• 鋼鐵電商如何破繭成蝶？

      2015年，鋼鐵電商們應努力培養用戶的交易習慣，繼續在擴大平臺真實交易規模方面下功夫。此外，以訂單推動，關注終端的需求，為客戶提供專家顧問式的服務，為客戶制訂個性化采購計劃，提供實質的整體解決方案
       2015-01-14

    • 有色產業發展要適應新常態

      最近召開的中央經濟工作會議，對當前我國經濟發展的階段性特征，作出了歷史的、辯證的研判，對有色金屬工業今后的發展將產生深遠影響。
       2015-01-14

    • 我國光伏公司境外上市之冷思考

      近年來，我國光伏企業在產能過剩的影響下，市場競爭日益激烈，行業處于洗牌之中。一些企業想在洗牌過程中實現蝶變，通過技術創新和結構調整讓企業發展來個質的飛躍，找到充足的資金支持就顯得尤為重要。
       2015-01-08

    • 誰在擠占實體經濟的利潤空間？

      對于工業企業利潤率下降的原因，多數專家學者的觀點主要集中在以下兩點：一是絕大多數工業行業處于產能嚴重過重階段，供需失衡必然導致盈利水平的下降；二是工業企業缺少創新，特別是技術創新乏力，處于世界產業鏈分...
       2015-01-08

    • 外貿保持中速增長“新常態”

      由于世界經濟有望持續保持復蘇態勢，國內經濟長期向好的基本面沒有改變，經濟仍將保持中速增長的“新常態”，預計2015年外貿增長速度將保持與今年基本持平的個位數增長。
       2015-01-08

    • 大減速 2015年我國鋼產量或微漲1.7%

      冶金工業規劃研究院日前發布了2015年我國鋼鐵需求預測成果。根據國內外經濟發展形勢以及國內下游行業的發展特點，2014年和2015年我國鋼材需求量分別為7.1億噸和7.2億噸，同比分別增長2.45%和...
       2015-01-08

    • 3萬億煤炭產業將迎電商時代

      “很早以前叫電煤訂貨會，后來叫煤炭價格銜接會，中間還有很多叫法，但這次很明確，就叫全國煤炭交易會。”中國煤炭運銷協會信息處處長馮雨看來，14年的煤炭交易會名字的變遷可窺見煤炭市場化的歷程。
       2015-01-08

    • 自主品牌創新應是新能源汽車發展重點

      支持新能源汽車自主品牌創新應成為未來發展重點，同時在國家的新能源汽車補貼政策的支持下，以運營創新為突破口，從而幫助我國實現從汽車大國邁向汽車強國的跨越。
       2015-01-05

    • 探尋轉型之路 鉛蓄電池往何處去？

      一場行業新技術交流會能聚齊業界精英的一般只有兩個時候，一是行業野蠻增長時期，另一個就是危機來臨之時。顯然，日前在山東泰安舉辦的第三屆全國鉛蓄電池新技術研討會便是在行業普遍遭遇壓力的時候。
       2015-01-05

    • “兩個破五”對發電業意味什么

      今年我國經濟進入“新常態”，發電行業出現一個罕見的現象：火電機組利用小時“跌破5000小時”，環渤海5500大卡動力煤價“跌破500元”。作為電力人，不禁要問：這“兩個破五”是如何發生的?對發電行業又...
       2015-01-05

    • 迎接新常態 鋼鐵業“多元化”非權宜之計

      在日前舉行的2014鋼鐵行業多元產業發展大會上，冶金工業規劃研究院院長李新創認為，新常態下，中國鋼鐵工業將以低增長、低價格、低效益和高壓力為主要特征，而多元產業發展是必然選擇。
       2015-01-05

    • 增強創新驅動 加快紡織業轉型升級

      當前我國經濟正處于增速換擋、轉型陣痛和前期政策消化的三期疊加期，在新常態下，如何把握機遇，增強創新驅動，加快紡織行業技術進步和轉型升級是紡織行業都在思考的問題。
       2015-01-05

    • 國產機器人能否扛起中國“智”造大旗？

      面對國內市場龐大的需求，國產機器人廠商感覺卻不輕松，由于我國機器人產業缺乏核心技術，企業規模普遍偏小，產業基礎相對薄弱，一些核心關鍵部件長期依賴進口，國內機器人廠商在與國外對手競爭的過程中處于被動地位...
       2014-12-30

    • 專家解讀鋼鐵業未來10年技術發展預測

      未來10年，鋼鐵行業的技術創新發展戰略應該從哪幾個方面入手？新的創新發展戰略如何定位用戶、環保的價值？如何解決惡性競爭的問題？這些問題不僅是當前企業擺脫困境的重要手段，更是全行業發展應該深入研究的課題...
       2014-12-30
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