2018年馬鋼技術中心堅持創新驅動，不斷強化技術攻關、技術服務，實施科研項目128項，同比增長12%，其中政府項目13項；申報發明專利174項，完成計劃的202%；制修訂國家及行業標準7項、企業標準34項。省級以上科技進步獎3項，“馬鋼高速車輪制造技術創新”獲冶金科學技術一等獎，2個項目分獲省科技進步一、二等獎，獲得了市場高回報。
馬鋼技術中心積極對標行業前沿，創新技術、創新工藝、創新管理，并經常帶著科研課題深入各條產線與生產技術人員聯合攻關，使一朵朵科技之花在現場美麗綻放。全年開發新產品67萬噸，同比增長30%，銷售利潤1.9億元，超額完成年度計劃。
車輪：高速車輪通過TSI認證并首次出口德國；貝氏體鋼車輪在神華批量運用；EA1N車軸通過TSI認證、重載車軸獲AAR證書并出口歐洲、澳洲和北美。
特鋼：開發60余個新品，涵蓋軌道交通、汽車零部件、高端能源及高端機械等，其中高鐵齒輪鋼18CrNiMo7-6通過中車認證并在復興號裝車試用，成功開發深海采油接頭用不銹鋼AISI 410。
型鋼：國內首發Q450級專用車大梁用熱軋H型鋼并獨家供貨；Q450級橋梁用熱軋H型鋼首次批量應用；國內首發熱軋花紋H型鋼并批量供應；深中通道用T型鋼應用于世界級工程。
線棒材：軌道交通用彈簧鋼通過CRCC認證并供貨；汽車懸架簧鋼通過上汽、中國彈簧和蒂森克努伯認證；汽車冷鐓鋼通過一汽、上汽認證；成功開發軍工和軌道交通用冷鐓鋼產品。
熱軋結構鋼：1200MPa級熱軋超高強鋼國內首發；海底管線鋼X65MO應用七大海底管道工程；耐酸鋼Q345NS應用馬鋼煤氣管道，提高服役壽命3倍以上；鐵道貨車用鋼S450AW獲鐵科院第三方評價合格；實現CSP鐵素體軋制工藝順行。
家電板：薄規格環保型耐高溫家電無鉻鈍化板批量生產，伺服器專用導電熱鍍鋅板通過富士康認證，極薄規格電池殼用鋼DCK通過盛達認證并形成批量。
彩涂板：成功開發美的冰箱用彩涂板、特殊行業用耐雙氧水彩涂板及鍍鋁鋅彩涂板；電視機背板用彩涂板通過索尼新機型認證并批量供貨。
硅鋼：M50W470在上海電氣測評合格；新能源汽車用硅鋼通過南京越博試用；二次退火型硅鋼試用性能趕超國內一流水平；邁進多涂層體系，0.30～0.35mm驅動電機用硅鋼無鉻涂層試制成功。
汽車板：先進高強鋼研發進展顯著，冷成形先進高強鋼DP980形成批量、QP980與鍍鋅DP980開發成功；形成包含鍍層、高冷彎、抗氫致延遲斷裂熱成形鋼在內的產品家族。
為幫助客戶解決材料使用過程中的各種問題，讓他們仔細了解和精準掌握材料屬性，從而避免不必要的浪費，降低制造成本。馬鋼技術中心除經常利用微信、微博、QQ、手機等快速便捷方式回復客戶疑問外，還在客戶家門口實施EVI（供應商提前介入）技術服務，現場講解馬鋼材料使用方法，并與客戶共同研究提高產品性能的新工藝，實實在在解決了一系列技術上的難題。2018年，馬鋼技術中心共實施18個EVI項目，新增訂單20萬噸，新增銷售利潤9000萬元。
為集中優勢技術力量，高質高效解決制造單元技術難題，助推馬鋼精益制造水平提升，馬鋼技術中心按照馬鋼“推窗見產線，抬腳進廠房”的要求，讓科研人員“泡”在現場開展工藝技術攻關，讓暴露出的各種問題在現場得以及時解決。2018年，各個項目攻關組與生產一線無縫對接，收獲了一批科研成果。
圍繞綜合利用和節能環保，開展電爐灰等8項固危廢處置技術攻關，提高了環境經營的水平；開發鋼渣制備高性能填料及生態護岸工程用材料等綜合利用技術，為馬鋼打造現代都市綠色工廠奠定了堅實基礎；開發加熱爐分段燃燒監控技術并在四鋼軋應用，有效降低了生產制造成本。
圍繞煉鋼工藝優化，美標車輪超探報警率攻關后減少50%以上，為馬鋼車輪占領美國市場提供了堅強保障；研究板坯角部橫裂紋控制關鍵技術和解決M950JJ、QP980鑄坯斷裂問題，提高了馬鋼板帶產品的市場競爭力；提高鋼水潔凈度，推動了0.3mm極薄規格電池殼鋼批量生產；夾雜物塑性化工藝在國鐵、標動、德鐵高速車輪產品中推廣應用，充分展示了馬鋼高端產品在國內國際市場上形象。（章利軍 劉軍捷）
轉自：中國工業報
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