• 全國人大代表建言“讓更多國內外用戶選擇中國制造”


    來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-03-13





      帶著“迷失”的心情,全國人大代表邱亞夫來到北京,參加全國兩會。


      去年干完“那件大事”之后,他便陷入了沉思。因為直到世界纖維巨頭、中國紡織行業追趕了60年的“教科書”美國萊卡,被他所掌舵的山東如意“吞進肚子”,他才真正看清雙方的差距。


      2018年7月,美國外國投資委員會正式批準如意收購萊卡,這單涉及170億元人民幣投資的“大生意”,成為近期唯一獲批的高科技公司并購案。


      成為“老板”的邱亞夫在“清點家產”時,發現了一個令自己震驚的“大秘密”:萊卡每年的科研投入占比高達20%。“吃到身上的肉,又忍痛割下”,如此大比例的投入,我國同類企業還無人舍得。


      “一直領先,卻還在努力跑得更快。”這些年一口氣吞下世界三成奢侈品牌的邱亞夫和他的山東如意,感受到的不僅有品牌形象迅速提升所帶來的驚喜,還有一種越是“我中有你”越是感受清晰的壓迫感,一種讓他迷失、甚至對中國制造前景擔憂的壓迫感。


      不只他看到了差距


      3月5日,李克強總理代表國務院向全國人大作政府工作報告,當他說到“讓更多國內外用戶選擇中國制造、中國服務”“堅持創新引領發展,培育壯大新動能”的時候,邱亞夫釋然了。


      “政府工作報告把實體經濟、制造企業,談得這么細,這么全面,這么具體,這么過癮,是我們沒有經歷過的。”邱亞夫說,國家要加大對傳統產業的改造提升,對新材料新動能的全面支持,這就像一陣春風、一場及時雨。


      去年4月的中興禁運事件,如同一記重拳,打在了中國制造最痛的部位,為中國制造敲響了警鐘——不掌握核心技術就會被別人卡住脖子。


      而中國制造的改造提升,首先要解決的便是“缺心之疼”,是“卡脖子”難題,是總理口中的“創新引領”。


      “核心技術是要不來、買不來、討不來的。”全國人大代表、江蘇陽光集團董事長陳麗芬說,總結公司30多年來的發展歷程,取得的一切進步和成績都是圍繞市場需求不斷提升自主創新能力的結果。行業要發展,必須推進核心技術攻關,著力解決關鍵核心技術的“卡脖子”難題。


      “掌握核心科技”是全國人大代表、珠海格力電器董事長董明珠的名言。在今年兩會上,她也談到了對中國制造未來的思考:“一個沒有創新的企業,只能依附、追隨別人,遲早會被世界淘汰。中國制造轉型,最需要的就是創新。”


      3月5日早晨,在人民大會堂的門前,全國人大代表、小米集團董事長雷軍遇到記者圍堵。早一步拿到政府工作報告的記者問他:“假如制造業企業增值稅稅費降低3%會怎么辦?”雷軍直接回應了一句“不可能”。


      等到雷軍再走出大會堂的時候,“假如”變成了“現實”,總理親口講到“將制造業等行業現行16%的稅率降至13%”。拿到國家“減負大禮包”后,雷軍再次回答記者提問時欣喜地表示,要把省下來的錢用在研發上,把產品做好。


      中國制造的“大國”問題


      去年3月,日本頂尖制造商椿中島公開承認,由于產量不足,采購了中國低價鋼球偽裝成日本產品出售。原本一出“掛羊頭賣狗肉”的折子戲,卻并沒有按照“羊頭”以次充好、“狗肉”濫竽充數的劇本演下去,反倒是被物美價廉的中國鋼球搶了戲。


      據椿中島公開表態,在中國低價采購的精密鋼球符合客戶要求的標準,“至少到目前為止,安全性沒有受到影響。”


      如何看待中國制造,一直都沒有標準答案。這廂正因為中國高鐵、中國航天而自豪;那廂又因為指甲鉗、筆頭鋼不能自給,痛心疾首、怒其不志。


      全國人大代表、江蘇質標院胡冶說,中國制造的問題是大國質量的問題,由于體量巨大,發展并不均衡,“長板”與“短板”并存。


      根據中國經濟信息社發布的《全球智能制造發展指數報告(2017)》顯示,中國在全球智能制造發展指數中綜合排名第6位,和英國、韓國等國家同處第二梯隊,美國、日本、德國則處于第一梯隊。


      “作為制造大國,中國制造業質量水平近年來雖有明顯進步,但總體水平不高,問題仍然突出。”全國人大代表、聯想集團董事長楊元慶表示。


      全國人大代表、廣東省茂名市質計監所王世琴認為,政府工作報告為“讓更多國內外用戶選擇中國制造”提供了解題思路,就是“強化質量基礎支撐,推動標準與國際先進水平對接”。以一流質量標準為基礎,將“中國制造”打造成品質和信譽的代名詞。


      也許,中國制造并不能用“強”或“弱”一言蔽之。但可喜的是,根據市場研究機構發布的《消費升級大數據報告》顯示,目前,我國供給側改革效果初步體現,越來越多的國貨成為年輕人的選擇。在需求側,國人的消費信心正在回歸。


      自家“馬”拉自家“車”


      4年前,一篇《去日本買只馬桶蓋》的文章,將國人的“海淘熱”深扒出來。


      在我國經濟面臨下行壓力之時,正需要具備強勁消費能力之“馬”(需求),套上中國巨大產能之“車”(供給)。但我們的“馬”卻去拉了別國的“車”。


      在社會輿論試圖證明中國制造不比日本差、紛紛批評國人存在盲目海淘現象之際,李克強總理站了出來,他不僅談到了中國企業的升級,還談到了消費者的權利。


      總理表示:中國是世界制造業的中心,中國衛浴市場也有行業巨頭和著名外資品牌,但消費者還是更愿意去海外購物,究其根本,是魚龍混雜的國內市場環境讓消費者不能放心。肅清市場環境,就要對失信造假者施以重典。


      今年的政府工作報告指出,要“依法打擊制售假冒偽劣商品等違法行為,讓違法者付出付不起的代價”。這是政府工作報告連續第6年將“打假”列為年度工作重點。市場監管總局局長張茅在“部長通道”回答記者提問時也表示,將實行“最嚴厲的懲罰”。


      “很多制假售假案件中,或多或少都有慣犯、累犯,為什么?罰得太輕,利潤太高!”全國人大代表、全國特級優秀民警郝世玲建議“制假直接入刑”,把制假售假者罰到傾家蕩產。


      全國人大代表、華潤雪花啤酒公司總經理丁小兵3月6日在團組審議政府工作報告時建議,以最嚴謹的標準、最嚴格的監管、最嚴厲的處罰和最嚴肅的問責對制假售假實施全鏈條打擊。


      掌握技術“核心”,保持消費“信心”,營造市場“安心”,做好這3件事,中國制造將叩開世界的大門。(記者 何可)


      轉自:中國質量報


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