江淮汽車深耕產品自主創新

　　歷經55年光景，安徽合肥一家弱小的地方車企，成長為全球具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，成為中國民族汽車品牌的代表。這家車企就是江淮汽車。回顧她的發展歷程，始終堅持自主創新是其成功的密碼，以創新促發展的理念，已經深入到每一個江淮人的腦海。自主創新，早已成為江淮汽車的響亮名片。

　　產品為王 技術至上

　　作為一家車企，生產優質產品是其不變的宗旨。江淮汽車，注重從產品入手，以產品創新驅動業務發展。上世紀90年代初，江淮汽車發展陷入困境，江淮人痛定思痛，決定開啟二次創業。在對國內客車產品的需求進行深入調研后，江淮人創新性研制出國內首款客車底盤，進而發展輕卡，形成了商用車業務核心優勢。

　　進入本世紀，江淮汽車進軍乘用車市場，發展動力總成，形成了乘商并舉、相關多元的業務發展格局，實現了規模化發展。其中，動力總成領域成果顯著，建立了自主發動機品牌GREENJET（銳捷特），形成了包括汽油機、柴油機和替代燃料在內的三大類百余款產品，打造了涵蓋商用車的黃金傳動系、乘用車的白金傳動系和新能源車的鉆石傳動系三大傳動系統，同時系統掌握了電池成組、電機和電控三大核心技術，特別是電池熱管理技術，實現本質安全技術的重大突破。值得提出的是，在2009年至2018年，江淮汽車已有10款發動機榮膺“中國心”十佳發動機。

　　近年來，江淮汽車強化核心技術能力建設，不斷提升正向設計開發和試驗驗證能力，促進自主研發能力提升，以一系列核心技術構筑起強大競爭力，如國家863計劃重點項目6DCT自動變速箱、新能源液冷恒溫技術、光學發動機等黑科技，進一步提升了自主品牌產品的核心競爭力。

　　如今，江淮汽車深耕混合動力和新能源技術，積極研究智能化技術，加快由節能汽車向新能源汽車和智能網聯汽車轉變，有效跟進汽車產業的結構性變化。例如，深入推進“綠程”計劃，推進包括乘用車和商用車在內的節能技術進步，通過燃燒、傳動、車體、能量回收等系統優化，以及混動技術、先進內燃機、高效變速器、輕量化材料和整車優化設計等，全面達成國家車輛燃料限值法規要求；深度掌控電池管理、電機與電控等核心技術，構筑領先的純電驅動技術優勢，重點發展純電動和混合動力兩大技術平臺，打造在安全性、續航里程、連通性、動力性、經濟性等指標和品牌影響力等方面的領先優勢。

　　專注研發 打造體系

　　多年來，江淮汽車堅持走精益研發之路，每年將銷售收入的3%至5%作為研發投入，以“節能、安全、環保、智能、舒適”為研發方向，基于多層級研發體系和研發流程，逐漸形成覆蓋整車、核心動力總成和軟件系統等關鍵零部件研發、試驗驗證和標定開發等完整的正向研發體系，培育了近5000人的核心研發團隊，累計專利申請量過萬件（其中發明專利近千件），位居國內汽車行業前列。

　　同時，江淮汽車進一步優化完善多層次的自主創新和研發體系，走“在開放合作中推進自主創新的發展道路”。江淮汽車堅持整合全球優秀研發資源，進一步深化以本部國家級企業技術中心和工業設計中心為主體、以海外研發中心為支撐、以高校和科研院所為聯盟、以全球專業設計機構和核心供應商為協作的多層次創新和研發體系建設，在人才培養、科技攻關、研究院建設和成果轉化方面，形成自主創新更大合力；同時，江淮汽車積極開展對外合作，注重跨界協同融合，借助與全球領先企業和國內優秀互聯網科技企業的合作契機，聚合體系創新力量，加快補足自身短板。

　　改革體制 創新機制

　　體制機制改革是激發企業活力的必經之路，也是提高協同能力和資源配置效率的必然之路。江淮汽車在體制機制改革上大膽創新，動作頻頻，刀刃向內，革除弊端。

　　首先是實現集團整體上市。江淮汽車通過向江汽集團全體股東發行股份的方式吸收合并江汽集團，重組完成后江汽集團全部資產、負債、業務及與業務、資產直接相關的員工并入江淮汽車，江汽集團將予以注銷。通過此種方式，江淮汽車實現集團整體上市，上市后公司協同能力得以增強，產業鏈趨于完善，收入和盈利能力有所增加，實力得到進一步提高。同時，江淮汽車通過整體上市直接實現了“管理層的股權激勵”，通過直接持有上市公司股權，將管理層的利益與股東利益綁在一起，有效提升了管理層積極性，改善了公司經營。

　　其次，施行股權激勵。江淮汽車通過引入外部投資者、優化內部股權結構、管理及技術（業務）骨干持股等股權激勵措施，進一步激活公司運營活力，持續提升公司的經營效率。2018年2月，經過一年多醞釀準備和多輪研討、調整的股權激勵方案落地，江淮汽車成為安徽省首家實施股權激勵計劃的國有控股上市公司，通過對354名公司核心技術人員實施股權激勵，激勵骨干員工完成具有挑戰性的業績指標，從而推動公司快速發展。

　　再次，推行組織機構變革。江淮汽車通過洞察行業趨勢、結合市場環境、聚焦發展戰略，通過成立研產銷一體的商務車公司和新能源乘用車公司，進一步貼近市場，集中研發、制造、營銷領域的資源，鞏固在商務車細分市場的優勢地位，實現在新能源市場的跨越式發展。作為安徽省混合所有制改革試點單位，江淮汽車在重型商用車板塊，將研發和銷售成立為混合所有制公司，從而更快地響應市場，把握機遇服務客戶。

　　最后，尋求開放合作。開放合作是提高全球化資源配置效率的有效途徑，也是學習國際先進標準和智能網聯技術的重要途徑。江淮大眾合資合作項目，是中外合資新能源汽車的首個項目，也是安徽省先進制造業的“一號工程”。江淮大眾的出現打破了傳統合資合作模式，江淮大眾合作基于國內國際兩個市場，共創一個全新的、國際化的新能源汽車品牌，共建一個獨立的、完整的、國際一流的新能源研發體系，不斷拓展在移動出行、車輛互聯、大數據等新業務領域的合作。業內人士認為，江淮大眾合作為新的合資合作模式提供了范本。（劉漾波）

　　轉自：經濟參考報

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