• 產能過剩及供過于求將是中國車市未來面臨的問題

      對于中國車市2016年的預測來自畢馬威發布的第13份全球汽車業高管人員年度調查報告。該調查訪問了全球200名汽車業高管人員，其中有超過一半的受訪者認為，產能過剩及供過于求將是中國未來面臨的主要問題。
       2012-03-21

    • 低水平競爭同質化嚴重，中國食品機械產業升級迫在眉睫

      期以來，我國食品和包裝機械行業產品技術水平低、產業機構不合理、標準化程度低、創新能力不足等問題嚴峻，同質化、低水平惡性競爭，大型化、智能化高端食品和包裝機械主要依靠進口。
       2012-03-21

    • 報告稱中國鋼鐵業面臨盈利危機，高利潤時代終結

      2011年中國鋼鐵業經歷了“冰火兩重天”，從年初中國鋼鐵綜合價格指數創2009年以來新高，到下半年粗鋼產量和國內鋼材銷售價格雙雙跳水。同時受上下游行業掣肘，是鋼鐵業盈利空間壓縮的根本原因。
       2012-03-21

    • 需求放緩成本抬高，三聚氰胺企業遭遇罕見“寒流”

      2011年，受國內房地產市場增速放緩、歐盟對我國出口三聚氰胺實施反傾銷制裁以及全球經濟復蘇遲緩等因素的影響，我國三聚氰胺出口量減少，國內需求增長乏力，全年三聚氰胺總產量比上年僅增長5%。
       2012-03-20

    • 國際車企紛紛圈地中國市場，本土品牌失語國際舞臺

      歐債危機持續發酵，歐洲車企普遍“焦慮”，上周開幕的日內瓦車展因此格外引人注目。 “到中國去”，似乎已經是擺在汽車巨頭們面前的不二選擇。而中國車企在國際舞臺上的集體失語，也折射出本土汽車工業的無奈。
       2012-03-20

    • 進口紅酒市場亂象頻發，亟待完善監管制度體系

      進口紅酒口岸價與零售價相差30多倍、“拉菲”、“卡斯特”等著名紅酒品牌在國內有上百種傍名牌的“山寨酒”……《經濟參考報》記者近日從浙江省工商部門獲悉，我國進口紅酒市場存在不少亂象，其中還暴露出市場監管...
       2012-03-20

    • 價格急速下跌，國內八成多晶硅企業逼近停產

      據中國有色金屬工業協會硅業分會最新統計顯示，由于國內多晶硅現貨價格持續下跌至谷底的20萬元~23萬元/噸，國內40多家多晶硅企業，除6~7家上市公司外，均已陷入全面停產狀態。
       2012-03-20

    • 嚴重制約行業發展，二手挖掘機進口亟需扼止

      在國際上，發達的美、日、韓及歐盟等國是不允許二手挖掘機進口的，個別的國家也只允許極少量的進口。為什么我們國家每年允許如此大批量的進口淘汰下來的二手挖掘機
       2012-03-20

    • 蔥價快速攀升，農產品價格何時走出暴漲暴跌？

      記者在山東部分大蔥主產地采訪發現，種植面積減少、產量降低引發的供求失衡是導致大蔥價格暴漲的主因，而流通環節過多也助推蔥價上漲。專家建議，盡快建立全國范圍內的種植及價格信息發布網絡
       2012-03-20

    • 成本高漲訂單外流，紡織產業面臨四大困境

      盡管去年下半年棉價回落趨穩，可鄒平宏誠家紡有限公司副總經理趙巖卻開心不起來。去年棉價跌了一半，企業的利潤卻縮了2/3，而且因為棉價問題一些訂單正流向東南亞
       2012-03-20

    • 侵權行為嚴重，我國農藥知識產權保護亟須加強

      隨著《專利法》實施，我國農藥發明專利數量增長較快，2008年農藥發明專利申請量已突破1800件，是1985年申請量的9倍多。但隨之而來的侵權行為也日益嚴重，因此有必要加大對農藥知識產權的保護力度。
       2012-03-19

    • 中國制造面臨內憂外患，低成本陷阱拖累實體經濟

      實體經濟復蘇，核心之一是制造業復蘇。如今“中國制造”正承受著內憂外患：內部陷入“低成本陷阱”，海外“制造業回歸潮”來勢洶洶。
       2012-03-19

    • 沿海煤炭長協運價低于去年，運力閑置隱現

      記者從多家航運企業了解到，已經進行了幾個月談判的沿海煤炭長協運價合同，終于接近落定，航運企業與電廠達成的年度定價，預計比去年略低。而在燃油成本同比仍在上漲的情況下，年度價格的下降仍將考驗航企的盈利
       2012-03-19

    • 新能源產業顯過剩產能，別為盲目擴張買單

      最近5年來，我國太陽能發電、風能發電產業進入爆發式增長期。此前國家能源局提出的遠景規劃是至2020年建成2億千瓦風電，太陽能發電至2015年達到1500萬千瓦。現實情況是，在風電領域，只求數量、不求質...
       2012-03-19
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