近日，中國汽車工業協會發布的行業數據顯示，今年1月份至4月份，國內客車產銷分別為16.7萬輛、16.4萬輛，同比小幅回落。其中4月份，客車市場實現強勢增長，輕型客車為增長主力，當月銷量達4.5萬輛，在客車總銷量中占比高達84.9%，同比大幅增長23.9%，是拉動客車市場復蘇的核心動力。同期我國客車出口亦表現亮眼，1月份至4月份客車出口5.4萬輛，同比增長18.6%，其中輕型客車憑借適配場景廣、性價比突出等優勢，成為客車出口核心支撐力量。
北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪對《證券日報》記者表示，當前輕客行業處于海外提質擴容、國內政策托底、技術迭代升級的調整周期，行業穩中有進，高端新能源細分賽道結構性機遇明確。
高端化定制化特征凸顯
隨著我國客車出口穩步攀升，輕型客車憑借多元適配優勢，穩居客車“出海”主力陣營。國產輕型客車“出海”已告別粗放式規模擴張，新能源、高端化、場景定制化成為核心轉型方向，行業競爭從低價走量，轉向產品力、合規能力、配套服務的綜合比拼，“出海”整體質量持續改善。頭部車企“出海”成效持續釋放，行業梯隊格局逐步清晰。
廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）5月6日發布的產銷公告顯示，1月份至4月份公司整體出口銷量大幅增長。公司新能源輕型客車深耕東南亞、拉美市場，適配城市配送、商用通勤場景，銷量提升顯著。
江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱“江鈴汽車”）1月份至4月份產銷數據顯示，公司輕型客車累計銷量29886輛，同比增長2.86%，國內市場份額位居行業前列。海外方面，公司依托成熟產品品質，持續鞏固共建“一帶一路”沿線傳統市場基本盤，輕型客車出口表現穩健。
廈門金龍汽車集團股份有限公司（以下簡稱“金龍汽車”）公告顯示，4月份，公司輕型客車產銷量同比增長超14%，行業數據顯示，該公司1月份至4月份輕型客車出口實現較快增長，新能源輕客海外訂單占比持續提升。
整體看，目前輕型客車出口市場結構持續優化，呈現穩舊拓新、小幅高端突破的態勢。其中東南亞、中東、非洲等傳統市場需求穩定、價格敏感度高，構筑起國內輕型客車出口核心基本盤。與此同時，國產高端新能源輕型客車普遍以小批量、訂單式模式，逐步切入歐洲、大洋洲等海外高端市場。
黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，在行業同質化競爭加劇的背景下，場景化高端定制能力已成為輕客企業穩固海外份額、緩解盈利壓力的核心壁壘。
行業升級與挑戰并存
5月份全國老舊營運車輛報廢更新相關細則落地，帶動營運類輕型客車置換需求釋放，疊加新能源、智能化技術持續迭代，為輕客行業打開結構性升級空間。
市場觀點普遍認為，今年以來高端專用新能源輕型客車訂單穩步提升，行業競爭逐步向高附加值賽道偏移。輕型客車應用場景持續拓寬，傳統貨運、通勤需求穩定，市政執法、醫療轉運、應急保障等高端專用需求穩步增長。
目前頭部企業在輕型客車領域的錯位競爭優勢逐步顯現。金龍汽車深耕醫療轉運、機場通勤、應急勤務等高端商用場景，細分市場訂單持續放量；廣汽集團聚焦城市冷鏈運輸、同城智能配送，精準契合綠色城配升級趨勢；江鈴汽車穩固城鄉客運、工程作業主流賽道，憑借成熟車型牢牢占據核心市場份額。
不過，整體來看輕客行業發展依然面臨嚴峻挑戰。張翔表示，首先是中低端市場同質化競爭激烈，盈利持續承壓。其次，新能源車型成本約束長期存在，新能源輕型客車購置成本顯著高于燃油車，制約下沉市場滲透率提升。最后，行業合規壁壘持續抬升，國內外標準不斷升級，也對企業綜合運營能力提出更高要求。
紀雪洪表示，目前輕客行業傳統粗放式增長已見頂，未來增量集中于高附加值細分賽道。具備技術研發、高端產品矩陣、全球化布局的頭部上市企業，將持續收獲結構性紅利，引領產業高質量轉型。（李婷）
轉自：證券日報
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