事會秘書葉軍直言，整箭整星要求企業從客戶任務需求出發，反向組織火箭、衛星、測控、發射和數據應用全鏈條。“不能只問‘我能造什么零件’，而要問‘客戶是什么需求，我們怎樣把整套系統交付出來’。”
西部航天科技的成立正是為了跨越這道鴻溝。這家公司定位是集火箭研制、衛星制造、衛星測運控、數據應用為一體的商業航天總體單位，核心業務模式是“衛星在軌交付”——客戶提出需求，企業負責把一顆能用的衛星送到天上。這好比買房從“毛坯”升級為“精裝交付”。
而空天院在其中扮演的，是技術底座和工程牽引平臺的角色。運載動力方面，空天院圍繞液氧甲烷發動機、電動泵壓式變推力發動機、可重復使用發動機等方向持續布局；試驗驗證方面，三原基地讓陜西企業可以就近完成關鍵試車，研發迭代周期大幅縮短；數字化方面，多學科仿真、數字孿生、行業AI智能體等技術，幫助企業從反復試制走向高效迭代。此外，空間電推進、宇航級高可靠伺服電機等衛星平臺關鍵技術，也在空天院的技術版圖之內。
空天一體 更遠的藍圖與更近的生活
液體火箭發動機“自帶氧氣上太空”，吸氣式發動機“在大氣層里呼吸空氣”——空天院同時布局這兩類動力，技術藍圖已不止于衛星發射。
短期看，它支撐商業火箭、高速飛行器驗證等產業需求；中長期看，它指向臨近空間飛行、快速全球到達、可重復使用運載器、天地往返運輸等前沿方向。對普通人而言，這意味著低軌通信、空間互聯網、在軌制造將具備更好的經濟性，遠距離快速抵達也可能從想象走向現實。
從“動力第一城”到“整箭整星最強”，西安商業航天的升級之路，本質是從“單點優勢”走向“體系優勢”。而空天院在其中扮演的角色，可以概括為三個詞：動力支撐、試驗驗證支撐、系統協同支撐。它既不做單純的研究，也不做純粹的投資，而是把陜西的科研資源、國家隊技術積累和商業航天企業需求連接起來，讓技術從實驗室走到產品，從產品走到發射，從發射走到應用。
空天動力試驗測試基地的試車聲已經響起，西部航天科技整箭整星交付的藍圖也已鋪開。這座城市的商業航天故事，正在翻開新的篇章。
從“單一檢測”到“產業智囊”
“一站式服務平臺”打通航天產業鏈
走進西安高新區西測測試園區，這座園區外面看起來并不算顯眼，但內里卻大有乾坤——對不熟悉流程的外人而言，偌大的廠房猶如迷宮；但在內行眼中，一臺臺檢測設備沿最優路線排列，從元器件篩選到環境可靠性試驗，動線清晰有序的同時密布如織。
在這里，機械臂在電裝產線上精準作業，KM系列大型熱真空系統模擬著太空極寒與極熱交替的嚴苛環境，工程師們緊盯數據屏幕，為航天產品搭建起全生命周期“質量堡壘”。
業務整合 打通鏈路化解協作痛點
“過去，航天產業往往面臨試驗檢測、電子裝聯環節分散、接口復雜等痛點。”西測測試總工程師蘇昱太說道。
此前在航天產業鏈中，總體衛星公司像一個“總包工頭”，既要管設計，又要分別去找焊接廠、PCB廠，還要再找檢測機構做“體檢”。一旦產品出現問題，各外協單位之間容易因為責任邊界劃分不清的問題，大幅拉長問題歸零處置周期。為解決這一痛點，西測測試將元器件采購及檢測篩選、電子裝聯（吉通力）、環境與可靠性試驗、電磁兼容性（EMC）試驗四大核心業務整合一處，打造出“航空航天一站式綜合服務平臺”。
通過全流程閉環管控，消除跨單位協作的接口風險與責任真空，為產品提供了確定性的質量保障和可審計的全生命周期數據。
打造“外腦” 以數據驅動質量
如果說“一站式”解決了產業鏈協同的效率問題，那么西測測試更深層的戰略在于以數據驅動質量。
走進西測測試空天實驗室，KM系列大型熱真空系統正在模擬太空中的高真空和極低溫極限環境，對航天器射頻部件進行微放電測試——這種在特定真空壓力下發生的射頻擊穿現象一旦產生，可能導致微波傳輸系統駐波比增大，甚至造成部件永久性破壞，通信信道喪失工作能力。
“發現問題”是基礎，“解決問題并避免再發”才是關鍵。在一次次極端環境測試中，西測測試沉淀了海量試驗數據。公司將這些數據轉化為預測產品壽命、優化設計缺陷的資產，形成了獨特的“大數據故障診斷與問題整改”能力，成為客戶產品迭代的“產業智囊”。
“我們的服務超越了傳統的檢驗檢測，成為了助力客戶研發體系的‘外腦’。”蘇昱太表示，這種基于數據的正向反饋機制，讓公司的價值從簡單的“合格與否”判定，延伸到了“為什么不合格”以及“怎么改”的全鏈條解決方案。
能“測”能“造” 搭建高效交付體系
隨著中國商業航天從“在軌驗證”邁向“組網運營”，低成本、高可靠、快迭代成為產業核心命題。西測測試創新性地提出“航空航天一站式綜合服務商”模式，將“檢測+制造”深度融合。
在這一模式中，子公司吉通力科技扮演著重要角色。2025年，吉通力接連斬獲三項國際航空航天領域的“黃金標準”認證，其特殊工藝與質量管控能力已達到全球高可靠性供應鏈的準入水平。這意味著西測測試不僅能“測”，更能“造”。以專精特新硬核工藝，依托十余條專業生產線，以航天級品控標準，實現多品種試制與規模化量產的高質量、高穩定、工業化交付。
市場對此已有回應。公開信息顯示，西測測試已與各大科研院所、高校企業建立起深度合作關系。公司可為航天產品提供從設計驗證、智能制造的“一站式”服務，通過“標準化設計+自動化產線+數字化管控”提升生產效率，顯著縮短研制周期、降低綜合管理成本。
今年3月，西測測試與三角防務等企業共同出資5億元，在西安高新區注冊設立西部航天科技（陜西）有限公司。這家公司定位為集衛星設計與制造、運載火箭研發與發射、衛星測控與數據應用于一體的“衛星在軌交付”服務商。
對西測測試而言，這不僅僅是一次投資布局——它將其在檢測驗證與電子制造領域的能力注入這家新公司，意味著從產業鏈的“檢驗關口”向“交付前端”邁出了關鍵一步。從元器件篩選到整星出廠，從地面試驗到在軌交付，這條鏈條正在被一步步打通。而西測測試的角色，也正從“把關人”走向“共建者”。（劉驍華）
轉自：西安日報
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