• 出口“三低”困局待解，中國輕客向高端化轉型

      2010年前三季度，輕客拉動中國整體客車出口增長的捷報，卻讓行業陷入喜憂參半的境地。喜的是，國際市場對中國輕客的需求仍在強勁增長，前三季度中國輕客出口相比去年同期增長186.67%。
       2010-12-14

    • 智能電網和節能產業將成電力設備投資主線

      智能電網建設和節能減排為“十二五”期間電力設備行業的長足發展提供了原動力，但是目前偏高的相對估值和電網投資增速今后難以為繼是我們不可回避的兩個問題。
       2010-12-14

    • 2010年我國銅材產量有望突破千萬噸

      隨著中國經濟的高速發展對銅材的需求也在逐步增加，中國的銅加工行業進入了高速擴展期。自2001~2009年以來，中國銅材產量維持近20%的增速，據相關統計機構預計2010年銅材產量將突破1000萬噸，穩...
       2010-12-14

    • 本土VS 外資：啤酒企業肉搏正酣

      事實上，近年來，以青啤、華潤雪花、燕京三大龍頭為代表的啤企規模擴張浪潮可謂一浪高過一浪，而此番西湖啤酒“ 爭奪戰”，只是中國啤酒業巨頭在區域市場跑馬圈地的一個縮影。
       2010-12-14

    • 淘汰紡織落后產能工信部發出“最后通牒”

      工業和信息化部12月6日發布公告，公告稱，為加快淘汰落后生產能力，促進工業結構優化升級，按照《國務院關于進一步加強淘汰落后產能工作的通知》（國發[2010]7號）要求，其中，涉及紡織行業的有35項。
       2010-12-14

    • 三大因素推動我國物流業進入發展機遇期

      物流需求擴張、物流結構分化和服務業政策環境優化三大因素，正在為我國物流業發展注入持久的動力，并將推動物流業進入難得的發展機遇期。
       2010-12-13

    • 物聯網標準缺失，自主與融合并行或成解決之道

      ２０１０年下半年以來，物聯網應用在我國已經擴展到智能電網、網絡汽車、智能交通、智能物流、智能家居、環保、城市管理、醫療健康、金融服務業等１０多個領域。與此同時，物聯網標準的缺位也日益成為影響物聯網產業...
       2010-12-13

    • 新能源設備“十二五”期間有望實現自主化

      日前，中電聯副秘書長、行業發展規劃部主任歐陽昌裕，在出席“首屆電力行業競爭情報報告會”時表示，“十二五”期間，我國將會加快綠色發電的發展，新能源發電設備將實現自主化。
       2010-12-13

    • 多數城市房貸壓力巨大，學者料樓市調控明年更嚴

      中國社科院昨日發布《中國住房發展報告(2010-2011)》，報告對35個大中城市住宅價格進行了泡沫指數統計，平均房價泡沫為29.5%，福州以70.3%排名第一，杭州、南寧、青島、天津、蘭州和石家莊也...
       2010-12-13

    • 十五部委將聯合推進日化產業整合和科技創新

      近日，國家科技部等15個部委在北京宣布，將結合國家“十二五”規劃，聯手推進中國日用化工品產業整合和科技創新，培育在高科技支撐下的日化產業集群。
       2010-12-13

    • 受國內調控影響化工產品價格有望震蕩回穩

      近期化工產品基本面本身變化不大，但價格卻出現劇烈震蕩，主要是受國內緊縮貨幣政策和物價調控措施的影響。由于宏觀調控政策壓力的釋放和美元走勢存在不確定性，預計短期價格有望震蕩回穩。
       2010-12-13

    • “十二五”我國緊固件業將實現三大轉變

      “十二五”期間，該行業應盡快從低附加值向高附加值轉變，從標準件向非標異型件等轉變。未來幾年內，我國緊固件行業將繼續加快對汽車用緊固件、航空用緊固件等高端高強度緊固件的研發，重點向高端高強度緊固件領域推...
       2010-12-13

    • 新需求推動，汽車全行業出現大幅增長成定局

      前10個月我國汽車產銷量分別達到1462.38萬輛和1467.7萬輛，累計產銷量已經超過2009年全年。照此看來，今年全年產銷量突破1700萬輛已經基本沒有懸念，汽車全行業出現大幅增長已成定局。
       2010-12-13

    • 我國鋼鐵行業將步入創新驅動階段

      2010 年之后，隨著大規模基礎設施投資下降，鋼鐵工業在供大于求的背景下將進入低速增長期，城鎮化將成為我國鋼鐵消費增長的主要動力，而經濟結構調整將帶動鋼鐵產品結構升級。
       2010-12-10
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