作為國內船舶制造核心基地，遼寧大連加速推進造船產業數字化、智能化改造，以數智技術賦能產業升級，為中國由造船大國邁向造船強國筑牢產業支撐。
這里是大連長興島經濟技術開發區的一家造船企業的碼頭，船塢里停靠著4艘正在火熱建造的超大型船舶。走在這里最直觀的感受是造船的高效率，這一切離不開這家企業的智能工廠。
軌道上緩慢移動的，這塊長20多米，重4噸的船用鋼板就是一艘船最基礎的材料，它需要經過切割、焊接等一道道工序，才能變為不同類型的船體結構件。但是在開啟加工之前，每一塊鋼板都會獲得專屬的“身份證”。
過去，船用鋼板在加工前需要依靠人工在板上標寫相關生產信息，耗時費力還容易出現影響生產效率的狀況。這家企業采用了一套自主研發的全自動印字設備，為生產效率帶來質的提升。
企業負責人陳雷介紹，這是國內首臺全幅面劃線印制系統，避免了傳統人工寫字過程當中出現的遺漏錯誤等現象。
帶好“身份證”的鋼板被源源不斷送上不同自動切割線，隨即開始切割加工，定型、下刀，自動激光切割全過程一氣呵成，高效且精準。
陳雷介紹，傳統的造船都是用等離子切割，激光速度是傳統等離子切割的兩倍。這種鋼板等離子切估計要一個半小時到兩個小時，而激光機切割大約40分鐘。
切割后的鋼板變成了一個個零件，隨即便按不同類型被運往焊接車間。在這里，各種不同的焊接機器人快速運行，焊槍沿著鋼板接縫精準移動，零件完美組成復雜船體結構件，飛濺的焊花映照出智能制造帶來的“加速度”。
除了焊接車間外，整座智能工廠還有30個超大型車間。目前，已經實現年加工鋼板300萬噸，還有40個車間正在建設過程當中，產能將有顯著的提升。
王雷介紹，目前，這些車間里我們布局了10條智能化生產線，在這里生產的所有零部件主要用于船舶各類型結構部材的制作，在細分領域內實現了95%以上的自動化。
智能車間有條不紊的生產背后，離不開全局數字“大腦”的賦能。在這里，數字化正在重塑傳統造船模式，依托智能AI生產管理系統的統籌調度，船舶建造的關鍵環節都有序可控。
王雷介紹，這是AI排程技術，傳統人工排三個月以上的計劃大概兩個人需要兩周以上的時間。但是有了這套排程系統，大概半個小時的時間就可以排成90%以上的工作量，大幅度提升了排產效率。
除了AI統籌生產規劃外，這套智能系統的分支遍布各個智能車間。各類生產數據、進度都實時匯入，算法給出了提升效率的最佳方式，一艘艘超大型船舶同步建造成為智能化的生動詮釋。有了這些智能平臺的運用，從計劃到生產，這家造船企業實現了80%以上的智能化。
這里已經成為我國建造超大型油輪、液化氣運輸船等高附加值船舶以及高端海工裝備的核心力量。
“十五五”時期，中國的傳統造船業將依托數字化、智能化進行產業創新突破，不斷向產業鏈高端攀升。像這座造船智能工廠一樣，越來越多數字技術和智能應用將在大連的各大船廠落地生根，書寫向海圖強的新篇章。
轉自：央視網
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