貨拉拉&五菱定制版電動物流車上路，貨拉拉服務標準化進程進一步加速

　　不知道你們有沒有發現，在網約車領域，電動車已經占據了大半壁江山，在環保越來越嚴、油價越來越高的時代，電動車將成為未來主流的出行方式，而營運車則是最早完成車型更迭的地方。在貨運領域，貨拉拉&五菱定制版電動物流車近日在成都舉行了交車儀式，代表著貨拉拉在同城貨運行業的電氣化改造正式開始。

　　據悉，五菱榮光電動車作為五菱品牌首款電動物流車，延續了“五菱家族”超強的運載能力，承載空間可達5100L，且每公里成本僅需0.1元，能裝更能省，為廣大創業者提供了一個高效、可靠、低成本的運輸工具。此次定制版電動物流車交付后，依托五菱覆蓋全國的2800家銷售網點，與服務半徑不超過十公里的售后服務體系，也將有效提升貨拉拉服務的標準化進程。

　　車貨匹配是互聯網貨運面臨最大的問題，對于貨拉拉這種眾包模式的互聯網物流平臺來說，面臨的最大挑戰是如何既保證松散運力的整體效率，又為用戶提供優質的貨運服務，相比于客運場景的標準化，貨運場景非常不標準，首先是車不標準，有各種車型，其次貨也不標準，同樣的重量，有可能是兩三米長的鋼筋條，有可能是水泥、也有可能是桌椅。很多貨運訂單都是因為車到了之后，發現裝不了而被取消，因此貨運市場的標準化與數智化改造，對于貨拉拉而言是至關重要的。

　　要實現人車貨路倉的數智化，就要把人、車、貨、路、倉都變成數字個體，用數字語言描繪場景，才能在平臺上實現最優的匹配。下一步，貨拉拉將通過運籌優化、計算機視覺、自然語言處理等技術持續提升人、車、貨、路的數字化，逐步解決車貨匹配難題，相信在貨拉拉逐漸解決車型標準化的問題后，人與貨標準化問題的解決進程將大大加快。

　　當前，推廣“綠色物流”已經成為未來城市推進運輸結構調整大趨勢，綠水青山就是金山銀山的口號也深入人心，積極擁抱變化，順應時代大勢才是企業能長久發展的根本，作為同城貨運行業龍頭企業，貨拉拉有責任也有能力引導同城貨運，乃至以后的跨城貨運市場的這場“綠色物流”變革。

　　轉自：新浪新聞

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