• 落實“一帶一路”戰略物流從幕后走向臺前中國貿促會：重視現代流通體系建設助推新陸橋經濟走廊做大做強

      “一帶一路”被公認為世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊，今年是“一帶一路”建設全面實施的重要一年。隨著“一帶一路”戰略的實施，物流正從幕后走向臺前。
       2015-11-26

    • 民營快遞艱難崛起電商東風策動巨頭謀篇

      在民營快遞巨頭的矩陣中，“三通一達”(中通、申通、圓通、韻達)與順豐的廝殺從最初的高度同質化競爭走到了如今體量分化的岔路口。其中，成軍時間最晚的中通，以一匹黑馬的姿態迅速跑到了中資快遞業的第一梯隊。
       2015-11-26

    • 航空客運有望爆發運輸航企將達59家

      11月24日，民航局網站發布了關于為江西航空有限公司(籌)頒發公共航空運輸企業經營許可證的公示。據了解，江西航空由廈航出資12億元，江西航空投資有限公司出資8億元共同打造，經營國內航空客貨運輸業務。
       2015-11-26

    • 東北構成"海鐵聯運"國際物流網

      哈爾濱鐵路局3日對外發布消息，由該局開行覆蓋中國東北三省及內蒙古東部地區的10趟“點對點”貨物快運列車現已全部通車運行，這條新的快運線路聯通了中國北方重要的貿易港口和中國東北兩大鐵路口岸車站，構建出一...
       2015-11-25

    • 物流經濟保持穩中有升態勢

      中國物流與采購聯合會近日發布的2015年10月份中國物流業景氣指數（LPI）為53.5%，比上月升1.3個百分點。各分項指數中，除主營業務利潤指數和主營業務成本指數較上月回落，其他分項指數較上月有不同...
       2015-11-25

    • 快遞業將建違法失信黑名單

      寄快遞，先看看“黑名單”。近日，國家郵政局表示，將建立違法失信“黑名單”和聯合懲戒制度，并表示將于2020年完成快遞業信用體系建設工作。
       2015-11-24

    • 四大航運央企重組進入計劃日程

      目前，國務院國資委旗下的航運板塊共有4家央企，分別是中遠集團、中海集團、中外運長航集團以及招商局集團。如果中遠集團和中海集團重組，中外運長航集團與招商局集團重組，那么這一板塊將成為四變二格局。
       2015-11-24

    • 前10個月中國社會物流總額181.9萬億元小幅增長

      記者23日從中國物流與采購聯合會獲悉，今年1至10月，中國全國社會物流總額為181.9萬億元(人民幣)，按可比價格計算，同比增長5.7%，增速比去年同期回落2.6個百分點。
       2015-11-24

    • 航運業大規模產能過剩航企重心東移寄托東方市場

      低迷的市場令越來越多航運企業難以支撐下去，近期傳出多起并購傳聞，包括韓國兩大航運企業韓進海運與現代商船要被政府合并。另外，新加坡東方海皇集團(NOL)確認兩大航運巨頭馬士基集團與達飛航運正在與之協商并...
       2015-11-23

    • 1-10月沿海規模以上港口完成貨物吞吐量65億噸

      據國家發展和改革委員會網站消息，1-10月，沿海規模以上港口完成貨物吞吐量65.6億噸，同比增長1.5%，其中外貿貨物吞吐量27.2億噸，同比增長0.7%。
       2015-11-23

    • 中國沿海(散貨)運輸市場月度報告（2015.10）

      10月份，在煤炭價格的影響下，沿海散貨運輸市場呈現先抑后揚的總體走勢。10月30日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收799.45點，較月初上漲0.9％，10月平均綜合運價指數較9月下跌...
       2015-11-20

    • 傳中國遠洋中海集團合并明年1月獲批物流料成整合核心

      繼中國外運長航集團和招商局集團醞釀重組之后，11月19日市場又傳出消息稱，中國遠洋和中海集團合并料將在明年1月前獲批，規模至少可達200億美元。從消息人士處獲悉，航運央企整合大幕開啟，未來國資委旗下航...
       2015-11-20

    • 國內巨頭重組整合航運變局只差一張紙

      航運業仍然無法從長期的低迷狀態走出,即使是長袖善舞的行業老大丹麥A.P.穆勒-馬士基集團也面臨著利潤大幅下滑的局面,而不得不通過成本控制以及削減運力等方式來應對。但從另一個方面來看,這個行業似乎又迎來...
       2015-11-19

    • 亟須制定專門規范快遞業的法規

      在快遞業迅猛發展的背景下,快遞立法將為解決快遞業面臨的問題提供制度依據,可以促進快遞業在法治軌道上又好又快發展。
       2015-11-19
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