記者5月20日從國鐵集團獲悉，今年1至4月，國家鐵路累計發送貨物13.1億噸，同比增長0.9%。“一單制”物流產品輻射范圍進一步擴大，有效降低了全社會物流成本。
4月份，國鐵集團牽頭發起成立中國多式聯運發展聯盟，加強與社會物流企業合作，大力發展鐵水多式聯運，“一單制”物流產品輻射我國內陸貨運場站、長江流域及沿海主要港口。這趟列車上的板材，前期由中歐班列回程班列從俄羅斯運至西安，在西安國際港站換裝“一單制”貨物列車后，再一路南下抵達武漢陽邏港，轉由水運班輪最終運往江蘇太倉港。國鐵西安局西安鐵路物流中心國際港營業部經理楊杰表示，以往客戶在鐵路、水運不同運輸方式間需要多次轉單、換箱，現在實行“一單制”，全程只用一張單據辦理業務，大幅壓縮了鐵路與水運轉運的換單流程。
與傳統運輸模式相比，鐵水聯運“一單制”依托“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算”，中途不換箱、全程不開箱，高效串聯鐵路干線與港口水運資源。總體為企業降低綜合物流成本約25%，運輸時效整體提升30%以上。國鐵西安局貨運部多式聯運科工程師楊少波表示，目前，國鐵95306平臺與海運訂艙系統實現數據共享，客戶不僅能“一單”辦結全程業務，還能像查快遞一樣實時追蹤貨物運行軌跡，讓全程運輸更透明。
1至4月，國家鐵路完成鐵水聯運595.7萬標箱、同比增長10.7%，“一單制”物流產品累計訂艙3.57萬標箱。
服務品質持續提升 日均裝車同比增長2%
在鐵路物流產品供給不斷豐富的同時，服務品質和運輸效率也在持續提升。前四個月，國家鐵路日均裝車18.38萬車，同比增長2%，呈現量質齊升的良好態勢。
前四個月，國家鐵路大力開行城際班列和專精特新、冷鏈定制化班列，進一步豐富鐵路物流產品體系，為客戶提供多樣化選擇。
新疆鐵路部門創新物流服務模式，將傳統路徑中的“工廠倉—分撥中心—電商倉”三段物流運輸環節壓縮為一段，相比傳統運輸模式，物流成本降低了近30%。國鐵烏魯木齊局貨運部生產科副科長馬強表示，采用“客車化”每日一班、準點運行的固定模式，將全程運輸控制在36小時左右，準點率高達90%，實現了新疆特色農產品運輸從順暢“走出去”到高效“跑起來”的轉變。
前四個月，國家鐵路充分發揮全國“一張網”的優勢，積極推動煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉鐵”運輸。1至4月，國家鐵路發送煤炭6.79億噸，糧食、化肥、冶煉物資運量同比分別增長11.3%、11.1%、2.7%。
跨境貨物運輸穩定暢通。1至4月，中歐、中亞班列累計開行12213列，同比增長13.4%，其中中歐班列開行7366列，同比增長22%，促進了國際經貿往來，有效助力高水平對外開放。
轉自：央視網
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