• 中國汽車市場正發生結構性變化

      隨著始自2008年全球金融危機的結束，國內的汽車市場也再一次駛上了高速路。以乘用車而言，2009年以來不僅在總量上年年放量，銷售量從1033萬輛上升到2012年的1549萬輛，并且市場結構也發生了較大...
       2013-06-04

    • 雙匯“蛇吞象”難題一大堆

      據媒體報道，有消息稱，世界最大豬肉生產商美國史密斯菲爾德食品公司(SFD)周三宣布，已同意接受雙匯國際（下稱“雙匯”）收購，交易價格約為47.2億美元，另外還附加24億美元的債務。此宗交易涉及金額最高...
       2013-06-04

    • 克隆時代結束，中國連鎖商業發展要有新思路

      作為連鎖商業的中堅力量，2012年連鎖百強出現增幅放慢、占比下降、開店受阻、效益下滑的不利局面：銷售額增幅低于全國平均水平14.2%的三點四個百分點，占比不僅沒有上升，反而從11%下降為9.3%，下降...
       2013-06-04

    • 煤層氣產量數據“打架”之惑“十二五”規劃有難度

      目前地面煤層氣產量增速比較均衡，但達到“十二五”規劃要求的160億立方米確實有一定難度，需要有特殊的措施和技術突破。其次，煤層氣的主力企業還不多，需要更多企業加強投入開發
       2013-06-03

    • 我國體育用品行業在寒冬直面變革

      中國體育用品業聯合會今天上午發布了《2012年中國體育用品產業發展白皮書》，國內品牌運動服、運動鞋產品2012年的銷售額，繼2011年之后，再次呈同比下降趨勢
       2013-06-03

    • 中小機場如何擺脫大虧損局面

      有學者認為，機場建設熱潮反映了某些地方政府為追求政績、提高政府形象而盲目立項，因此主張機場建設熱應當降溫；也有專家認為，機場作為公共基礎設施，將為促進地方經濟建設、提高百姓福利發揮積極作用，因此不僅不...
       2013-06-03

    • 路域經濟：帶動區域經濟發展的新引擎

      我國高速公路已經走過了大規模建設階段，截止2012年年底，高速公路通車里程已經突破9.6萬公里，伴隨著高速公路路網密度不斷提高，道路越修越偏，車流量梯次減少，投資的邊際效益逐步下降，高速公路對區域經濟...
       2013-06-03

    • 產業轉移 中部承接有道

      記者在第八屆中博會上發現，盡管目前在勞動力、土地、能源等方面具有一定比較優勢，但中部省份已不滿足于只承接東部的訂單轉移，開始考慮產業的后續發展，積蓄自己的競爭新優勢。
       2013-06-03

    • 六十年三分天下，中國汽車駛向何方

      2013年，中國的汽車市場規模已經稱冠全球。然而，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚發出了“盛世危言”，他告訴筆者：“雖然經過60年的發展，中國初步建成汽車工業制造體系，形成世界第一的產業規模，但...
       2013-05-31

    • “鎘大米”引發農業污染思考，進口大米不是出路

      對于進口大米的問題，胡定寰抱有謹慎的態度，他對中新網財經頻道指出，因為國際的食品安全問題，我們國家要保證我們90%以上的糧食自己生產，我不主張中國大量進口大米，這一點我們應該從長期的戰略考慮
       2013-05-31

    • 出口木家具如何應對歐盟新指令的策略

      為規避輸往歐盟木家具貿易風險，盡可能將歐盟所筑新壁壘對我國出口木家具貿易所產生的影響降至最低，我國檢驗檢疫等政府相關部門、行業協會及出口企業應未雨綢繆，及時把握歐盟新指令的影響及未來市場的走勢
       2013-05-31

    • 如何應對煤炭經濟下行壓力？

      記者29日從中國煤炭工業協會獲悉，今年前4個月全國煤炭產量和煤炭固定資產投資總額呈現“兩個負增長”。與此同時，全社會煤炭庫存居高不下，進口煤量保持高位增長，煤炭企業經濟效益大幅下降。
       2013-05-31

    • 一個地級市的3500億投資夢，電解鋁審批恐受挫

      “這已是2008年以來電解鋁產能利用率最高的一年。過去五年電解鋁產能利用率都是低于75%的。”生意社分析師范艷霞表示，鋁行業一直以來都面臨產能過剩的問題，近幾年過剩的問題也尤其突出，現在的產能在未來兩...
       2013-05-30

    • 國企利潤緣何再現增減“兩重天”？

      財政部２２日數據顯示，１至４月，中央企業累計實現利潤總額５３６２．４億元，同比增長１２．８％。地方國有企業實現利潤總額１５２８．９億元，同比下降１４．７％。
       2013-05-30
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