• 鋼鐵業：如何邁過生死線？

      徘徊在盈虧生死線的中國鋼鐵工業，對市場供需已經極度敏感，任何風吹草動，都可能成為“壓垮駱駝的最后一根稻草”。然而，多家權威機構都表示，中國鋼鐵行業的產能過剩將長期持續，國內鋼材市場也將長期供大于求。
       2013-05-15

    • 預期向好提振煤炭進口或增加

      有分析認為，2013年，在全球經濟低迷的情況下，我國經濟率先企穩復蘇，經濟向好預期將繼續提高我國對煤炭的需求。而面對全球經濟低迷、復蘇曲折，全球煤炭貿易將繼續向亞洲地區傾斜。
       2013-05-15

    • 水泥業：產能擴張必須急剎車

      “眼下，水泥產能是從東到西、從南到北無處不過剩。就算未來三五年不再新增產能，恐怕也還是緩解不過來。”跟水泥打了幾十年交道的 中國建筑材料聯合會副會長、中國水泥協會名譽會長雷前治說，產能過剩問題從未如此...
       2013-05-15

    • 互聯網進入投資并購時代，整合是關鍵

      最近幾年，互聯網業的投資并購案越來越多，投資并購案的主角也從過去的大公司投資并購小公司演變成大公司投資并購大公司。從這些投資并購案例看，后續的整合問題很關鍵，要有良好的計劃和執行力。
       2013-05-14

    • 汽車業支柱地位遠未動搖

      隨著私家車快速普及，汽車在中國不再是什么稀罕物。更讓人大跌眼鏡的是，僅僅十數年時間，汽車社會所衍生出的種種人車沖突似乎更加明顯。
       2013-05-14

    • 二季度鋼鐵“熊市”特征不減

      高產量、高礦價、低盈利，一季度的鋼鐵市場并沒有讓人看到明麗的色彩。鋼鐵市場的“牛市”已在2011年終結，今年的鋼鐵市場仍將延續去年以來的“熊市”特征，一季度已經平淡度過，二季度仍將弱勢運行。
       2013-05-14

    • 化害為利，地溝油工業途徑待疏通

      近日，中國東方航空公司一架A320飛機成功使用生物航煤試飛行一個半小時。據悉，后備生物航煤的原料之一就是地溝油，全新詮釋了地溝油的工業價值。
       2013-05-14

    • 追剿中國光伏用意何在

      歐委會雖然同意對中國產太陽能板征收47%的關稅，但6月6日的協商結果未必盡然。事實上，隨著頁巖氣、深海石油鉆探、可燃冰等技術的突飛猛進，以光伏之爭相挾，歐盟希望能在這些領域的角逐中為自己加碼。
       2013-05-14

    • 2013年縫機內銷出口前景可期

      中國縫制機械協會不久前發布的《2012年中國縫制機械行業經濟運行分析》顯示，我國縫制機械行業繼續延續2011年下半年經濟形勢下行軌跡，受內需不振、外需疲軟、生產要素成本持續上升等因素的影響，行業產銷量...
       2013-05-13

    • 出口如何跳出同質化怪圈

      雖然“中國制造”已經拉開了設計創新的大幕，但產品同質化的問題仍然不可小覷。對此，企業家表示，“中國制造”形象的改變需要企業、行業加強自律，也需要政府主管部門的引導和監管。
       2013-05-13

    • 消化鋼鐵“剩宴”還需新思路

      雖然按國際標準，我國的鋼鐵工業產能利用率仍處于合理區間的下限，但由于企業數量眾多、企業主要依靠價格競爭，造成產品價格和企業經營效益急劇下降。2012年上半年重點統計鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億...
       2013-05-13

    • 成本爭議背后：被誤讀的白酒行業

      中高端產品價格下調是否意味著白酒行業產能過剩呢？對此，宋書玉并不諱言，他認為，白酒行業產能過剩并非是近期存在的問題，在很長一段時間內，白酒行業特別是中低端白酒的競爭激烈，產能明顯過剩。
       2013-05-13

    • 城鎮化為文化消費需求提供廣闊空間

      城市是人口密集、工商業發達、居民以非農業人口為主的地區；城市通常是周圍地區的政治、經濟、文化中心。工業革命后，廣大農民不斷涌向新的工業中心，加快了世界城市化進程，城市化獲得了前所未有的發展。
       2013-05-13

    • 鋼鐵行業何以深陷困境？

      鋼鐵企業寄希望于地方基建旺盛的需求，而不反思行業本身的深層次問題并加以整改，應該說是一種短視、自私的行為。國民經濟的健康運行需要統籌兼顧，不能為了解決一個行業的問題，容忍另外一個更嚴重的問題出現。
       2013-05-10
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