• 海工裝備面臨重大機遇，央企領銜爭奪3000億蛋糕

      海洋工程類企業將迎來黃金發展機遇。國家發改委昨天正式公布了《海洋工程裝備產業創新發展戰略(2011－2020)》，計劃到2020年，形成完整的科研開發、總裝制造、設備供應、技術服務產業體系，打造若干知...
       2011-09-21

    • 國家級螢石資源整合明年將會有實質性推進

      “預計國家級的螢石資源整合明年會有實質性推進。到”十二五“末，中國整個氟化工產業將達到1500億元產值，約為2009年的5倍。”在2011年第四屆“螢石-氟化工”產業發展高峰論壇上，一位參與氟化工產業...
       2011-09-20

    • 國內鋼市弱勢下跌，商家承受銷售與資金雙壓力

      成交不佳、庫存上升、資金面收緊，國內現貨鋼市內的商家承受著銷售與資金“雙壓力”。據國內知名鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，國內鋼市的后市預期并不樂觀，商家信心受到一定打擊。
       2011-09-20

    • 政策利好，節能環保行業將迎來爆發性增長

      日前，工信部網站公布《國務院關于印發“十二五”節能減排綜合性工作方案的通知》。到2015年，全國萬元國內生產總值能耗下降16%；全國化學需氧量和二氧化硫排放總量比2010年下降8%
       2011-09-20

    • 8月過半城市房價停漲，限貸限購仍需從嚴

      國家統計局18日發布的8月份樓市統計數據顯示，在全國70個大中城市中，46個城市新建商品住宅價格環比停漲，16個城市新建商品住宅價格環比下跌。從整體看房價漲幅進一步收窄，樓市正朝著調控預期的方向發展。
       2011-09-20

    • 十二五期間我國乙烯產能擴張走向多元化

      2015年，我國乙烯總產能將達2700萬噸，形成3～4個產能超過200萬噸的乙烯生產基地；煤經甲醇制烯烴合計產能將達606萬噸，占全國乙烯總產能的20%以上。
       2011-09-20

    • 棉價半年內從每噸3萬跌至1.9萬臨時收儲啟動

      經歷了跌宕起伏的2010棉花年度，2011年的棉花收購已經開秤。開秤以來，國內棉花市場價格連續5個交易日低于19800元/噸。9月8日，棉花臨時收儲預案啟動
       2011-09-20

    • 有市無“業”中國車企“失語”法蘭克福

      中國已經成為跨國汽車巨頭們樂不思蜀的樂土，而中國汽車企業在全球汽車產業中的地位卻未見本質上的提升。真可謂有市無“業”。上周，在素有汽車界“奧運會”之稱的第64屆法蘭克福車展(IAA)上，除了長安汽車，...
       2011-09-20

    • 輸歐鑄件無損害終裁，仍有兩年監控期

      9月2日，歐委會發布鑄件反傾銷日落復審終裁公告，取消對我國相關產品最高47.8%的反傾銷稅。至此，在遭遇價格承諾取消的不利條件下，我國鑄件行業應對反傾銷日落復審取得勝利，重新打開歐盟市場。
       2011-09-20

    • 醫藥行業掀起新一輪企業并購熱潮

      知名投行人士表示，面對當前經濟形勢的不樂觀，市場的不確定，許多人都感受到由此帶來的投資熱度在減弱，“但危機中往往潛藏機遇。從近日媒體頻傳的國際大型企業并購案來看，又一輪的企業并購高潮已經掀起”。
       2011-09-20

    • 淘汰落后規模化發展促進造紙行業產業升級

      國家淘汰落后產能和“限小”等政策強勁發力；“十二五”，造紙全行業優化產品結構，許多省份上馬現代化大項目；企業間的兼并、重組持續不斷
       2011-09-20

    • 降低流通費用將成為“成本擠壓”重點

      中國社科院財貿所研究員宋則指出，流通費用高企已是不爭的事實。從全球看，“成本擠壓”的重點，正在從余地越來越有限的工農業生產環節向流通環節轉移。
       2011-09-20

    • 金九難現“北上廣深杭”城市成交量齊跌逾三成

      在限購、限價等多種調控政策下，往年樓市旺銷的“金九”卻迎來了慘淡開局，主要城市樓市成交量過半下跌，一線城市成交更是無一例外的陷入了“冰點”。
       2011-09-19

    • Ｔ型車市場漸成“紅海”跟進需謹慎

      渦輪增壓車型將成為未來車市的主流。在沒有更環保的替代燃料出現及更節能的發動機量產的情況下，渦輪增壓發動機代表著未來一段時間的發展方向。受到政策和市場環境的影響，中國汽車市場正迎來“Ｔ時代”。
       2011-09-19
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