近日，歷經六年攻堅建設，G4216線宜攀高速金陽至寧南段控制性工程西溪河特大橋右線主橋中跨合龍，大橋實現雙幅貫通，宜攀高速金寧段又一“咽喉關卡”被成功打通。
西溪河特大橋地處川滇邊境的涼山彝族自治州金陽縣、布拖縣交界，隔江毗鄰云南巧家縣，全長1.4公里，為分離式橋梁，跨金沙江支流，兩岸崖壁落差近400米。區域巖體風化嚴重，右線需垂直崖壁搭設施工便道，線路與G353國道多次交叉，疊加干熱河谷高溫、強風、山洪等多重考驗，施工安全、環保、交通組織壓力突出。
建設期間，為破解臨崖危巖難題，項目采用“固橋+穩山”施工方案，以深嵌巖樁基穩固橋墩，輕量化平臺減少山體承壓及邊坡擾動；施工人員高空清理危巖，布設防護網、打入深層錨索加固山體嚴防落石。團隊研發山區危巖災害成套處置技術，獲2項國家發明專利、中國交通協會科學技術獎一等獎，為高山峽谷高速施工提供了技術范本。針對山區溫差大影響合龍質量問題，項目運用低溫恒溫合龍工藝，連續48小時監測溫況，選取凌晨恒溫窗口期一次性完成合龍澆筑，有效規避梁體開裂、線形錯位等隱患。
宜攀高速是國內單體投資規模最大、四川境內建設里程最長的高速公路項目，線路全長446公里，由蜀道集團投建，雙向四車道、設計時速80公里，分屏山新市至金陽、金陽至寧南、寧南至攀枝花三段建設。目前金寧段已建成60公里，其余重難點工程穩步推進。大橋貫通后，金陽至寧南兩縣通行時間由3小時縮短至1.5小時，將徹底結束金陽、布拖縣不通高速的歷史，暢通當地青花椒等特色農產品外銷渠道。全線通車后，宜賓至攀枝花車程將由10小時壓縮至6小時，新增一條出川大通道，助力民族地區產業增收、鄉村振興，完善長江經濟帶綜合立體交通網絡，深化川滇區域協同發展。
轉自：國資委網站
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