5月9日，億緯鋰能在惠州舉辦第二屆商用車電池科技日，以“贏，AIBattery構建價值共創的世界”為主題，發布了一款讓行業感到意外的新品——開源電池4.0：AIBattery，并拋出了一個全新的概念：讓動力電池成為“EnergyAgent”。
在“萬物皆可Agent”的年代，這個答案確實出人意料。但細細拆解其技術內核與產業邏輯會發現，這或許是AIAgent真正深入物理世界、從“軟件代碼”走向“物理細胞”的一個值得關注的樣本。
讓每一顆電芯長出“神經元”
常規的電池發布會，核心詞總是“電極”“電芯”“能量密度”。但億緯鋰能第二屆商用車電池科技日的畫風截然不同：整場活動的重點不是材料的代際突破，而是“AI賦能”。
開源電池4.0真正的代際變化，在于為每一顆電芯嵌入了AI芯片，并進行了傳感器系統的全面升級。這些AI芯片和傳感器能夠感知溫度、氣壓、電壓等關鍵參數。獲取的數據顆粒度十分精細，使電池性能獲得顯著突破，以LM815-605kWh與LM815-640kWh兩款系統為例，可實現-30℃無加熱能量保持率＞90%，全域SOC誤差＜2%，故障預測準確率＞99%的性能躍升。
這意味著，開源電池4.0能比傳統電池系統更早發現電池問題、更快作出反應、以更短時間向系統反饋，從而進行資源調控。
億緯鋰能創始人、董事長劉金成在致辭中闡述了公司在AI時代的戰略思考，表示將依托深厚技術積累與全球頂級客戶背書，讓AI技術與能源技術共生共長，共同開啟AI能源新時代。
這種架構設計的精妙之處在于“端云協同”。億緯鋰能稱之為“全感知、深思維、自進化”三大技術體系。每一顆電芯上的AI芯片進行初步的端側分析，實現“發現問題更早、反饋更快”；而云端的大模型決策系統則結合整車工況、路況信息，制定宏觀的電池工作策略。據億緯鋰能工程師在現場介紹，目前可提供“能效”和“用時”兩個維度的電池工作狀態供用戶選擇。
億緯鋰能副總裁、商用車電池產品線總裁江吉兵將這套體系概括為從“能量生命體”到“能量智能體”的范式躍遷，可覆蓋商用車全場景。
從“被動執行”到“主動調控”
開源電池4.0的核心突破，不在于技術參數的簡單堆疊，而在于它重新定義了電池與整車系統的關系——從被動執行轉向自主決策。
億緯鋰能商用車電池產品線國內銷售總經理黃紅良指出，當前新能源商用車面臨場景復雜、運營消耗大、價值收益模糊三大痛點，現有商用車電池產品難以全面應對這些挑戰。他認為，智能化已成為行業高質量發展的核心驅動力，商用車電池技術升維勢在必行。
開源電池AIBattery給出的解決方案，依托“自適應、自診斷、自修復”三大核心功能。自適應，是指電池能夠根據實時工況自動調整工作策略——用戶可以在“能效”模式和“用時”模式之間作出選擇。自診斷，是通過端側AI芯片和精細化傳感器，對每一顆電芯的狀態進行監控，提前發現潛在問題。自修復，則是云端大模型結合整車數據，對電池工作狀態進行持續優化。
億緯鋰能的這一設計思路，讓電池從“被管理的對象”轉變為參與價值共創的“能量智能體”。AIBattery基于“全感知、深思維、自進化”三大技術，旨在提升營運收入和電池殘值，降低商用車首購和運營成本，突破傳統商用車電池的經濟價值邊界。江吉兵明確表示，開源電池以重塑全球商用車運力價值為使命，將攜手行業伙伴共創價值、賦能用戶。
賦予電池深度思考能力
如果說架構設計和能力定義代表了開源電池4.0的理念高度，那么實際的產品參數則檢驗其落地能力。
本次科技日發布了一款LM815電芯和兩款系統產品。電芯以815Ah超大容量，融合氣壓、溫度及EIS智能感知，單電芯470Wh/L的體積密度和215Wh/kg的質量密度在同類產品中較為突出。
開源電池4.0還強調“深思維”層面的能力——云端AI大模型協同，賦予電池深度思考能力，實現動態續航精準評估，搭建能量地圖EnergyMap，為每一趟運輸定制最優方案；云端大模型持續學習用戶駕駛習慣與行駛路況，全時優化動力策略，主動預警并修復潛在風險與故障。
這些參數背后，是億緯鋰能對“將AI深入融進能源技術”的持續投入——公司已構建完成云平臺對市場車輛電池包進行遠程數據監控和分析，并結合AI大模型對運行數據進行機器學習，實現BMS狀態參數SOX在線估算。
當億緯鋰能將AI芯片嵌入每一顆電芯，讓電池從“能量容器”進化為“能量智能體”時，它所做的不僅僅是動力電池技術路線的迭代，更是一次關于物理AI產業路徑的深度叩問。（中國工業報記者 馬艷）
轉自：中國工業新聞網
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