海關總署8月7日公布的最新統計數據顯示，2026年前7個月，我國貨物貿易進出口同比增長17.3%，延續良好增長態勢。
據海關統計，2026年前7個月，我國貨物貿易進出口總值30.13萬億元，同比增長17.3%，歷史同期首次站上30萬億元臺階。
7月當月我國貨物貿易進出口同比增長19.2%
7月當月，進出口4.66萬億元，同比增長19.2%。其中，出口2.71萬億元，增長17.8%；進口1.95萬億元，增長21.2%。
海關總署統計分析司司長呂大良表示，我國經濟頂壓前行，向新向優，對外貿進出口增長形成有力支撐。7月份，我國外貿延續上半年良好增長態勢，增速較上半年加快2.3個百分點，進出口規模連續5個月超過4萬億元。
2026年以來，我國與全球貿易伙伴合作共贏持續深化。前7個月，我國對東盟、歐盟、拉美、非洲進出口分別增長20%、9.5%、15.4%、18.9%。對共建“一帶一路”國家進出口15.36萬億元，增長15.5%。與APEC其他經濟體進出口18.03萬億元，增長21%。
我國進出口產品結構持續優化
海關數據顯示，2026年前7個月，我國出口產品向新向綠，進口增速繼續快于出口。
呂大良表示，我國已成為全球創新力上升最快的國家之一。科技創新和產業創新深度融合，不斷轉化為外貿競爭新優勢和增長新動能。7月份，高技術產品出口增長超過五成，貢獻了近六成的出口增量。電動汽車、鋰電池等綠色低碳產品出口連續17個月兩位數增長。
前7個月進口增速繼續快于出口
我國積極擴大自主開放，主動擴大進口，推動進出口平衡發展。2026年前7個月，進口增速繼續快于出口。大宗商品進口量同比增加3%，其中，金屬礦砂進口量增加8.2%。同期，進口機電產品5.31萬億元，增長29.7%，占我國進口總值的41.9%。
呂大良介紹，截至目前，已對63個國家實施了零關稅政政策，進口規模連續17年穩居全球第二。2026年前7個月，我國進口增速快于出口8個百分點，全球更多優質產品進入中國市場，共享中國機遇。
前7個月我國貨物貿易進出口總值30.13萬億元 延續增長態勢
8月7日，海關總署發布2026年前7個月我國貨物貿易進出口情況，進出口總值歷史同期首次突破30萬億元人民幣。各類經營主體蓬勃發展，外貿活力持續釋放。
據海關統計，2026年前7個月，我國貨物貿易進出口總值30.13萬億元，同比增長17.3%。其中，出口17.44萬億元，同比增長14%；進口12.69萬億元，同比增長22%。
7月當月，我國貨物貿易進出口4.66萬億元，同比增長19.2%。其中，出口2.71萬億元，同比增長17.8%；進口1.95萬億元，同比增長21.2%。
出口方面，前7個月，我國出口機電產品11.12萬億元，同比增長21.2%，占我國整體出口的63.8%，比2025年同期提升了3.8個百分點。其中，電動汽車、鋰電池、風力發電機組、船舶等出口貨值同比均兩位數增長。進口方面，同期，我國進口機電產品5.31萬億元，同比增長29.7%，占我國進口總值的41.9%，金屬礦砂進口量同比增加8.2%。
透過外貿數據看中國經濟韌性
外部環境復雜多變，在面臨諸多挑戰的情況下，我國貨物貿易進出口為何能保持良好增長態勢？還有哪些值得關注的外貿運行新亮點、新趨勢？
海關總署發布了前7個月的最新外貿數據，最直觀的感受就是：韌性十足。
第一個關鍵詞是“穩中提速”
2026年前7個月，我國貨物貿易進出口總值達到了30.13萬億元，不僅規模創下了歷史同期新高，更重要的是看動能趨勢。前5個月，我國外貿增速是15.3%，6月份上半年增到達到了16.9%，而8月7日公布的前7個月增速是17.3%，依然保持著逐月抬升的向好態勢。
在全球貿易同比增速放緩的大背景下，中國外貿能實現這種“逆風提速”，靠的不是單一市場的拉動，而是多元化市場的縱深拓展，以及我國超大規模工業體系所帶來的供應鏈穩定性。
第二個關鍵詞是“智造領跑”
8月7日海關公布的數據中，有幾組高端制造的數據非常亮眼：3D打印機、工業機器人、船舶出口分別增長1.1倍、13.2%、32.7%。
這個夏天，除了傳統家電在歐洲熱銷之外，高科技產品更是表現搶眼。比如中國機器人“天團”在海外火爆，全球市場上部分高端智能機器人超過八成產自中國。而高附加值的電子元器件、國產芯片等，也正躍升為我國出口的核心增量。這表明，中國外貿正加速從傳統的“成本優勢”向“技術與品質優勢”轉變，新質生產力已經成為外貿出口的重要引擎。
第三個關鍵詞是“地方活力”
我國外貿新動能絕不僅僅集中在沿海，而是呈現出“中西部異軍突起”的新格局。
在四川，跨境電商成為了新的強勁增長極。2026年上半年，四川僅出口郵遞物品就超過90萬件，直接超過2025年全年總量。而在中部地區的安徽，汽車出口呈現出爆發式增長，2025年用了一整年突破百萬輛，2026年僅僅用了半年時間就跨過了百萬輛大關。從“全年破百萬”到“半年破百萬”，這種跨越體現的不僅是產品出海，更是中國產業鏈整體向中高端邁進的生動縮影。
第四個關鍵詞是“物流支撐”
高效的物流網正在重構貿易格局。海關總署介紹，我國平均每天監管的貨運量極其龐大，有40萬個集裝箱、1500萬噸貨物、2200萬個快件包裹。
8月7日公布的數據顯示，水路、航空、公路、鐵路這幾種運輸方式全部實現正增長。特別值得注意的是：空運和陸運的貨值占比和增速都非常顯著，空運和陸運進出口貨值占到四成，增長超三成。為什么空運和陸運增長這么快？這恰恰印證了出口產品結構的新變化，芯片、高端電子產品、跨境電商包裹，這些對供應鏈的“時效性”要求極高。
截至7月底，2026年新開的國際航空貨運航線已超100條，每周增加往返航班229個。而在陸路方面，長三角、珠三角落地應用的TIR（國際公路運輸系統），實現了“點對點”跨境免檢直達，運輸時效提升20%以上。“空中絲綢之路”和“陸路快航”的無縫對接，為高附加值產品出海鋪設了高效快車道。
總結來看，8月7日海關總署公布的數據，展現的不僅僅是“量的合理增長”，更是“質的有效提升”。中國外貿不僅有抵御外部沖擊的“穩固基本盤”，更有加速轉型升級的“新質爆發力”。
轉自：央視網
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