7月呈現“大盤短期承壓、新能源強勢領跑”走勢
多地汽車消費優化新政落地推動車市平穩運行
近幾日，國內主流車企集中披露7月產銷成績單。數據顯示，本為傳統淡季的7月車市呈現“大盤短期承壓、新能源強勢領跑”的鮮明走勢。
隨著近期多地新一批汽車消費優化政策接連落地，政策托底與市場內生動力將形成雙向加持，為下半年車市增長筑牢基礎。
新能源車成為增長主力
從頭部車企披露的數據來看，新能源賽道的頭部效應進一步強化。
比亞迪8月2日發布的產銷快報顯示，7月公司新能源汽車銷量突破41.92萬輛，其中新能源乘用車銷量為41.11萬輛。比亞迪旗下品牌王朝、海洋7月銷量為35.02萬輛，方程豹銷量為4.12萬輛、騰勢銷量為1.92萬輛、仰望銷量為485輛。在海外市場上，7月比亞迪乘用車及皮卡銷售達17.98萬輛，同比增長124.3%，延續高速增長態勢。
上汽集團發布的最新銷量數據顯示，7月整車銷售達33.9萬輛，1—7月累計銷量達238.4萬輛。自主品牌增速領跑，上汽乘用車前7個月銷量同比增長53.4%，智己汽車銷量同比增長82.4%；新能源自主、合資品牌雙線提速，1—7月銷售新車97.3萬輛，同比增長27.4%；海外業務持續爆發，1—7月銷量達87.6萬輛，同比增長52.1%。
梳理新勢力車企7月交付數據，零跑汽車以超10萬輛的交付量跑出了遠超行業平均的增速，在新勢力賽道里占據領先地位。零跑汽車7月交付量達10.13萬輛，同比增長102%，單月交付首次突破10萬輛大關，成為國內首個達成單月交付超10萬輛量級的造車新勢力品牌。
小鵬汽車以約3.8萬輛的交付成績緊隨其后，實現4%的同比增長。截至7月，小鵬集團全球累計交付量突破120萬輛。
7月，蔚來汽車累計交付新車量達3.59萬輛，同比增長71%。其中，蔚來品牌交付約2萬輛，同比增長57.9%；樂道品牌交付1.02萬輛，同比增長69.9%；firefly螢火蟲品牌交付5771輛，同比增長143.9%。此外，理想汽車、小米汽車7月交付新車量均超過3萬輛。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會認為，7月處于車市季節性淡季，消費者購車決策節奏有所放緩。據初步測算，7月狹義乘用車零售約為152萬輛，新能源零售有望達到98萬輛，對應零售滲透率將攀升至64.5%。
多地汽車消費政策優化
與市場數據同步升溫的，是全國各地近期密集落地的汽車消費優化政策。
濟南市商務局發布公告稱，自2026年8月1日起，個人消費者擬申領濟南市汽車報廢更新或置換更新補貼，無需領取補貼資格，可直接通過微信、支付寶搜索“汽車以舊換新”（報廢更新）或“山東省汽車置換更新”（置換更新）小程序，完整有效提交補貼申請材料進行申報。
青島市商務局發布的公告顯示，8月青島市汽車以舊換新（包括汽車報廢更新和汽車置換更新）補貼配額為2.5億元。補貼配額采取“先到先得”原則，補貼申請人在全國汽車以舊換新平臺或山東省汽車置換更新平臺，真實完整創建補貼申請，視為申請配額。
重慶市優化調整消費品以舊換新及市級消費補貼政策，在家電、智能家居補貼品類擴圍的基礎上，調整了汽車購新補貼金額梯度，并首次新增摩托車及電動自行車購新補貼。在汽車消費方面，個人消費者報廢符合條件的舊車并購買新能源乘用車新車，按新車銷售價格的12%給予補貼，最高可達2萬元；購買燃油乘用車新車，按10%補貼，最高1.5萬元。
8月1日至10月8日，西安市將實施新一輪汽車消費補貼。個人消費者購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車，按購車發票價格的2%給予補貼，最高補貼1萬元；購買2026年新發布上市的新款新能源車型，發票價格在9萬元（含）至15萬元的增加補貼2000元，15萬元（含）以上的增加補貼3000元。
四川天府新區啟動2026年第四輪汽車消費獎勵活動，總額度為500萬元，單車最高可申領10000元云閃付紅包獎勵，采用“先購車、后申領”模式惠及購車市民。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會表示，從市場結構來看，新能源車型依托快速迭代的產品力與突出的性價比優勢，展現出遠強于燃油車的市場韌性。此外，以舊換新等促消費政策的持續落地，以及多款新能源新車集中開啟交付，為市場托住了下行底線，推動整體車市在淡季中保持平穩運行。（記者 雷珂馨）
轉自：中國商報
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