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中國—上海合作組織綠色產業合作平...
中新(西蘭)兩國央行續簽雙邊本幣...
西氣東輸二三線果子溝管道工程首條...
滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段開啟運行試驗
中國成功發射衛星互聯網低軌10組衛星
我國已成為全球157個國家和地區前...
“十四五”期間我國海關特殊監管區...
全國鐵路暑運發送旅客破8億人次
2025年兩院院士增選有效候選人名單公布
鐵路暑運累計發送旅客7.44億人次
新一期貸款市場報價利率未作調整
體育產業總規模近五年年均增速超10%
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全國鐵路暑運發送旅客破8億人次
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體育產業總規模近五年年均增速超10%
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推動商業銀行外匯業務流程再造,企業能有啥好處?
日前,國家外匯管理局發布《銀行外匯展業管理辦法(試行)》,自2024年1月1日起施行。這項政策很專業,推動商業銀行外匯業務流程再造,但對企業很實惠,能讓企業更好享受外匯便利化舉措的紅利。
2024-01-02
豬周期下行“超時” 豬企如何過冬
相關數據顯示,2023年平均豬價在14-15元/公斤,低于行業平均成本線。結合牧原股份、新希望、傲農生物、溫氏股份、唐人神等上市豬企的三季報,上市豬企現金流壓力及負債率處于近年來的高位。
2024-01-02
動力電池淘汰賽提前開啟
在保持量的較快速增長的同時,產業結構也不斷優化。整車廠加速下場自造電池,產品技術迭代升級與新體系開發并行,市場向頭部企業集中,動力電池產業淘汰賽提前開啟。
2024-01-01
2023樓市看點:構建發展新模式 定義居住新理念
如何更好釋放住房消費潛力?如何構建房地產發展新模式?2023年房地產業發生的深刻轉型,不僅改變了許多人對房地產市場的認識,也在重新定義未來的居住理念。
2023-12-31
碳酸鋰價格低位運行 鋰企何以應對?
12月26日,上海鋼聯發布的數據顯示,當日電池級碳酸鋰均價報10.25萬元/噸。而在2022年11月份,電池級碳酸鋰的價格曾高達57.25元/噸。
2023-12-30
我國醫藥創新進入跨越式發展階段
目前,我國生物醫藥市場規模躍居全球第二,醫藥創新躋身全球第二梯隊前列,我國藥物研究和產業發展正進入創新跨越新階段。
2023-12-29
我國餐飲業發展勢頭強勁 明年有望持續回暖
今年,在我國著力拉動內需政策的助力下,國內經濟逐步復蘇,餐飲消費盡顯活力,營收和利潤雙增。數據顯示,今年1-11月,全國餐飲收入47485億元,同比上升19.4%;限額以上單位餐飲收入12162億元,同比上升19.4%。
2023-12-29
今年第三輪存款“降息”蘊含四重深意
12月22日,多家國有大行同步下調存款利率;12月25日,多家股份制銀行跟進下調存款利率。這意味著我國商業銀行開啟今年以來的第三輪存款“降息”,前兩輪分別發生在6月份和9月份。
2023-12-28
數字貨運駛入“新藍海” 產業生態如何打造?
中國物流與采購聯合會發布的數據顯示,2022年中國公路貨運市場規模約5萬億元,其中數字貨運整體市場規模約7000億元,市場潛力巨大。
2023-12-28
新能源行業經歷深度調整 大浪淘沙后向陽而生
在經歷了高歌猛進后,2023年的新能源行業在不斷進行深度調整和產業升級。光伏行業結構性產能過剩,在技術迭代下正加速優勝劣汰。碳酸鋰從供不應求到供過于求,鋰價逐步從“天價”回歸合理區間。
2023-12-27
從“顏值”轉向“價值” 直播行業步入“轉型期”
網絡直播的興起,活躍了消費市場,豐富了文化生活,與此同時,“低俗炒作”“數據造假”等現象也引起熱議。如今,隨著網絡技術迭代、行業規范實施和用戶習慣改變,過去的“秀場模式”開始降溫,直播行業步入轉型期。
2023-12-27
年銷3000萬輛 中國汽車底氣何在?
2023年,隨著中國經濟逐步恢復,權威部門預計,今年汽車市場需求將繼續保持穩定增長,將進入3000萬輛級別的新階段。3000萬輛基本相當于美國、日本、韓國、德國一年的銷售總量。
2023-12-26
IMF增資獲批,意味著什么?
時隔十三年,IMF(國際貨幣基金組織)再次增資。近日,IMF宣布決定增資50%,總份額資源將達約9600億美元,IMF上一次份額改革還是在2010年。
2023-12-26
走出“先抑后揚”增長曲線 今年中國車市銷量或再創新高
從開年降價狂潮中的銷售低迷,到暑假車企“扎堆”限時優惠帶動消費,再到“金九銀十”延續降價風潮助推車市飄紅,今年的汽車市場走出“先抑后揚”的增長曲線。
2023-12-25
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
各地加力“兩新”政策 激發消費新活力
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
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8月份制造業PMI為49.4% 經濟景氣水平總體保持擴張
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