第八代凱美瑞熱評背后 看豐田TNGA如何交出滿意答案

　　2017年11月16日，第八代凱美瑞在廣州車展發布，與過去35年車型歷史所強調的“均衡哲學”不同，第八代凱美瑞前所未有的“有趣”起來，這種“有趣”不是外觀設計、內飾風格、動力配置上的淺嘗輒止，而是脫胎換骨的全新打造。

　　作為豐田汽車“TNGA豐巢概念”在華導入的第一款車，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部采用最新技術，包括全新2.5LDynamicForceEngine發動機、全新DirectShift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的升級。

　　可以說，第八代凱美瑞所繼承的不僅僅是“凱美瑞”這三個字，還有豐田汽車創業伊始對于品質性能的執著追求；而支撐第八代凱美瑞的價值基礎“TNGA豐巢概念”所追求的，是為消費者交出滿意的答案。

　　什么讓消費者滿意？這是個問題

　　想讓廣大消費者滿意，首先要知道到底他們想要什么，而這種價值是具有時代性和不斷變化的，豐田汽車對這個問題的答案也體現在凱美瑞從平衡到有趣的價值變化路線上。2006年，第六代凱美瑞攜北美市場的優質口碑登陸中國，開啟了傳奇之旅，當時的中國汽車消費還停留在“使用價值”的階段，消費者對于一款車“實用性”的追求遠遠超過對于外觀、動力、操控等某一個維度的單純追求。在這種消費訴求之下，平衡是最大的產品力，看起來莊重大氣、用起來省心順心、坐起來寬敞舒適，凱美瑞用“均衡價值”鑄就了冠軍之路，而這種價值取向在豐田車系其他在華車輛上也能窺見痕跡。

　　中國經濟的快速發展讓中國個人汽車消費價值觀也快速更新換代，隨著消費能力提升、首購車輛門檻的提升以及購車人群低齡化，中國車主快速度過“使用價值”的單純功能追求，進入“標簽價值”的社會符號階段，選什么車、開什么車逐漸成為車主性格、審美及人生經歷的一種個性標簽。在這個背景下，消費者要求越來越苛刻，“車要小還要空間大、車要勁還要省油、車要性能好還要價格適中……”，這些“二律背反”的需求成為車企發展的一大課題。所以，在不斷追求機械性能提升、技術水準提高的同時，尋找一種更能夠代表這個時代普遍價值追求的造車理念，就成為豐田汽車的迫切追求，而這些的答案就是“TNGA豐巢概念”。

　　什么是“TNGA豐巢概念”？這是個時代

　　通過總結汽車時代新價值追求而誕生的“TNGA豐巢概念”到底是什么？TNGA是TOYOTANEWGLOBALARCHITECTURE的縮寫，它體現了“豐田的全新造車理念”，打破傳統思維束縛，對汽車全產業鏈價值進行徹底變革與重構，克服汽車產業發展的“二律背反”，將不可能變成可能，先設定目標，再以研發從零開發解決之。此外，還將通過靈活的共通化、結構化和標準化提高生產效率，并將其優勢有效用于“制造更好的汽車”。借助TNGA實現的生產結構優化，汽車生產成本降低近20%；同時，豐田將這部分節省的成本再次用戶汽車性能提升的研發上，實現全價值鏈的良性循環。

　　所以，“TNGA豐巢概念”與傳統的CE造車制度，甚至與大眾MQB這樣模塊化堆砌配置的造車平臺都不同，它是基于造車初衷，以最優目標為宗旨的全新造車理念，是一個新時代的代名詞，

　　作為TNGA架構的產品，第八代凱美瑞完美詮釋了豐田章男所說的TNGA的追求——造“讓顧客說‘wow’的汽車”。外觀上，第八代凱美瑞采用全新家族式“KEENLOOK”設計語言，車身尺寸4885/4900mmx1840mmx1455mm，軸距2825mm。空間更符合中國消費者需要，而為了第八代凱美瑞整體重心降低25mm，豐田汽車重新設計了發動機罩降低40mm，重新排布了發動機內的油電線路，甚至重新設計了空濾這樣的部件，減重減體積之后全新的2.5LDynamicForceEngine發動機采用了多點缸內直噴、全新VVT-iE技術以及可變冷卻系統，達到長沖程高壓縮比的動力提升，熱效率高達41％，與之前的凱美瑞判若兩車，與之相配的也是全新研發的Directshift-8AT變速箱，在同級市場亦屬先鋒，實現動力提升10%，燃油經濟性提升20%。這些性能的突破都得益于TNGA創造的全新價值。

　　什么是傾心贊美？這是個目標

　　換個角度來看，TNGA的目標是打造讓車主“傾心贊美”的汽車，所謂“傾心贊美”，第八代凱美瑞總工程師勝又正人的話具有代表性，“全新第八代凱美瑞不止步于追求有意義的性能價值，更追求直抵人心的情感價值。”所以，傾心贊美要求車是為“人”造的，體會其需求，了解其習慣，尊重其選擇，解決其困難。若不如此，則所追求的便只停留在冷冰冰的技術層面，人和車是兩個獨立的個體，若做到這些，人與車便有了溝通，生了情愫，人車一體從機械升華到了心靈體驗，這便是直抵人心。

　　除了被熱評的第八代凱美瑞，本次廣州車展上還展出了TNGA概念車——TOYOTA豐巢WAY。在新聞發布會上，豐田汽車公司專務、中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致公布：“明年年中，基于TOYOTA豐巢WAY打造的車型IZOA(奕澤)和C-HR將分別通過一汽豐田和廣汽豐田導入。在動力方面，計劃搭載最新研發的2.0L的TNGA發動機。”這兩款緊湊型SUV車型有著與第八代凱美瑞同樣魅力十足的設計和卓越的駕控，相信它們的導入會給競爭激烈的緊湊型SUV市場帶來更多的選擇。

　　而讓車主傾心贊美的TNGA車型也將源源不斷的從圖紙變成現實，讓車主傾心贊美汽車進而傾心贊美汽車生活，這對豐田汽車而言是個溫暖的目標。

　　如果說第八代凱美瑞是“TNGA豐巢概念”小試牛刀的話，其發布后受到的熱評以及對于中高級車市場革命式的價值沖擊，可以看做TNGA量級的試演，而基于TNGA架構的汽車制造、消費新時代才剛剛開始。

　　轉自：太平洋汽車網

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