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    1160家公司“賣房”套現 26家“清倉”式拋售1160家公司“賣房”套現 26家“清倉”式拋售
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    • 糖價上漲 飲料食品業不轉嫁消費者

      來自中國糖業交易網的數據顯示，截止到3月中旬，北京白砂糖的價格已經達到每噸5400元，接近歷史最高水平，白砂糖主產區云南白砂糖的批發價格也一直在高位運行，一度達到每噸5000元，與此同時，白砂糖的零售...
       2010-04-29

    • 加快港口物流建設 推進區域經濟發展

      4月27日，交通運輸部和浙江省政府在杭州聯合舉辦港口物流論壇。交通運輸部副部長徐祖遠、浙江省副省長王建滿出席論壇并致辭。這是繼去年12月交通運輸部和浙江省就共同促進浙江交通物流發展舉行會談后，部省合作...
       2010-04-29

    • 輕工行業：小小玩具暢想無限未來

      國內玩具市場空間廣闊，嬰兒回聲潮近在眼前。預計到2010年，世界玩具銷售額將達到863億美元，年均復合增長6.2%。而其中最有未來增長潛力的是中國乃至亞洲市場，2010年需求規模將達到233億元，復合...
       2010-04-28

    • 環球美聯英語助你英語求職面試更自信

      英語是一門語言，主要是起交流的作用，也就是說，學好英語的檢驗標準歸根結底是要“說好”，只注重培養學生英語應試能力的“啞巴英語”模式已不能適應社會發展的需求。隨著全球經濟一體化的發展，英語的實際運用程度...
       2010-04-28

    • 添加劑多含鹽量高 罐裝濃湯美味但不健康

      日有媒體報道“世界上十大最沒營養的食物”，罐裝濃湯“榜上有名”。快節奏的生活讓很多家庭主婦沒有時間耐心煲湯，只好選擇罐裝濃湯，以為這樣也很有營養，但專家指出，灌裝濃湯并不營養。
       2010-04-28

    • “謝絕自帶酒水”的根源是行業協會的無規范

      月21日，武漢市餐飲業協會、消協、個私協推出《武漢市餐飲行業經營規范》，明確規定“餐飲企業有權接受或謝絕餐飲消費者自帶酒水和食品進入餐廳享用”。《規范》制定方解釋，謝絕自帶酒水是為了保障食品安全，避免...
       2010-04-28

    • 東盟醫療器械進口：零關稅效應將平衡釋放

      月16日，本版《中國－東盟自由貿易區貿易趨勢及預測：5年內我國醫械出口增幅將攀峰值》一文刊出后，引起很多讀者關注。該文介紹和分析了中國-東盟自由貿易區的背景和我國醫療器械產業對東盟的出口趨勢。
       2010-04-28

    • 為天然氣價改“探路”？多省市上調管輸價格

      在剛剛過去的周末，包括天津、遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、重慶、四川、云南、青海在內的多個省份，均收到了國家發改委下發的《關于調整天然氣管道運輸價格的通知》。
       2010-04-28

    • 中原內配汽缸套獲雪鐵龍主機配套許可

      2010年4月中旬，河南省公司中原內配股份有限公司為法國標致雪鐵龍集團研制開發的歐Ⅴ氣缸套正式發往法國，標志著該公司開發的歐Ⅴ氣缸套得到了國際知名公司的認可，成為國內唯一能夠生產歐Ⅴ氣缸套、并與國際知...
       2010-04-28

    • 汽車零部件企業并購助中國汽車工業崛起

      2009年以來，中國汽車公司又興起了一輪海外并購。北汽集團收購通用薩博的全部知識產權，吉利集團從福特手中買下沃爾沃轎車全部股權。此外，中國最大汽車公司上汽集團也計劃與通用汽車合作，共同開發印度市場。
       2010-04-28

    • 食用油“老大”鐘情微利行業 意在拓產業鏈

      河南當地媒體近日報道,益海嘉里（鄭州）食品工業有限公司糧油項目奠基,主要建設內容包括日加工小麥制粉2400噸,日罐裝小包裝食用油350噸,日罐裝中包裝食用油50噸;項目一期投資3000萬美元,預計投產...
       2010-04-28

    • 2010年衛浴業突破發展的必然趨勢分析

      衛浴企業 的不斷發展，衛浴家具化的發展也是很好的一次突破。一天之計在于晨，一年之計在于春。去年新房鑰匙就到手了，計劃在今年裝修的住戶該給自己列張時間表了，況且眼下氣溫回升，是裝修的好季節。
       2010-04-28

    • 機械行業：產量增速加快 進出口普遍回暖

      機械行業仍處于復蘇通道之中。固定資產投資今年一季度開始回升，預計全年固定資產投資仍能保持高位，工業增加值也有較快的增長勢頭，1-2月全行業完成工業總產值同比增長45.49%。整體來看，從前2個月的數據...
       2010-04-28

    • 原材料上漲中國零部件受沖擊更大

      日前，據媒體報道稱，在原材料上漲的背景下，中國汽車零部件制造商受的沖擊更大。由于他們都是二、三級的供應商，不是一級制造商，這就決定了他們的定價力量有限。
       2010-04-28
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