兩大星座密集組網、資本市場融資升溫、政策利好加快落地……當前，我國衛星互聯網建設已進入快車道，但業內專家認為，我國衛星互聯網商業閉環的構建仍有待提速。
行業數據顯示，千帆星座已有238顆衛星穩定在軌、GW星座約有180顆衛星運轉，兩大低軌星座均計劃年內完成骨干網組網，遠期分別規劃部署1.5萬顆和1.3萬顆衛星。
與此同時，資本市場熱度持續攀升，一級市場相關領域融資規模創下歷史新高，二級市場衛星互聯網板塊資金流入態勢顯著。政策層面，今年7月，工業和信息化部等四部門聯合印發《關于推動互聯網基礎資源高質量發展的指導意見》，明確將衛星互聯網納入互聯網基礎資源體系進行統籌規劃。
密集組網推進、資本加速涌入、政策清晰定調——三條主線交匯共振，清晰勾勒出當前布局衛星互聯網產業的關鍵戰略窗口期。
對企業而言，組網速度直接決定商業天花板。中科衛星科技集團高級副總裁楊志高判斷，當在軌衛星僅有百余顆時，能挖掘的商業場景比較有限，主要是一些高價值場景；只有當星座規模達到數千乃至上萬顆時，真正的規模化商用才會到來。但各行業用戶不能坐等星座規模形成，而是應積極適應不同階段，挖掘培育應用場景，與衛星互聯網共生成長。
行業這一判斷也在倒逼企業加速發射節奏。千帆與GW兩大星座的骨干網組網計劃，本質上是在為后續萬級規模星座提前卡位軌道資源和頻率資源。衛星制造與發射環節的產能比拼，已成為企業布局的第一賽場。
星座在軌只是起點，真正的較量在于場景落地。當前，在應急通信、海洋監測、越野賽事保障等領域，衛星互聯網已能提供實質性服務，但商業應用的場景和模式仍有待挖掘。
中國工程院院士、北京郵電大學教授鄧中亮表示，衛星互聯網與5G、6G的深度融合，將為低空經濟、自動駕駛等萬億級市場提供“時空底座”，但前提是必須完成從“造星”到“用星”的價值轉化。
“當前，行業最大的落差在于數據富礦與決策貧礦并存。”國際歐亞科學院院士、廣州大學教授張新長直言，衛星越來越多，數據源源不斷，但真正將之轉化為決策價值、產生商業回報的能力卻不足。
“目前，行業在物理層面的衛星和算力基礎設施已相對豐富，但信道層、信息層、決策層的生產資料仍然匱乏。”北京大學城市與環境學院副研究員張修遠也認為，數據權屬不清、共享機制缺失導致“可獲得的數據很多，能用的數據很少”。
如何打通商業閉環？業界雖提出了不同的路徑，但“必須向行業和大眾市場突圍”卻是共識。
武漢大學測繪遙感信息工程全國重點實驗室教授唐爐亮提出了“三大轉變”：服務對象從稀疏場景轉向稠密覆蓋；商業模式從面向政府轉向面向大眾；功能從單一通信轉向通導遙一體化。
鄧中亮則援引數據指出，中國低空經濟規模可能超過2萬億元，2030年全球無人機將突破1億臺，高精度位置服務每天約有5000億人次請求，若實現商業化計費，日收入可達數十億元。
事實上，高精度位置服務面向大眾市場的破冰已有端倪。香港中文大學（深圳）陳銳志教授將音頻定位技術嵌入支付寶、高德等App，并在杭州東站、上海虹橋、廣州白云等數十個樞紐實現高精度定位，形成了一系列的空間智能服務，包括基于高精度室內位置的樞紐AI智能體、傳幫帶服務器機器人、樞紐交通數智出行等。與此同時，武漢大學陳亮教授團隊完全復用現有通信網絡，無需額外部署基站，依托智能手機頭部企業的云端數據，在地下車庫等無GNSS信號場景中實現用戶無感定位，樓層定位準確率超98%。目前，該技術已進入規模化推廣階段，有力驗證了“通信網絡即定位基礎設施”的商業模式可行性。
在業內專家看來，衛星互聯網商業化的核心瓶頸不只是技術，更是運營理念和商業模式的轉換。楊志高直言，當前行業宣傳多聚焦于火箭、衛星制造等“硬科技”，反而忽視了“運營和內容”這一核心。他建議，行業應借鑒產業投資的模式，由地方政府以資本入股專業運營公司，購買數據服務而非追求衛星物理產權。同時，企業需建設“時空數據工廠”，將原始遙感數據加工成標準化衍生產品，融入國家數據要素流通體系，從“做項目”轉向“做數據運營商”。
衛星互聯網的組網提速，為我國搶占空天信息戰略制高點奠定了堅實基礎。但從“技術可行”到“商業可持續”，中間隔著的是場景挖掘、運營能力和商業模式的創新。業內專家表示，行業需要的不是更多的“造星競賽”，而是讓數據真正產生價值。只有當衛星互聯網從“天上的網”變成“地上的生產力”，萬億級市場的藍圖才能真正照進現實。（記者 吳蔚）
轉自：經濟參考報
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