近日，《智能網聯汽車 自動駕駛系統安全要求》強制性國家標準正式發布，將于2027年7月1日起實施。作為規范L3、L4級高級別自動駕駛的核心準則，該標準的出臺恰逢其時。長期以來，部分車企夸大宣傳自動駕駛功能，誤導消費者，誘發交通安全事故。此次強制標準落地，讓自動駕駛安全監管有更具剛性的標準依據，為產業健康發展保駕護航。
隨著智能網聯汽車產業快速迭代，自動駕駛技術逐步走入大眾生活，多款L3級自動駕駛車型實現附條件上路準入。但產業高速發展的背后，行業亂象隨之滋生。不少車企為搶占市場、博取流量，刻意模糊輔助駕駛與自動駕駛的邊界，過度渲染智能功能，弱化安全提醒。部分消費者受宣傳誤導，誤以為車輛可完全自主駕駛，在行車中放松警惕，甚至脫離監管，最終引發交通事故。
亂象叢生的一個重要原因，在于長期缺乏統一、強制的安全準入標準。此前，自動駕駛行業主要依賴推薦性規范，約束力度不足，車企研發、生產、宣傳缺少統一底線，監管也缺乏明確依據。此次強制國標出臺，補齊了監管短板，為高級別自動駕駛產品劃定統一的安全準入基線。
新標準直擊行業痛點，從源頭筑牢安全防線。車企應建立全生命周期安全保障機制，落實仿真、場地、道路等全流程試驗驗證，從研發端規避安全隱患；同時規范人機交互、系統激活與退出機制，新增駕駛人接管能力監測功能，防范用戶誤用、濫用自動駕駛功能。此外，多維度檢驗檢測方法，也讓標準落地和監管執法有據可依。
更為重要的是，強制標準將有效約束車企營銷行為。今后，L3、L4級自動駕駛車型必須遵守統一安全標準，宣傳推廣也不得突破功能邊界和安全紅線。這既能倒逼車企深耕技術、嚴控品質，摒棄流量至上的營銷思維，也能幫助消費者正確認識自動駕駛功能，避免認知誤區和行車風險。
產業創新離不開制度護航。隨著配套標準持續完善、準入監管不斷強化，我國智能網聯汽車產業將加快邁向標準化、規范化。（苑廣闊）
轉自：廣州日報
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