1983年舟山群島首條海纜建成，2010年全國首個海洋輸電技術研究中心落成，2014年全球首個五端柔性直流示范工程問世，2016年國內首個專業從事海洋輸電工程技術領域研究的實驗室獲國家電網命名，2018年舟山500千伏跨海聯網輸電工程完成，2024年國內首艘萬噸級載纜量海纜施工船“啟帆19號”投運……歷時43載，國內首個海洋輸電核心技術品牌“國蛟一號”，正用一個個開創性項目，不斷書寫著中國海洋輸電歷史的新篇章。
剛剛在北京落幕的第四屆中國國際供應鏈促進博覽會（以下簡稱“鏈博會”）清潔能源鏈核心展區，“國蛟一號”獨立設展、精彩亮相——走進展區，海洋輸電全鏈條成果全景鋪展，系統展示品牌建設過程和品牌理念體系、世界級海洋輸電領域的示范工程、海纜施工“大國重器”與先進裝備、領先行業的海纜試驗水平與施工技術等成果。
“國蛟一號”由國家電網下屬公司國網舟山供電公司打造，于2023年8月在浙江舟山發布。浙江啟明海洋電力工程有限公司（以下簡稱“浙江海工”）是國網舟山供電公司的下屬單位，同時也是國家電網所屬唯一一家專業從事海底電纜敷設的企業，為全國海洋輸電發展提供了重要支撐。
“300余項海纜敷設工程，超過4000多公里的海纜長度，施工足跡北至河北，南至廣東、海南，基本實現了全國沿海城市的覆蓋。可以說，‘國蛟一號’的品牌建設早已水到渠成。同時，在國家建設品牌強國和海洋強國的雙重背景下，打造‘國蛟一號’品牌意義重大。”鏈博會上，浙江海工品牌負責人曾濠解讀了“國蛟一號”引領中國海洋輸電高質量發展的情況。
據他介紹，在“國蛟一號”的品牌培育上，國網舟山供電公司根據品牌內容制定方案，包括品牌口號、定位、使命、愿景、精神、個性等。品牌名稱叫“國蛟”，原因是海底電纜形似蛟龍，寓意智慧、繁榮、安寧，體現構建能源互聯的使命擔當。將品牌口號確立為“國蛟入海·電通八方”，是希望為全球提供一流的海洋輸電方案。“國蛟一號”的品牌使命是賦能具有中國特色國際領先的能源互聯，引領全球海洋輸電的前進方向。
曾濠指出，好的品牌要依托于內部精神，“國蛟一號”在海洋輸電產業的實踐落地，核心在于裝備打造。2018年，浙江海工打造了具備遠洋作業能力的“啟帆9號”；2024年，建成國內首艘萬噸級海纜施工船“啟帆19號”，其與“啟帆9號”最大的區別是，萬噸載纜量可以實現70公里三芯220千伏的海纜敷設。浙江海工目前正在打造的“啟帆29號”定位為大型遠洋自航式海纜施工船，對標歐洲嚴苛施工標準，已完成多輪內部研討、上海專家會審，預計2至3年投產，將填補國內適配歐洲風電市場的大型施工船空白。
實際上，自“啟帆9號”問世開始，“國蛟一號”就已具備提供海洋輸電全產業鏈解決方案的能力。
“此前，國內海纜施工船一直沒有標準樣板。而‘啟帆9號’的問世，從具備動力定位到比較深的埋設犁，再到5000噸載纜量，這些創新功能相當于把海纜船進行了固化，讓上下游的供應商、裝備商等有了可靠的參照模板，填補了行業空白。”曾濠表示，“隨著‘啟帆19號’的問世以及‘啟帆29號’的加速研制，‘國蛟一號’全產業鏈的解決方案能力仍在不斷提升。”
不僅如此，“國蛟一號”扎根40余年深海施工實戰經驗構建的標準體系，正在填補國內海纜施工裝備規范空白，為上下游制造企業提供統一、成熟的生產設計依據。目前全行業新建海上施工船舶均對照這套標準開展建造選型，倒逼海纜裝備產業鏈實現標準化、集約化提質發展，從源頭減少行業重復研發、工程試錯的資金與成本。
曾濠透露，“國蛟一號”的全球化出海采取兩步走戰略，分區域布局東南亞、歐洲兩大海外核心市場。當前全球綠色能源轉型提速，“國蛟一號”品牌可提供集工程規劃設計、船舶裝備運維、海洋生態保護于一體的全鏈條海洋輸電綜合解決方案，有效降低東南亞、歐洲各國海上風電開發建設門檻，持續推動中國海工標準走向全球藍海市場。（記者 徐建華）
轉自：中國質量報
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