2017年12月28日上午11時許，奇瑞安川電驅動系統有限公司首臺自主研發的95kW電機及控制器在安徽蕪湖生產線下線。這標志著奇瑞安川公司將陸續向奇瑞全系新能源汽車及中國新能源供應安川品質的電驅動系統，為其打造出更具優勢的市場競爭能力。同時也意味著合資公司已經完全具備了研發制造世界一流水平驅動電機的技術，為蕪湖新能源產品鏈條布局更趨完整。
（圖片來源：互聯網） 為紀念此次公司首臺產品下線，奇瑞安川公司舉辦了名為“匠心智造，驅動未來”的紀念儀式。奇瑞公司董事長尹同躍應邀出席儀式并致辭。他指出，積極踐行國家節能環保戰略，大力推進新能源車輛發展是奇瑞公司的重要戰略。這不僅證明了奇瑞在汽車關鍵零部件上一貫保持有深厚的研發實力，同時也為公司壯大新能源產品體系，提升產品核心競爭力打下了堅實基礎。
百年安川，創新奇瑞，奇瑞攜手日本安川發揮百年安川在電機技術上的沉淀和制造技術以及創新能力的優勢，依托奇瑞新能源平臺，合力打造效率高，體積小，輕量化的新能源汽車的最強“心臟”。以一流的技術驅動中國新能源產業加速發展。
此次下線，代表著奇瑞和安川已經形成強有力的戰略合作關系，雙方將在未來的工業4.0時代，持續創新，深耕合作。
奇瑞安川公司總經理山田健二表示，除保持優勢研發實力之外，公司今后還將進一步以提高產品附加價值，為奇瑞安川電機產品打造一流產品知名度和美譽度。奇瑞安川公司必將成為中國電驅動業內的引領者。
電驅動系統是電動汽車的“心臟”，直接決定整車系統的性能指標。公司在引進吸收國外最新技術的同時，也迅速構建了完善的產品開發、生產體系。同步規劃了3款電機、5款控制器產品及“一體機”路線圖，同時也制定了縝密的藍圖規劃。
與引進技術相比，公司自主研發的新品具有重量更輕、電驅效率更高，繞線密度更大等特性。從與國內現有產品對比，在驅動效率方面都有著卓越表現，整機重量方面減輕22%。
目前，公司的產品線已經具備多型號的電機生產能力。這不僅意味著奇瑞新能源乘用車輛產品可以依托豐富的動力匹配行多樣化產品布局，為迎合市場發展，公司還將致力于物流車輛和BUS的電驅動產品的開發，逐步打造出勢頭更加強勁的核心競爭力。
擁有百年歷史的日本安川電機是世界一流的傳動產品制造商，在伺服電機、變頻器及工業機器人等領域掌握有世界領先技術。2016年4月，奇瑞新能源汽車技術有限公司、蕪湖市建設投資有限公司及日本安川電機合資成立奇瑞安川電驅動系統有限公司，項目先期投入達3億元。
奇瑞安川公司致力于新能源驅動電機及控制器的研發和生產，并引入包括安川“QMET”（QualifiedMagneto-ElectronicTransmission電子式繞線切換）在內的先進技術，規劃形成年產10萬臺電驅動系統的配套生產能力。該項目不僅為奇瑞新能源汽車的研發生產提供了巨大的技術支撐和配套能力保障，同時也被列為蕪湖市政府新能源產業基地建設核心零部件產業的重要組成部分。以此為依托，奇瑞公司計劃到2020年實現產銷20萬輛新能源產品的戰略目標，推動中國新能源汽車產業發展跨上更高臺階。（記者 張曉梅 張驊）
轉自：中國企業報
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